タグ: しまんとグリーンライン

家地川駅

予土線の駅、家地川の改札画像です。

駅名標
駅入口、当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
待合室には手書きと思われる駅名標が取り付けられている
ホーム端にも出入口が存在する
ホーム上に待合室が設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり列車の行き違いは不可能である
線路内へは危険なので立ち入らないようにしよう

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所在地：高知県高岡郡四万十町
乗入路線
■ 予土線（しまんとグリーンライン）

打井川駅

予土線の駅、打井川の改札画像です。

駅名標
駅全景、当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
待合室はホーム上に設けられている
予土線の若井ー江川崎間はJR四国トップクラスの閑散区間として知られており、当駅に停車する列車は1日僅か4往復にとどまる
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：高知県高岡郡四万十町
乗入路線
■ 予土線（しまんとグリーンライン）

北宇和島駅

予讃線と予土線の駅、北宇和島の改札画像です。

駅名標、当駅は予讃線と予土線の分岐駅であり、予土線は当駅が終点である。但し、予土線の列車は全列車が予讃線宇和島駅まで乗り入れる
駅舎、外観が改装された木造駅舎が使用されている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内は待合室となっている
駅舎からホームへは跨線橋で結ばれる
列車に乗車する際は橋を渡ってホームに移動しよう
ホームは島式1面2線であり列車の行き違いが可能である、ホームが非常に狭いため通過列車には特に注意しよう
予讃線と予土線は当駅北側で分岐する。特急も走行する幹線である予讃線（左側）に対し、予土線（右側）はJR四国で最も閑散路線であることもあり、線路には草が生えていることがわかる

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所在地：愛媛県宇和島市
乗入路線
■ 予讃線
■ 予土線（しまんとグリーンライン）

土佐大正駅

予土線の駅、土佐大正の改札画像です。

駅名標、当駅の隣駅は土佐昭和駅であり、日本の元号である大正・昭和が順番に並んでいる
駅舎、板張りの外観が特徴的な木造駅舎となっている
当駅では集改札業務を行わないため、改札口は存在しない
当駅では時間帯により、出札窓口にてきっぷの販売を行っている
駅舎内部は待合室となっている
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である
ホーム上屋下にも待合スペースが設けられている
当駅前には「国鉄土佐大正駅」と記載された道路標識が設置されているが、これは2017年頃に先代標識の意匠をもとに再作成されたものである

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所在地：高知県高岡郡四万十町
乗入路線
■ 予土線（しまんとグリーンライン）

土佐昭和駅

予土線の駅、土佐昭和の改札画像です。

駅名標、当駅の窪川方には「土佐大正」駅があり、元号である「大正」「昭和」が順番に並んでいる
待合室、「昭和観光案内所」と名乗る、三角屋根が特徴的な待合室である
待合室内部の様子、五角形の特徴的な形状をしており、ベンチが設けられている
観光案内所を名乗る建物であるが、現在は無人となっており観光案内所が設けられているわけではなさそうだ
駅入口、当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
待合室「昭和観光案内所」は駅入口から少し離れた箇所に建っている
駅入口からホームへは薄暗い地下通路を通って連絡する
ホームへの連絡通路の途中には駅裏側の山へ通じる分岐が設けられている
この通路の先には集落や民家があるわけではなく、森に通じているが、何のために設けられ、どこまで続いているのかは謎である
ホーム出入口付近の様子、ベンチと洗面台が設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である。線路は高台に位置しており眺めが良好である
ホーム上にも待合室が設けられている

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所在地：高知県高岡郡四万十町
乗入路線
■ 予土線（しまんとグリーンライン）