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北永野田駅

日豊本線の駅、北永野田の改札画像です。

駅名標
駅舎、国鉄時代に建てられた簡易的な駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部は待合室となっており、マジックミラー号ばりの開放感が味わえる
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である
ホーム上にも待合スペースが設けられている

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所在地：鹿児島県霧島市
乗入路線
■ 日豊本線

国分駅

日豊本線の駅、国分の改札画像です。

駅名標、桜島の眺望が美しいことで知られる「国分城山公園」のイラストが入る
駅名標、当駅は日豊本線の運行上の主要駅の一つであり、特急きりしま号の全列車が停車するほか、普通列車はほとんどの列車が当駅始発・終着となる。隼人・鹿児島中央方面と比べ都城・宮崎方面への普通列車の本数は激減する
駅舎、鉄筋コンクリート造りの駅舎となっている
改札口、当駅は有人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている。SUGOCA等の交通系ICは当駅から日豊本線の隼人・鹿児島中央方面のみ利用可能であり、日豊本線の霧島神宮・都城方面および肥薩線への利用はできないため注意しよう
出場側から見た改札口の様子
当駅にはみどりの窓口および自動券売機が設置されている
駅舎内部には待合室が設けられている
待合室内部は広々とした空間となっている
ホームは2面3線であり列車の行き違い・折り返しが可能である。かつて当駅は志布志駅に向かう大隅線の始発駅でもあったが1987年3月14日に廃線となっている

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所在地：鹿児島県霧島市
乗入路線
■ 日豊本線

植村駅

肥薩線の駅、植村の改札画像です。 

駅名標
駅入口、当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
ホーム上に待合室が設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

 

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所在地：鹿児島県霧島市
乗入路線
■ 肥薩線（えびの高原線）

霧島温泉駅

肥薩線の駅、霧島温泉の改札画像です。 

駅名標
当駅設置の名所案内看板、駅名の通り当駅は日豊本線霧島神宮駅と並び霧島温泉郷への鉄道最寄駅の1つであるが、駅近くに温泉街があるわけではなく距離があるため、当駅からバス連絡となる
当駅設置の名所案内看板
駅舎、国鉄時代に建てられた鉄筋コンクリート造りの駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
ホーム側には有人駅時代に使用していたと思われる改札ラッチが残っていた
かつての出札窓口跡は封鎖されていた
駅舎内部は広々とした待合室となっている
駅舎内には霧島周辺のイラストマップがあり、栗野から山野線が、西都城から志布志線が伸びていることから国鉄時代に作成されたものと思われる
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎からホームへは構内踏切を渡り連絡する
構内踏切付近には「龍馬」「お龍」の顔はめパネルが設置されていた。坂本龍馬は日本で初めて新婚旅行に行ったと伝わっており、湯治のために霧島を訪れたとされている
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である
ホーム上にはカラフルなベンチが設置されていた
駅構内には錆び付いた国鉄コンテナが残されていた

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所在地：鹿児島県霧島市
乗入路線
■ 肥薩線（えびの高原線）

中福良駅

肥薩線の駅、中福良の改札画像です。 

駅名標、当駅は鹿児島空港から約3kmの場所に位置する最寄駅であるものの、空港までの交通手段は徒歩に限られている。鹿児島空港への公共交通アクセスは専ら鹿児島中央駅・国分駅等からの路線バスが利用されている
駅入口、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
ホーム出入口付近には集札箱が置かれている
ホーム上に待合室が設けられている
待合室には国分・隼人ライオンズクラブによる注意書きのホーロー看板が設置されていた
当駅は無人駅のためきっぷの購入は吉松駅に問い合わせるよう記した看板が設置されていたが、長い年月を経た今では吉松駅ですら無人駅となってしまった
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。付近に空港があるとは信じ難いほど自然豊かな環境となっている
当駅駅前の様子、民家が数軒あるのみであり、秘境感すら感じられる
さらに先に進むと中福良の集落がある
さらに先に進むと空港の方向を示す看板が現れ、当地から空港が近い位置にあることがわかる。なお、空港への最短経路は看板が指す道とは別の道であるが、最短経路の道は獣道のような道であるため、看板では広い道の方を指し示して案内している。

 

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所在地：鹿児島県霧島市
乗入路線
■ 肥薩線（えびの高原線）