投稿者: 改札画像.net 取材班

東羽衣駅

阪和線羽衣支線の駅、東羽衣の改札画像です。

駅名標、当駅の駅名標はラインカラー対応ではないJR西日本の旧タイプのものになっている。また当駅は南海本線・羽衣駅への乗換駅となっている。
駅舎、当駅は高架駅となっている。駅前の連絡通路からは南海・羽衣駅へアクセスが可能となっている。
東羽衣
連絡通路完成前の駅舎の様子
駅舎の第1種駅名標の様子
改札口、自動改札機が4通路設置された無人駅になっている。
改札横にはみどりの券売機を含む2台の自動券売機が設置されている。
ホームは１面１線の棒線の高架ホームになっている。対面のホームは現在は使われていないようであり、ホーム上の設備も無くなっている。
当駅は東羽衣支線の終着駅となっている。ホーム終端の先見える高架線は南海本線である。

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所在地：大阪府高石市
所属路線
■ 阪和線東羽衣支線（羽衣線）

羽衣駅

南海本線と高師浜線の駅、羽衣の改札画像です。

南海本線駅名標、当駅には空港急行以下の種別が停車する。またJR東羽衣駅への乗り換え駅にもなっている。
高師浜線駅名標
羽衣
高架化前の駅名標は電照式タイプだったが現在は無くなっている。
駅舎、当駅は高架駅となっている。
羽衣
旧駅舎、かつてはは橋上駅舎だったが高架駅舎の完成によりにより解体された。
改札口
改札口には５台の自動改札機が設置されている。
改札横には3台の自動券売機が設置されている。
羽衣
橋上駅舎時代の改札口の様子
ホームは2面3線の高架ホームとなっている。

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所在地：大阪府高石市
乗入路線
■ 南海本線
■ 南海高師浜線

のりかえ
->JR阪和線　東羽衣駅

浜寺公園駅

南海本線の駅、浜寺公園の改札画像です。

駅名標
西口駅舎。1907年築の駅舎は国の登録有形文化財にも指定されており、私鉄の駅舎としては国内最古である。現在は高架化工事のため駅前広場に曳家で移築され、カフェとして使用されている。高架化工事完成後は、高架駅舎へのエントランスとして再び使用される予定である。
西口改札
西口臨時改札の様子。木製のラッチ跡が残っていた。

東口駅舎。西口側と比べると簡素な造りではあるものの、古くから残ると思われる駅舎である。
東口側の1種駅名標は味のある書体となっている
東口改札。自動改札機が2通路設置された無人改札となっている。
東口側へは構内踏切を渡って移動する。
高架化工事に伴い駅舎は保存されるが、地上ホームにある趣ある雰囲気の上屋は姿を消すこととなる。
下り関空・和歌山市方面ホーム上には、木造の洒落た造りである待合室があるが、高架化完成後は姿を消すこととなる。
大阪近郊の通勤路線でありながら、レトロで個性的な雰囲気が残る当駅。高架化工事完成によりこれらの風景が一部失われてしまうが、高架化完成後当駅がどのような姿を見せるのか楽しみでもある。

当駅付近には阪堺電車の浜寺駅前電停もある。阪堺電車の駅名は「浜寺駅前」であり、公園が省略されているが当駅の駅前に電停がある。
阪堺電車のりばは1面1線の棒線駅となっている。当電停は終着のため、到着した電車は当電停で天王寺駅前方面に折り返して発車していく。

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所在地：堺市西区
所属路線
■ 南海本線

高蔵寺駅

中央線と愛環線の乗換駅、高蔵寺の改札画像です。

駅名標。当駅は中央線と愛知環状鉄道の接続駅となっている。愛知環状鉄道はほとんどの列車が当駅始発・終着であるが、平日の朝夕に限り中央線への直通列車が存在する。
駅番号導入前の駅名標
中央線駅名標。中央線は名古屋方面からの普通列車の約半数が当駅始発・終着となる。当駅から多治見・中津川方面へは、名古屋方面と比べると本数が減る。
愛知環状鉄道線駅名標
駅舎。高架駅となっており、高架下に駅舎がある。
改札口。当駅は中央線と愛知環状鉄道線の共同使用駅であるため、両線は改札を出ることなく乗り換えができる。TOICA等の交通系ICは両線ともに利用することができる。
ホームは3面5線となっており、中央線が4線、愛知環状鉄道線が1線を使用する。

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所在地：愛知県春日井市
所属路線
■ 中央本線(中央西線)
■ 愛知環状鉄道線

加茂駅

信越本線の駅、加茂の改札画像です。

駅名標。当駅は特急「しらゆき」号も停車する信越本線の主要駅の1つである。
駅名標。当駅は特急「しらゆき」号も停車する信越本線の主要駅の1つである。
駅名標
当駅にはイラスト入りのガイドマップが設置されている
東口駅舎。国鉄時代に建てられたものと思われる鉄筋コンクリート造りの駅舎である。
東口駅舎。国鉄時代に建てられたものと思われる鉄筋コンクリート造りの駅舎である。
東口改札。有人改札であり、Suica等の交通系IC対応の自動改札機が設置されている。
東口改札。有人改札であり、Suica等の交通系IC対応の自動改札機が設置されている。
当駅にはみどりの窓口があるほか、自動券売機が2台設置されている。
東口駅舎内部には待合室が設けられている
東口駅舎待合室内部の様子
西口駅舎。1985年に廃止となった蒲原鉄道の駅舎をそのまま転用したものである。
西口駅舎。1985年に廃止となった蒲原鉄道の駅舎をそのまま転用したものである。
西口駅舎には歴史を感じさせる駅名立体文字が設置されている。
西口改札。7:00〜9:00、15:30〜18:30以外は無人改札となる。
西口改札。7:00〜9:00、15:30〜18:30以外は無人改札となる。
西口駅舎内にも小ぢんまりとした待合スペースが設けられている。
ホームは相対式2面2線であり、上下線ホーム間には側線が1線存在する。
上下線ホームおよび東口・西口間の行き来は地下通路にて行う。地下通路の壁面にはイラストが描かれている。
地下通路の床にも「雪椿のまち　加茂」のタイルアートが入っている。
地下通路内には当駅の駅スタンプのデザインと思われるイラストが入る。当駅が立地する加茂市は越後の小京都として知られている。
また、「雪椿のまち」をデザインした駅スタンプのイラストも入っている。スタンプのイラストの横にはのりば・出口の手書きと思われる案内表記があった。
地下通路内には手書きと思われるのりば案内看板が設置されていた。目隠しされている箇所が多く、もともとは「東三条・長岡・上野」「直江津・金沢・大阪」方面と書かれていたものと思われる。
別の箇所にも手書きのりば案内看板が設置されており、こちらも行き先の目隠しが多い。かつては当駅を経由する青森・上野・大阪方面への特急・夜行列車が多数運行されていたが、上越新幹線・北陸新幹線の開業等により、現在では特急列車は新潟⇔上越妙高・新井間の新潟県内の運行にとどまる。
ホームへの階段の壁には雪椿および小京都のイラストが入っており大変趣深い。
駅舎横には歴史を感じさせる雰囲気の倉庫が残っており…
「火気厳禁」のホーロー看板が残っていた。

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所在地：新潟県加茂市
乗入路線
■ 信越本線