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新千歳空港駅

千歳線の駅、新千歳空港の改札画像です。

駅名標。当駅は北海道の空の玄関口である新千歳空港の最寄駅である。当駅には、主に札幌・小樽方面に向かう快速エアポートが発着する。函館・釧路方面へは隣の南千歳で、旭川方面へは札幌での乗換が必要である。駅番号は当駅専用の”AP”が付番されており、千歳線本線からの続番となっている。
駅入口。当駅には駅舎はなく、新千歳空港国内線旅客ターミナルに直結する地下駅となっている。
改札口。空港最寄駅のため大型の荷物を持った乗客が多いが、幅広型の改札機は導入されていない。当駅の利用者数はJR北海道全体で札幌駅に次ぐ第2位となっている。インバウンド客の増加に伴い2018年に大規模リニューアルがなされ、北海道の風景を映し出すモニターが設置された。
リニューアル前の改札口。以前の駅構内はデンマーク国鉄との提携関係によるデンマーク風のデザインとなっていた。
きっぷ売り場の様子。指定席券売機・自動券売機ともに多数設置されている
当駅にはみどりの窓口があるほか、北海道の玄関口としてツアーカウンターや訪日外国人旅行者向けのインフォメーションカウンターも設けられている。
みどりの窓口横にも自動券売機が多数設置されている
当駅の待合スペース。北海道を代表する樹木である「白樺」をあしらったデザインとなっている。
改札口前には北海道全道の地図を同縮尺の本州と重ねた地図が設置されており、北海道の広さを体感することができる。例えば、函館ー釧路の距離は大阪ー東京の距離と同程度であることが地図から読み取れる。
改札内コンコースに設置されたモニターの様子。道外から飛行機で北海道を訪れ、列車での移動をする際に最初に目に入る場所であるためか、「ようこそ北海道へ」と歓迎のメッセージが表示される。
そのほか、モニターには四季折々の美しい北海道の風景も映し出される。
ホームは改札口・コンコースよりさらに下にあり、階段・エスカレーター・エレベーターで結ばれる。
ホーム札幌寄りはエスカレーターのみの設置となっている。
ホームは島式1面2線となっており、JR北海道唯一の地下駅である。1番のりば・2番のりばから交互に列車が発着し、常にどちらかのホームに列車が停車していることが多い。なお、JR北海道の経営改善策の1つとして、千歳線本線・石勝線を当駅経由とし、室蘭・帯広方面への特急を乗り入れさせる構想もあるが、実現にはホームの増設・拡幅が不可欠とされている。
千歳線空港支線の線路は当駅ホームのすぐ先で行き止まりになっている。この先が苫小牧・室蘭・帯広方面へ繋がる未来はあるのだろうか。将来の姿が楽しみである。

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所在地：北海道千歳市
乗入路線
■ 千歳線（支線）

当別駅

札沼線の駅、当別の改札画像です。

石狩当別駅時代の駅名標。2022年春のダイヤ改正に伴う駅名改称までは旧国名「石狩」がついていた。なお、他の「当別駅」としては、道南いさりび鉄道に渡島当別駅が存在する。
石狩当別駅時代の駅名標。2022年春のダイヤ改正に伴う駅名改称までは旧国名「石狩」がついていた。なお、他の「当別駅」としては、道南いさりび鉄道に渡島当別駅が存在する。
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されていた。
当駅設置の名所案内看板
駅舎。橋上駅舎となっている。
改札口。Kitaca等の交通系IC対応の自動改札機が2通路設置されている。
以前の改札口の様子。改札機更新前は簡易型自動改札機での対応であった。
きっぷうりばの様子。みどりの窓口があるほか、自動券売機が2台設置されている。
駅舎内部の待合スペースの様子
駅舎に併設して南北自由通路が設けられている。
自由通路内にはステンドグラスが設けられている。
自由通路内には当別町の名所が描かれたステンドグラスが設置されている。
また、自由通路内には伊達氏のモニュメントも設置されている。
ホームは2面3線となっており、列車の行き違い・折り返しが可能である。当駅で札幌方面へ折り返す始発・終着列車も多数存在する。
当駅に停車する折り返し列車
駅前にはフクロウをかたどった当別町の名所案内看板が設置されている。

