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茨城県最南端の駅、取手の改札画像です。

※2017年12月再取材

○駅名標
当駅は茨城県最南端の駅であり、常磐線と関東鉄道常総線の2路線が乗り入れる。
常磐線の上野方面行きは、当駅を出るとすぐに利根川を渡り、千葉県に入る。

常磐線（快速）
常磐線は、当駅ー藤代間でデッドセクションを通過し、電化方式が変わる。
デッドセクションを境に、当駅以南は直流電化、藤代駅以北は交流電化となる。
そのため、直流車両（E231系等）で運転される列車は全て当駅止まりとなる。 

当駅より先、土浦・水戸方面への列車は全て交直流車両（E531系等）で運転される。

常磐線（各駅停車）
常磐線各駅停車（千代田線直通）は殆どが我孫子止まりで、朝夕のみ当駅に乗り入れる。
当駅は、東京メトロからの列車が乗り入れる茨城県唯一の駅であり、最北端の駅である。

各駅停車の駅名標には、隣駅表示「藤代」をテープで消した跡がある。

常総線
常総線は首都圏近郊の通勤路線でありながら、全線非電化である。
常総線ホームには、縦型の駅名標のみ設置されている。
 

○駅舎
東口駅舎

西口駅舎は駅ビル「BoxHill」となっている。

○JR線西口改札
当駅はかつて、茨城県内の駅で最多の利用者数を誇っていたが、
つくばエクスプレス開業以後、当駅で常総線と常磐線を乗り継いでいた客が
つくばエクスプレスに流出したため、利用者数は水戸駅に抜かれ県下2位となった。

○JR線東口改札
無人改札となっている。係員に用事がある際は、備え付けのインターホンを使用しよう。

○常総線乗換改札
かつては当改札には自動改札機が多数設置されていたが、つくばエクスプレス開業以後、
当駅での常総線と常磐線の乗り換え客が減少したため、改札機の台数が減らされている。

常磐線と水戸線の駅、友部の改札画像です。

※2017年4月再取材

○駅名標
当駅には常磐線と水戸線の2路線が乗り入れ、水戸線は当駅が終点となる。

常磐線
常磐線の特急「ときわ」は、全列車が当駅に停車する。


水戸線
水戸線の一部列車は常磐線水戸・勝田方面へと乗り入れる。


○駅舎

○改札口

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所在地：茨城県笠間市
乗入路線
■ 常磐線
■ 水戸線