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板野駅

高徳線の駅、板野の改札画像です。

駅名標、当駅には特急「うずしお」の全列車が停車する
駅名標、当駅で徳島方面に折り返す普通列車が多数存在し、当駅から高松方面へ運行される普通列車の本数は激減する
当駅には手書き駅名標が残っていたが、経年劣化により表示は読めなくなってしまっている
駅舎、横に長い木造駅舎が使用されている
駅舎前には白ポストが設置されており、悪書追放に熱心な土地柄が垣間見える
改札口、当駅は無人駅となっている
当駅は近年まで有人駅であったが、無人化に伴いきっぷうりばは営業が終了した。自動券売機が設置されている。
駅舎内部は広々とした待合室となっている
駅舎ホーム側には防火水槽が設置されており、右書きであることから設置から相当の年月が経っているものと推察される
ホームは2面3線となっており、列車の行き違い・折り返しが可能である
跨線橋から見下ろしたホームの様子
当駅のホーム上屋は木造の趣ある造りとなっている
歴史を感じさせる雰囲気が漂う当駅のホーム上屋
3番のりばには手書きの番線標が残っていた
駅構内には「安全塔」が設置されていた、これからも鉄道の安全が未来永劫守られることを願うばかりである

 

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所在地：徳島県板野郡板野町
乗入路線
■ 高徳線

玉之江駅

予讃線の駅、玉之江の改札画像です。

駅名標
駅全景、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
ホーム上に待合スペースが設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：愛媛県西条市
乗入路線
■ 予讃線

春賀駅

予讃線の駅、春賀の改札画像です。

駅名標、全国の「はるか」さんに訪れてもらいたい駅である
駅全景、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
駅出入口付近には集札箱が置かれている
ホーム上には待合スペースが設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：愛媛県大洲市
乗入路線
■ 予讃線（愛ある伊予灘線）

阿波大宮駅

高徳線の駅、阿波大宮の改札画像です。

駅名標、当駅は徳島県の駅であるが、隣の讃岐相生駅は香川県となる。当駅を含む引田ー板野間は香川・徳島県境を越える区間のため普通列車の運行本数が少なく、当駅に停車する列車は上下合計1日11本にとどまる
駅舎、国鉄時代に建てられた木造駅舎が使用されている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部の様子
ホーム側から見た駅舎の様子
当駅は大坂峠ハイキングの拠点駅となっている。香川県と徳島県は「大坂峠」という険しい峠によって隔てられており、隣の讃岐相生駅と当駅との間は急勾配・急カーブが続く高徳線最大の難所となっている
駅舎からホームへは跨線橋を渡り連絡する
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である。駅舎横にはホーム跡があり、かつては2面3線構造を有していたものと推察される
跨線橋から見下ろした当駅の様子、駅周辺は山々に囲まれていることがわかる
現在使用されていない駅舎側のホーム上には小さな庭園が残されていた

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所在地：徳島県板野郡板野町
乗入路線
■ 高徳線

伊予小松駅

予讃線の駅、伊予小松の改札画像です。

駅名標
駅舎、民営化後にリニューアルされた木造駅舎が使用されている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部は待合室となっている
かつて駅事務室があったと思われるスペースは、取材時「公文式」の教室となっていた
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である
2番のりばホーム上にも待合スペースが設けられていた
2番のりば待合スペース内には鉄板と思われる手書きの番線標が残っていた
1番のりばにも手書きの番線標が設置されていた
跨線橋付近には錆びついた手書き看板が残っていた
ホーム端付近にも錆びついた手書き看板が確認できた
鉄道の安全はみんなの願い、これからも鉄道の安全が末永く守られることを祈るのみである

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所在地：愛媛県西条市
乗入路線
■ 予讃線