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伊予小松駅

予讃線の駅、伊予小松の改札画像です。

駅名標
駅舎、民営化後にリニューアルされた木造駅舎が使用されている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部は待合室となっている
かつて駅事務室があったと思われるスペースは、取材時「公文式」の教室となっていた
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である
2番のりばホーム上にも待合スペースが設けられていた
2番のりば待合スペース内には鉄板と思われる手書きの番線標が残っていた
1番のりばにも手書きの番線標が設置されていた
跨線橋付近には錆びついた手書き看板が残っていた
ホーム端付近にも錆びついた手書き看板が確認できた
鉄道の安全はみんなの願い、これからも鉄道の安全が末永く守られることを祈るのみである

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所在地：愛媛県西条市
乗入路線
■ 予讃線

五郎駅

予讃線の駅、五郎の改札画像です。

駅名標、当駅はかつて内子線の起点駅であったが、国鉄時代末期に実施された向井原ー伊予大洲間の新線切替に伴い、新谷ー伊予大洲間に新線が整備された結果、当駅ー新谷間は廃止された経緯をもつ
駅入口、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
ホーム上に待合スペースが設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である
駅構内にはかつて内子線が発着していた時代に使用されていたと思われるホームの跡が残されていた
当駅を含む「愛ある伊予灘線」の区間は観光列車「伊予灘ものがたり」号の運行ルートとなっており、中でも当駅は周辺住民の見送りが熱心なことで知られている
当駅周辺には野生のタヌキが出没するとされており、駅長が居た時代には餌付けをして「タヌキ駅長のいる駅」として知られていた。現在も伊予灘ものがたり号のおもてなしの一環として、タヌキの着ぐるみを着た地域住民が列車の出迎え・見送りを行っているようである。
当駅の待合室内にはものがたり列車見送りの際に使用する道具が置かれており、列車見送りに熱心な姿勢が垣間見える
列車見送り道具に紛れて「週刊少年マガジン」「週刊少年ジャンプ」も積まれており、列車待ちの暇つぶしにはもってこいである

 

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所在地：愛媛県大洲市
乗入路線
■ 予讃線（愛ある伊予灘線）

伊予氷見駅

予讃線の駅、伊予氷見の改札画像です。

駅名標
駅入口、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
駅ホーム横に建つ建物は駅舎ではなく公衆便所である
ホーム上に待合スペースが設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：愛媛県西条市
乗入路線
■ 予讃線

新谷駅

内子線と予讃線の駅、新谷の改札画像です。

駅名標、当駅を境に松山方が「内子線」宇和島方が「予讃線」と路線名が分かれるが、全列車が両線を相互直通運転を行なっており、当駅始発・終着の列車は存在しない
駅名標、もともと内子線は予讃線五郎駅ー内子駅間を結ぶ盲腸線であったが、列車高速化を目的に整備された予讃線の新線とともに向井原ー伊予大洲間の短絡ルートに組み込まれた結果、内子線の五郎ー当駅間が廃止され、当駅が内子線と予讃線の境界となった
駅全景、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
1番のりば・松山方面ホーム上の待合スペース
2番のりば・宇和島方面ホーム上の待合スペース
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である

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所在地：愛媛県大洲市
乗入路線
■ 内子線
■ 予讃線

石鎚山駅

予讃線の駅、石鎚山の改札画像です。

駅名標、駅名は西日本および四国の最高峰である標高1,982mの霊峰・石鎚山に由来する
駅舎、開業当時からの木造駅舎が使用されていた
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎出入口には集札箱が置かれていた
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部は待合室となっている
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎からホームへは構内踏切を渡り移動する
ホームは島式1面2線であり列車の行き違いが可能である。ホームの幅が狭いため駅利用時は列車に注意しよう。

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所在地：愛媛県西条市
乗入路線
■ 予讃線