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所在地：北海道石狩郡当別町
乗入路線
■ 札沼線（学園都市線）

太美駅

札沼線の駅、太美の改札画像です。

以前の駅名標。2022年春のダイヤ改正に伴い駅名が改称される前は、旧国名「石狩」がついていたほか、「ロイズタウン」駅は未開業であり、札幌方面の隣駅は「あいの里公園」駅であった。
当駅にはホーロー縦型駅名標が設置されていた。
駅名部分がなく、サッポロビール広告部分のみが残った縦型駅名標もあった。
駅舎。小豆色の外観と時計台が特徴的な、洋風デザインの駅舎である。
改札口。無人駅となっており、Kitaca等の交通系IC対応の簡易型自動改札機が設置されている。
駅舎内部には待合スペースが設けられている。
駅舎内には当別町が運営する観光情報プラザ”FIKA”が入居する。
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
札幌方面ホーム上には勝手口が設けられている。
勝手口の近くにはホーム上にKitaca等の交通系IC対応の簡易改札機が設置されている。
逆サイドから見た勝手口用改札機の様子。切符対応の簡易改札機と似たビジュアルだが、Kitaca等の交通系IC専用となっている。
反対ホームから見た勝手口用改札機の様子
改札口更新前の勝手口改札機の様子。以前はIC専用と一目でわかるビジュアルであったことがわかる。

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所在地：北海道石狩郡当別町
乗入路線
■ 札沼線（学園都市線）

あいの里公園駅

札沼線の駅、あいの里公園の改札画像です。

駅名標。駅付近にある「あいの里公園」が駅名の由来である。なお、1958年の開業から1995年までは釜谷臼（かまやうす）という駅名であった。当駅は札幌市最北端の駅であり、「札幌市内」の乗車券で乗車できるのも当駅までである。
当駅にはホーロー縦型駅名標が設置されている。
札幌市内の他駅にある縦型駅名標には札幌市内の駅であることを示す[札]マークが入っていることが多いが、当駅の縦型駅名標には入っていない。そのため、後付けで[札]マークが貼られた縦型駅名標も存在する。
駅舎。アーチ状の屋根が特徴的な地平駅舎となっている。
改札口。当駅は無人駅となっており、Kitaca等の交通系IC対応の簡易改札機が設置されている。
改札機更新前の改札口の様子。以前はきっぷ用の簡易改札機、Kitaca用の簡易改札機が別々に設けられていた。
内側から見た改札口の様子。簡易改札機には集札機能がないため、集札箱が置かれている。
改札口付近には待合用ベンチが設置されている。
また、改札口とエレベーターを結ぶ通路沿いにもベンチが設けられている。
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。

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所在地：札幌市北区
乗入路線
■ 札沼線（学園都市線）

あいの里教育大駅

札沼線の駅、あいの里教育大の改札画像です。

駅名標。駅名は札幌市北区のニュータウン「あいの里」の中心駅であり、北海道教育大学札幌校の最寄駅であることに由来する。
自立式駅名標
当駅に設置されているホーロー縦型駅名標。駅名が長く、札幌市内を示す[札]マークも入っているため、駅名がカツカツとなっている。
北口駅舎。緑色の屋根が特徴的な地平駅舎となっている。
北口改札。有人駅となっており、Kitaca等の交通系IC対応の自動改札機が2通路設置されている。
当駅にはみどりの窓口、話せる券売機、自動券売機が設置されている。
以前のきっぷうりば周辺の様子。自動券売機が1台、話せる券売機に置き換えられたことがわかる。
駅舎内部は待合室となっている。
南口駅舎。2012年に後付けで整備された出入り口であり、簡易的な造りとなっている。
南口改札は無人改札となっており、Kitaca等の交通系IC対応の簡易改札機が設置されている。
改札機更新前の南口改札の様子。改札機更新前は切符用の簡易改札機、Kitaca等の交通系IC専用の簡易改札機が別々に設置されていた。
南口駅舎内の待合スペースの様子
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。当駅から札幌方面は複線区間、北海道医療大学方面は単線区間となる。

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所在地：札幌市北区
乗入路線
■ 札沼線（学園都市線）