岐阜県の駅 | 改札画像.net - Part 10

瑞浪駅

中央西線の駅、瑞浪の改札画像です。

駅名標。名古屋方面からの列車の一部は当駅始発・終着となる。

光らないタイプの吊り下げ式駅名標も設置されている。

ホーム上に設置されている名所案内

駅舎。鉄筋コンクリート造りの地平駅舎となっている。

改札口

当駅にはJR全線きっぷうりばと自動券売機が設置されている。

駅長事務室のホーム側出入口付近には手書きっぽい看板が設置されている。

ホームは2面3線となっている。

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所在地：岐阜県瑞浪市
乗入路線
■ 中央本線(中央西線)

中津川駅

中央西線の駅、中津川の改札画像です。

駅名標。当駅は中央西線における運行拠点駅の1つであり、特急しなの号を含む全列車が停車する。名古屋駅から直通の快速・普通列車はほとんどが当駅止まりである。

光らないタイプの吊り下げ式駅名標も設置されている。中央西線は当駅を境に運行形態が異なり、名古屋方面は名古屋市近郊の通勤・通学路線、塩尻方面は木曽谷の集落を結ぶローカル線となる。

自立式駅名標。当駅から名古屋方面は1時間に2〜3本程度運行されるのに対し、南木曽・塩尻方面は1時間に1〜2本程度にとどまる。また、普通列車は坂下駅や南木曽駅どまりの区間列車が存在するため、塩尻・松本方面への列車は2〜3時間空く時間帯もあり、本数が激減する。

ホームに設置されている名所案内

駅舎。鉄筋コンクリート造りの地平駅舎となっている。

改札口。自動改札機が3通路設置されている。TOICA等の交通系ICは多治見・名古屋方面のみ利用できる。南木曽・塩尻・松本方面へは、交通系ICでの乗車はできない。

当駅にはJR全線きっぷうりばがあるほか、自動券売機が設置されている。

駅舎内部には売店（Bellmart Kiosk）と待合室が設けられている。

待合室の看板は国鉄時代からのものと推測される。光るかどうかは不明である。

当駅では立ち食いそば屋が営業しており、ホーム側にもカウンターがある。

ホームは2面3線となっており、列車の折り返しに対応している。

駅構内には留置線が多数あり、広い敷地を有している。

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所在地：岐阜県中津川市
乗入路線
■ 中央本線(中央西線)

多治見駅

中央本線・太多線の駅、多治見の改札画像です。

中央線駅名標。太多線との接続駅であり、特急しなの号を含む全列車が停車する主要駅である。名古屋方面からの列車は一部が当駅始発・終着となり、名古屋方面と比べると恵那・中津川方面への本数は減る。

太多線駅名標。太多線は当駅を起点とし美濃太田へ至る非電化の路線である。太多線では全ての列車が当駅始発・終着となり、一部列車は美濃太田から高山線に乗り入れ岐阜駅まで直通する。

駅舎。2009年に完成した真新しい橋上駅者となっている。当駅は岐阜県東濃地区の中心都市である多治見市の中心駅である。

改札口。岐阜県内の駅としては、岐阜駅・大垣駅に次ぐ利用者数を誇る。

ホームは3面5線となっており、うち4線は中央線が、1線は太多線が使用する。両線ともに当駅での折り返し列車が存在する。

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所在地：岐阜県多治見市
乗入路線
■ 中央本線（中央西線）
■ 太多線

美濃太田駅

高山本線・太多線・長良川鉄道が乗り入れる、美濃太田の改札画像です。

※2016年8月再取材

○JR駅名標
当駅は高山本線・太多線・長良川鉄道が交わる交通の要衝である。

○長良川鉄道駅名標

○駅舎
橋上駅舎となっている。

○JR改札口
TOICA対応の自動改札機が導入されている。
なお、高山線の下呂・高山方面へはTOICAは利用できない。

○長良川鉄道改札口
長良川鉄道は改札外乗り換えとなっている。改札はない。
ホーム上に窓口・券売機があり、ここで乗車券を購入する。

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所在地：岐阜県美濃加茂市
乗入路線
■ 高山本線
■ 太多線
■ 長良川鉄道越美南線

大垣駅

東海道線・養老鉄道・樽見鉄道の駅、大垣の改札画像です。

※2016年8月再取材

○駅名標
当駅には、東海道線のほか、美濃赤坂支線が乗り入れる。
垂井駅は東海道線の、荒尾駅は美濃赤坂支線の駅となる。

○駅舎

岐阜県西濃地区を代表するターミナル駅である。

○改札口

○養老鉄道乗換口

養老鉄道の乗車券を持っていないと通過できない。

○養老鉄道駅舎
2007年に近鉄より経営分離された養老鉄道の駅舎。
スイッチバック構造となっており、揖斐方面・桑名方面ともに同じ方向へ進む。

○養老鉄道改札
養老鉄道には、自動改札機は導入されていない。

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所在地:岐阜県大垣市
乗入路線
■ 東海道線
■ 東海道線（美濃赤坂支線）
■ 樽見鉄道
■ 養老鉄道線