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駒ヶ岳駅

函館本線の駅、駒ヶ岳の改札画像です。

駅名標、当駅は駅名の通り、北海道駒ケ岳の西麓に位置する
当駅にもホーロー縦型駅名標が残っていた
当駅設置の名所案内看板、記載されているのは無論「駒ケ岳」である
駅舎、駒ヶ岳をモチーフにしたと思われる三角形の装飾が特徴的な簡易駅舎である
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部は駐輪場使いされているようだ
ホームは千鳥配置の相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である
ホーム同士の行き来は跨線橋にて行う
跨線橋は自由通路も兼ねており、駅裏側に出ることができる
線路内は危険なため立ち入らないようにしよう
当駅駅前からは、集落越しに北海道駒ヶ岳を望むことができる
当駅付近から見た北海道駒ヶ岳の雄姿

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所在地：北海道茅部郡森町
乗入路線
■ 函館本線

赤井川駅

函館本線の駅、赤井川の改札画像です。

駅名標
当駅にもホーロー縦型駅名標が残っていた
駅入口、当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎、分割民営化直前に建てられた駅舎がホーム出入口付近に建っている
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部の様子
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う
駅舎と別建てで便所が建っており、歴史ある雰囲気が感じられる建物となっている

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所在地：北海道茅部郡森町
乗入路線
■ 函館本線

大沼公園駅

函館本線の駅、大沼公園の改札画像です。

駅名標、当駅は道南有数の景勝地である大沼・小沼の玄関口であり、ほとんどの特急「北斗」号が当駅に停車する
自立式駅名標
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されている
当駅設置の名所案内看板、無論、大沼・小沼は記載されている
駅舎、国鉄時代に建てられたレトロ感ある洋風デザインの木造駅舎となっている
改札口、当駅は有人駅であり、係員による集改札が行われている
当駅にはみどりの窓口が設けられている
駅舎内部は待合室となっており、コインロッカーも設置されている
駅舎外には臨時改札ラッチと思われる構造物が残っていた
ホームは単式1面1線の棒線駅であり列車の行き違いは不可能であり、特急停車駅ながら簡素な駅構内となっている

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所在地：北海道亀田郡七飯町
乗入路線
■ 函館本線

大沼駅

函館本線の駅、大沼の改札画像です。

駅名標、当駅では函館本線の本線・砂原支線・藤城支線が合流する。大沼公園駅・仁山駅は本線の駅、池田園駅(2022年春廃止)は砂原支線の駅である。藤城支線の隣駅は七飯駅であるが、下り列車専用のため駅名標に記載されていない
自立式駅名標、当駅付近では特急列車は本線（仁山・大沼公園経由）、上り貨物列車は砂原支線と本線（仁山経由）、下り貨物列車は藤城支線と本線（大沼公園経由）を走行する。これらの使い分けは当駅付近の急勾配を回避するために行われているものである
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されていた
当駅に設置されたのりかえ案内看板、普通列車は本線経由、砂原支線経由、藤城支線経由（下り列車のみ）がそれぞれ運行されているため経由地に注意しよう
駒ヶ岳方面（本線）へののりかえ案内看板
駅舎ホーム側には当駅の歴史に関して記した看板が設置されていた
駅舎、国鉄時代から使用されている駅舎となっている
取材時は有人駅であり出札窓口も営業していたが、現在は無人駅となってしまった
駅舎内は広々とした待合スペースとなっている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは2面3線となっており、列車の行き違い・折り返しが可能である。函館本線の本線・砂原支線・藤城支線が合流・分岐することもあり、広い構内を有する
ホームに設置された気動車の停車位置に関する看板、気動車とそれ以外とでは停車位置が異なるのかもしれない
当駅からは雄大な北海道駒ヶ岳を間近に望むことができる
北海道道南有数の景勝地である大沼・小沼は、駅名の通り当駅付近に存在するが、大沼・小沼に挟まれた位置にある大沼公園駅が最寄駅としてアクセスを担っており、特急列車も当駅には停車せず大沼公園駅に停車する

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所在地：北海道亀田郡七飯町
乗入路線
■ 函館本線
■ 函館本線（砂原支線）
■ 函館本線（藤城支線）

仁山駅

函館本線の駅、仁山の改札画像です。

駅名標、当駅の隣駅は「渡島大野駅」であったが、同駅は北海道新幹線開業に伴い「新函館北斗駅」に改名されたため、駅名がステッカー貼りとなっている
支柱の形が異なる駅名標も設置されている
当駅設置の名所案内看板、イラストが入っていたと思われるが色褪せてほとんど見えなくなっている
駅舎、赤色のトタン屋根が特徴的な開業当時からの木造駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
かつて使用されていたと思われるラッチ跡が残っていた
駅舎内部は待合スペースとなっている
駅舎内部の様子
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎からホームへはゆるい下り坂の通路を通って連絡する
ホームは相対式2面2線であり列車の行き違いが可能である
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う
駅舎反対側ホームの函館寄りには勝手口があり駅舎を通らずホームへダイレクトに行くことができる
駅舎から少し離れた箇所に白い木造の建物が建っている
この建物は取材時は便所として使用されていたが、現在は封鎖され利用できなくなっているようである。趣ある外観であるが使用には勇気が要りそうだ。
駅ホームから少し離れた箇所には「ようこそ」と書かれたモニュメントが建っている
裏側は「仁山駅へ」と書かれており、回転すると「ようこそ仁山駅へ」と読める構造となっているようだ。どのような目的で設置されたものか真相は定かではない。
また、ホーム付近の茂みの中には「駅」と書かれたモニュメントもあったが、こちらも何の目的で設置されたものか把握することはできなかった
当駅に進入するキハ40型使用の普通列車。新幹線駅から1駅とは思えないほどのどかな高原の無人駅である当駅に、ヨンマル充当の普通列車で訪れることができる時間は残り僅かであろう。    

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所在地：北海道亀田郡七飯町
乗入路線
■ 函館本線