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中愛別駅

石北本線の駅、中愛別の改札画像です。

駅名標
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている
駅舎。青い外装が特徴的な駅舎は、扉周辺がが三角形をかたどったデザインとなっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。駅舎内部は待合室となっている。（超広角カメラで撮影）
待合室の様子
待合室の様子
ホームは相対式2面2線となっており列車の行き違いが可能である
駅舎反対側ホームの2番線には跨線橋を渡って行く必要がある。

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所在地：北海道上川郡愛別町
乗入路線
■ 石北本線

上富良野駅

富良野線の駅、上富良野の改札画像です。

駅名標。当駅は北海道空知郡上富良野町の代表駅である。この近辺には「富良野」のつく自治体が多いが、北から上富良野町、中富良野町、富良野市、下富良野町となる。
駅番号の周りを囲むラインカラーの輪の色合いが若干異なる駅名標も設置されている。
駅設置の名所案内。富良野市、中富良野町とはラベンダーが名物である点が共通しており、町内では美瑛町との境付近にある深山峠（みやまとうげ）が著名であり、かみふらの8景にも選ばれている。
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている。
駅舎。青いトタン屋根が特徴的な木造駅舎となっている。駅舎は駅前広場より一段高い位置に立地している。
当駅駅舎の1種駅名標
きっぷ売り場の様子。当駅には簡易型の自動券売機が設置されているほか、みどりの窓口も設けられている。
駅舎内部は広々とした待合スペースとなっている。
ホーム側から見た改札口の様子。駅員配置時間帯は係員による集改札が行われる。
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは相対式2面2線となっており列車の行き違いが可能である。ホームは千鳥式の配置となっている。
富良野方面ホームへは跨線橋を渡る必要がある。当駅の跨線橋は歴史を感じさせる外観となっている。
跨線橋内部の様子
当駅構内には貨物ホーム跡と推測されるホーム跡の遺構が残る。
跨線橋から見下ろした駅舎とホームの様子
富良野方面乗車口の案内看板。ところどころ文字が消えかけており、手書きで修正した痕跡が確認できる。
当駅駅舎前にはSLをモチーフとした形の花壇が置かれている。
上富良野名物のラベンダーも駅前に植えられている。取材した6月中旬は、ラベンダーが咲き始めてはいたものの、見頃には少し早かったようだ。

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所在地：北海道空知郡上富良野町
乗入路線
■ 富良野線

名寄駅

宗谷本線の駅、名寄の改札画像です。

駅名標。宗谷本線における主要駅であり、特急宗谷・サロベツ号が停車する。快速・普通列車はほとんどが当駅始発・終着となる。当駅以北（稚内方面）と当駅以南（旭川方面）では本数が異なり、稚内方面へ向かう本数は旭川方面と比べると半分程度にとどまる。
自立式駅名標。当駅にはかつて宗谷本線のほか、名寄本線と深名線も乗り入れていたが、1989年に名寄本線が、1995年に深名線がそれぞれ廃止となり、現在は宗谷本線の単独駅となっている。
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている。
当駅に設置されている吊下式の名所案内。線路側はスキーのイラストが入っている。
駅舎側は写真入りの名所案内となっている。
駅舎。マンサード屋根の時計台が特徴的な古くからの木造駅舎となっている。近年、外装がリニューアル工事が施行され美しくなった。
改札口。当駅の利用者数は旭川駅を除く宗谷本線の駅としては最多である。当駅は有人駅となっており、駅員による集改札が行われるが、みどりの窓口営業時間外は無人となる。発車標としてLED式の発車標が設置されているが、これは国内最北のものである。
駅舎内部。みどりの窓口が設置されているほか、自動券売機も導入されている。
待合室内部。広々としており、利用者の多さが伺える。
待合室には隣接して小部屋も設けられており…
小部屋内にはテーブルと椅子が設置されており、待合室同様に使用できる。
ホーム側から見た改札口付近の様子。古レールを活用したと思われるホーム上家が歴史を感じさせる。
改札口付近には国鉄時代からの出口看板が残る。
ホームは2面3線となっており、列車の行き違いおよび折り返しが可能となっている。
当駅の跨線橋からは歴史を感じさせる雰囲気が感じられる。
駅構内の様子。現在は宗谷本線の単独駅だが、かつては名寄本線・深名線も合わせて3路線が乗り入れ、交通の要衝として発展してきた当駅。扇型車庫等も設置されていたようだが、現在は撤去されており、駅構内の広い用地に当時の名残が感じられる。
かつては多くの留置線があったであろう駅構内も、現在ではほとんどの留置線が撤去されてしまった。画像では分かり難いが奥側にわずかに留置線が残るのみで、現在では広い駅構内も持て余してしまっている状態である。
駅構内にはブロックで作られた「なよろ」の文字がある。ホームからでは若干見難いが、列車内や跨線橋内、上空から見るとよりはっきりと見えるかもしれない。
名寄市内にはSL排雪列車「キマロキ」が展示されている公園があり、宗谷本線の車窓からも見えるように展示されている。キマロキ編成が見られるのは全国でもここだけであり、準鉄道記念物に指定されている。

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所在地：北海道名寄市
乗入路線
■ 宗谷本線

愛別駅

石北本線の駅、愛別の改札画像です。

駅名標。「愛と別れ」「愛があっても別れは来る」など、ちょっとエモい気分になってしまう駅名である。当駅は上川郡愛別町の代表駅である。
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている。
駅舎。白い外装に緑の帯が特徴的な鉄筋コンクリート製の駅舎である。
駅舎に取り付けられた1種駅名標。国鉄風のスミ丸ゴシックとなっている。
現在は無人駅となっており、改札口は存在しない。駅舎内部には有人駅時代の改札ラッチ跡が残っている。
駅舎内部は広々とした待合スペースとなっている、
駅舎内部。かつて窓口があったと思われるスペースが残っており、当駅の栄枯盛衰を感じさせる。
駅舎内には危険品に関する表示が残っているが、文章の最後の「ん」の字だけがなぜか消えている。
駅舎のホーム側にはホーロー製と思われる古い駅名標が残る。
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは相対式2面2線となっており列車の行き違いが可能である。ホーム屋根は駅舎側の1番線のみに設けられている。
駅舎反対側の2番線ホームには小ぢんまりとした待合室が設けられている。
2番線ホームから駅裏へ伸びるように草が刈られて道が作られていたが、勝手口として使用されているのかは定かではない。

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所在地：北海道上川郡愛別町
乗入路線
■ 石北本線

西中駅

富良野線の駅、西中の改札画像です。

駅名標
駅全景。待合室と板張りホームのみの無人駅となっており、ホームへはダイレクトに行くことができる。
待合室は板張りの小ぢんまりとしたものとなっている。
待合室にはホーロー製の縦型駅名標が2枚貼られている。
待合室内部の様子。非常に小ぢんまりとしている。
ホームは単式1面1線の棒線駅で行き違い不可能となっている。
駅周辺の様子。水田が広がる農村地帯となっており、大雪山系の山々を遠くに望むことができる。

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所在地：北海道空知郡中富良野町
乗入路線
■ 富良野線