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東釧路駅

根室本線と釧網本線の分岐駅、東釧路の改札画像です。

駅名標、当駅は根室本線（花咲線）と釧網本線の分岐駅であり、釧網本線は当駅が終点である。なお、釧網本線の列車は全てが根室本線釧路駅まで乗り入れる。2路線以上乗り入れる駅としては、当駅が日本最東端にあたる
花咲線には駅番号が付番されていないため、当駅の駅番号は釧網本線のものとなっている。釧網本線の起点は網走駅であるが、駅番号は根室本線釧路からの続番である
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されている
駅舎、鉄筋コンクリート製の横に長い地平駅舎となっている
駅舎正面にはホーローと思われる手書き駅名標が設置されている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部は待合室となっており、かつての窓口跡は封鎖されている
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎のホーム側には釧路・道東エリアでしばしば見かけるホーロー駅名標が設置されている
駅舎とホームまでの間は敷地が広く空いており、若干距離があることが特徴的である
ホームへは構内踏切を渡る必要がある
ホームは島式1面2線となっており、列車の行き違いが可能である
駅舎とホームの間には釧網本線の0kpが設置されている

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所在地：北海道釧路市
乗入路線
■ 根室本線（花咲線）
■ 釧網本線

新富士駅

根室本線の駅、新富士の改札画像です。

駅名標、東海道新幹線「新富士駅」と同名であるが、当駅の方が先に開業している。駅名は当駅に隣接して存在した富士製紙（現：日本製紙）釧路工場に由来するもので、当駅より先に東海道本線富士駅が存在していたため「新」をつけたものである
近年設置されたと思われる、フォントの異なるタイプの駅名標もある
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されている
駅入口、当駅はホームと跨線橋があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない。ホームへは跨線橋を渡り連絡する
ガラス張りの待合室がホーム上に設けられている
ホームは島式1面2線であり列車の行き違いが可能である
当駅に隣接してJR貨物・釧路貨物駅が存在する。同駅は日本最東端の貨物駅であり、貨物列車が乗り入れる駅としても日本最東端となる
貨物列車の発着・入替があるためか、当駅構内も広くなっている
跨線橋から見た当駅構内の様子

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所在地：北海道釧路市
乗入路線
■ 根室本線

新大楽毛駅

根室本線の駅、新大楽毛の改札画像です。

駅名標
駅全景、当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
ホーム出入口付近に待合室が設けられている
待合室内部の様子、板張りの天井・壁・床が特徴的である
待合室内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：北海道釧路市
乗入路線
■ 根室本線

大楽毛駅

根室本線の駅、大楽毛の改札画像です。

駅名標
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されている
駅舎、洋風のデザインとなっており、釧路市大楽毛支所および食堂と一体化している
取材時、当駅駅舎前にはホーロー駅名標を模した駅名標が設置されていた
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
かつてのきっぷうりばの痕跡が残っているほか、食堂への出入り口が駅舎内にも設けられている
駅舎内は広々とした待合スペースとなっている
駅舎とホームの行き来は構内踏切にて行う
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である

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所在地：北海道釧路市
乗入路線
■ 根室本線

庶路駅

根室本線の駅、庶路の改札画像です。

駅名標
鳥居型支柱の駅名標も設置されている
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されていた
駅舎、オレンジ色の外壁が特徴的な小ぢんまりとした駅舎である
駅舎内部は待合室となっている
待合室の様子
ホーム側から見た駅舎の様子、当駅は無人駅であり改札口は存在しない
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である。かつては相対式ホームを有していた交換可能駅であったと思われ、現在もホームの跡が残っている

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所在地：北海道白糠郡白糠町
乗入路線
■ 根室本線