千里駅

高山本線の駅、千里の改札画像です。

駅名標、同名の駅が近鉄名古屋線にある。
旧型の駅名標も存在する。
縦型駅名標、近年撤去が進み、手抜きステッカー仕様で代替されつつあるJR西の縦型駅名標であるが、当駅では看板仕様のものが残存している。
駅舎、昭和二年の開業時からの木造駅舎が現存している。また駅の構造は同線西富山駅と似ている。
駅舎入り口に設置された駅名表示、同線速星駅にも同様のものがある。
ホーム側から見た駅舎の様子、駅の側面から木造駅舎であることがはっきりとわかる。
当駅は無人駅のため窓口や改札口は存在しない。駅舎内に入ると自動で音声が流れる仕組みとなっている。
駅舎内部は待合スペースになっており、自動券売機が1台設置されている。
駅舎内には待合スペースのほかに待合室がある。
駅舎内の待合室、木製のベンチがあるほかは何もない。
ホームは2面2線の相対式ホームとなっており列車交換が可能。
猪谷方面ホームには待合スペースが存在する。
猪谷方面ホームの待合スペースの様子。ベンチが置かれている他は何もない。
猪谷方面のホームには勝手口が設けられている。駅舎とは逆側の駅東口にある工業団地方面へ出ることができる。

跨線橋の改修が行われる前の勝手口の様子、近年跨線橋の改修工事が行われた。
猪谷方面ホーム勝手口の入り口部分を撮影、駅舎や券売機はない。
以前の勝手口の様子、跨線橋が大きくリニューアルしたことが側面から分かる。
駅東口の駅前はロータリーになっている。
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所在地:富山県富山市
所属路線
高山本線

西富山駅

高山本線の駅、西富山の改札画像です。

駅名標
旧式の駅名標には隣の婦中鵜坂駅の文字がシールで貼られている。
駅舎、瓦屋根の木造駅舎を有する。
無人駅のため駅舎内部は券売機が置かれている。
駅舎内部は待合室となっている。
待合室内部別角度から撮影。
ホームは相対式2面2線で行き違いが可能。

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所在地:富山県富山市
所属路線
高山本線

猪谷駅

高山本線の会社境界駅、猪谷の改札画像です。

駅名標。当駅は富山県最南端の駅であり、南端の杉原駅は岐阜県となる。また、高山本線は当駅を境にJR西日本とJR東海に分かれる。当駅以北・富山県内の各駅がJR西日本管轄、当駅より南・岐阜県内の各駅がJR東海管轄である。当駅はJR西日本が管轄している。
駅舎。歴史を感じさせる古くからの木造駅舎となっており、山間部にある県境の駅の雰囲気にマッチしている。
駅舎に掲げられた木製の駅名標は手書き看板となっておりエモい雰囲気が漂う
また、駅舎にはたばこのホーロー看板がしれっと取り付けられている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。自動券売機が設置されている。
かつての窓口跡は封鎖されている。
駅舎内部は広々とした待合室となっている。
当駅には駅ノートが置かれている。JRの会社境界駅でありながら、無人駅であり駅ノートも置かれている当駅は全国的に見ても珍しい駅といえる。
ホームから見た駅舎の様子
駅舎とホームは構内踏切で連絡している。
ホームは島式1面2線で列車の交換が可能。前述の通り、当駅はJRの会社境界駅であり、無人駅でありながら全ての普通列車が当駅始発・終着となる。JR東海の列車・JR西日本の列車が同じホームに縦列駐車する光景も見られる。
当駅構内は広くなっている。これは、かつて当駅から神岡方面へ向かう貨物列車が発着していたことの名残りであるものと思われる。
ホームの高山寄りはホーム幅が狭くなっているが、これはかつて神岡鉄道用の切り欠きホームがあった名残りである。神岡鉄道は2006年に廃止となり、当駅構内の線路は剥がされてしまっている。
当駅構内の線路は剥がされているものの、土木構造物はそのまま残されているものが多く、当駅から南側を望むと、神岡鉄道のトンネル跡が残っていることが見て取れる。(画像左側。右側の線路は高山線)

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所在地:富山県富山市
所属路線
高山本線

笹津駅

高山本線の駅、笹津の改札画像です。

駅名標
駅舎。2005年に改築された比較的新しい地平駅舎であり、富山市のコミュニティ施設を兼ねている。
無人駅となっており、改札口は存在しない。自動券売機が設置されている。
駅舎内部の様子。木材が多用された温かみの感じられる空間となっている。
駅舎内部。トイレも設けられている
駅舎からホームへは跨線橋を渡って連絡する。
跨線橋は歴史を感じさせる造りとなっており…
木製のレトロ感ある駅名標も取り付けられている。
ホームは島式1面2線で列車行き違いが可能となっている
ホームの跨線橋出入り口付近には屋根と待合室があり…
待合室にはホーロー製の方面表示が残っている。
ホーム上の待合室内部。木製のベンチが趣を感じさせる。

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所在地:富山県富山市
所属路線
高山本線