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紀伊浦神駅

紀勢本線の駅、紀伊浦神の改札画像です。

駅名標
JRマークのない駅名標も設置されていた
当駅には錆び付いた縦型駅名標が残っていたが、劣化が激しく駅名の解読は困難である
駅舎反対側に設置されていたものは、辛うじて駅名が解読できる程度の錆び具合である
駅舎、開業当時からのものと思われる木造駅舎が残っていた
駅舎に掲げられた駅名標は和歌山支社特有の青文字タイプである
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。当駅では交通系ICが利用可能であるが、入出場処理は車内に設置された改札機で行うため、当駅に改札機は設置されていない
かつての窓口跡は封鎖されている
駅舎内部は待合室となっている
駅舎とホームは構内踏切にて結ばれる
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である。ホーム幅が狭いため通過列車には注意しよう
ホーム上にもベンチが設けられている
当駅を通過する特急「くろしお」号

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所在地：和歌山県東牟婁郡那智勝浦町
乗入路線
■ 紀勢本線(きのくに線)

紀伊田原駅

紀勢本線の駅、紀伊田原の改札画像です。

駅名標
国鉄時代に設置された縦型駅名標が残っていたが、錆が酷くもはや駅名を解読することはできない
駅舎、開業当時からの木造駅舎が使用されている
駅舎には2つの駅名標が設置されていた
青文字タイプの駅名標は和歌山地区で設置例が多くみられる
右書きの駅名標は和歌山・三重エリアの一部駅に残っており、当駅の長い歴史を垣間見ることができる
当駅は無人駅であり、改札口は存在しない。当駅では交通系ICが利用可能であるが、車内リーダーにて入出場処理を行うため、駅に改札機は設置されていない
かつての窓口は閉鎖されている
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内に設置された観光案内図、手作り感が漂う
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは2面3線であり列車の行き違いが可能である

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所在地：和歌山県東牟婁郡串本町
乗入路線
■ 紀勢本線(きのくに線)

古座駅

紀勢本線の駅、古座の改札画像です。

駅名標、当駅には特急「くろしお」号の全列車が停車する
駅舎、外装・内装がリニューアルされた木造駅舎が使用されている
改札口、当駅は無人駅であり、IC専用簡易改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子、きのくに線の紀伊田辺ー新宮間ではICOCAは車内リーダーでの対応となるが、特急列車には車内リーダーが備え付けられていないため、駅に改札機が設置されている
駅舎内部の様子
駅舎内部は広々とした待合室となっている
駅舎からホームへは構内踏切を渡り連絡する
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である
ホーム上屋の下にはベンチも設置されている

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所在地：和歌山県東牟婁郡串本町
乗入路線
■ 紀勢本線(きのくに線)

紀伊姫駅

紀勢本線の駅、紀伊姫の改札画像です。

駅名標
駅舎、簡易的な駅舎であり、外観には装飾が施されている
当駅は無人駅であり、改札口は存在しない。当駅では交通系ICが利用可能であるが、車内に設置されたICリーダーにて入出場処理を行うため、駅に改札機は設置されていない
駅舎内部の様子
駅舎内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり列車の行き違いは不可能である

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所在地：和歌山県東牟婁郡串本町
乗入路線
■ 紀勢本線(きのくに線)

串本駅

紀勢本線の駅、串本の改札画像です。

駅名標
駅舎、紀南の青い海・青い空がよく似合う青色の外壁をした鉄筋コンクリート造りの駅舎となっている
当駅は本州最南端の駅として知られており、駅舎前にもそのことを示す碑が建っている
改札口、有人駅であり、IC専用簡易改札機が設置されている
きっぷうりばの様子、当駅にはみどりの券売機プラスおよび自動券売機が設置されている。どうやら本州最南端のみどりの窓口は本州最南端の駅にはないようだ
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内の床には東西南北を示すイラスト入りのタイルが埋め込まれている
駅舎内には串本の名勝「橋杭岩」をモチーフにした歓迎看板が設置されていた
ホームは2面3線となっており、列車の行き違いおよび折り返しが可能である
ホーム上にも「本州最南端の駅」を示す看板が設置されていた
ホーム上には亜熱帯植物である「オオタニワタリ」が植えられた鉢植えが置かれていた
駅前には「トルコ友好の町」と書かれた歓迎ゲートが設置されていた。「トルコ友好」のきっかけは1890年に串本町の沖合で発生した海難事故「エルトゥールル号遭難事件」とされている
当駅駅前には「エルトゥールル号」をかたどった銅像も設置されている。遭難事件をきっかけに生まれた日本とトルコの友好関係が末永く続くことを願うばかりである

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所在地：和歌山県東牟婁郡串本町
乗入路線
■ 紀勢本線(きのくに線)