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豊清水駅

宗谷本線の駅、豊清水の改札画像です。

駅名標。当駅は利用者僅少により2021年春のダイヤ改正での廃止が決定している。
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている
駅舎。三角屋根が特徴的な木造駅舎は線路同様盛り土上にあり、駅前通りからは階段を上がってアクセスする。
駅舎内部は待合室となっており、無人駅のため改札口は存在しない。
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎ホーム側にはホーロー製の駅名標が設置されている
駅舎からホームへは構内踏切を渡る必要がある。
ホームは島式1面2線で行違い可能である。宗谷線の美深ー音威子府間の中間駅では唯一交換設備のある駅であり、廃止後も信号場として活用されるものと思われる。駅周辺は人家が皆無であり、宗谷線全体で見てもトップクラスの秘境度を誇る。訪問時は野生動物との遭遇に注意したい。
駅周辺にある唯一の建物は完全に廃墟となっている。雪の重みで倒壊したためか、大きく骨組みが歪んでおり外壁もなくなって朽ちていくがままとなっている。建物があった痕跡は駅周辺にはこれ以外に見られないため、駅周辺の状況を鑑みると当駅の廃止はやむを得ないと言える。

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所在地：北海道中川郡美深町
乗入路線
■ 宗谷本線

紋穂内駅

宗谷本線の駅、紋穂内の改札画像です。

駅名標。当駅は利用者僅少に伴い、2021年春のダイヤ改正での廃止が決定している。
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている
駅舎。北海道でよく見られる廃車体を転用したタイプの駅舎である。厳しい気候により外壁の腐食が進み痛々しい姿となっている。利用者も少ないため、廃止まで放置プレイされるものと推測される。
駅舎内部。他の廃車体転用駅舎と同様、長いベンチが駅舎内に置かれている。駅ノートもある。
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、行違い不可能である。

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所在地：北海道中川郡美深町
乗入路線
■ 宗谷本線

南美深駅

宗谷本線の駅、南美深の改札画像です。

駅名標。当駅は利用者僅少により2021年春のダイヤ改正での廃止が決定した。
待合室にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている。
駅舎。三角屋根と緑色の外壁が特徴的な駅舎があり、利用者数に比してサイズは比較的大きい。
駅舎内部は雑然とした印象を受ける。ベンチ等は置かれておらず、ビール箱や椅子等をベンチがわりに使用する。
駅舎内にはテーブルが置かれており、駅ノートも置かれている。冬季の除雪時期に使用するママさんダンプも置かれている。
駅舎内部は比較的広々としていることがわかる。
駅舎からホームは若干離れている
ホーム全景。板張りの短いホームとなっていることがわかる。
ホームは単式1面1線の棒線駅で行違い不可能である。
駅周辺の様子。一面の農地が広がっていることがわかる。
駅周辺には人家は少なく、廃止はやむを得ない環境であることがわかる

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所在地：北海道中川郡美深町
乗入路線
■ 宗谷本線

北星駅

宗谷本線の駅、北星の改札画像です。

駅名標。当駅は利用者僅少のため2021年春のダイヤ改正での廃止が決定している。隣駅表示「にっしん」がステッカーで貼られているが、これは2006年まで隣に智東駅があったためである。智東駅の廃止から15年経ち、当駅にも利用者減少による廃止の波が押し寄せてきてしまった。
駅入口。当駅は板張りホームと待合室があるのみの無人駅となっており、改札口は存在しない。
待合室の様子。当駅の待合室は木造となっており、外壁に貼られた「毛織の北紡」のホーロー看板が特徴的である。そのレトロな外観から鉄オタ人気が高く、晩年には廃止前の姿を一目見ようと、当サイト取材班を含む大勢のマニアが当駅を訪れていた。
待合室内部の様子。外壁同様板張りの内装となっている。出入口のドアは立て付けが悪く、非常に外れやすいので出入りする際は気をつけたい。
ホームから見た待合室の様子。待合室はホームから若干離れた場所に建っている。
ホームは単式1面1線の棒線駅で行違い不可。北海道によく見られる板張りのホームを有する。

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所在地：北海道名寄市
乗入路線
■ 宗谷本線

下士別駅

宗谷本線の駅、下士別の改札画像です。

駅名標。当駅は利用者僅少により2021年春のダイヤ改正での廃止が決定している。
駅全景。当駅は待合室とホームがあるのみの無人駅となっている。手前のクリーム色の外壁の建物が待合室である。
ホームから見た待合室の様子
待合室外観。赤いトタン屋根が特徴的である。
待合室内部。比較的広々としている
待合室内部。ベンチに置かれている座布団全てに駅利用者が同時に座ることはあるのだろうか。
ホームは単式1面1線の棒線駅で行違い不可。

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所在地：北海道士別市
乗入路線
■ 宗谷本線