タグ: 京阪中之島線

なにわ橋駅

京阪中之島線の駅、なにわ橋の改札画像です。

駅名標、京阪本線の北浜駅と距離が近く、定期券は当駅を跨ぐ利用の場合は北浜駅と同一駅として扱われる。
駅入口、当駅は中之島公園内に全ての出入り口があり、他の中之島線の駅とはデザインが一線を画している。また当駅は2009年のグッドデザイン賞を受賞している。
改札口、中之島線の駅では利用者が伸び悩んだ為、自動改札機が開業時に比べて大幅に減らされた。
自動改札機は３通路設置されているが、写真の通り実質稼動しているのは2通路のみである。
開業時に自動改札が設置されていた場所にはフェンスが置かれている。
2013年頃の改札口の様子、自動改札機は７通路設置されていた。
自動券売機は２台設置されている、かつては4台設置設置されていたようであるが、利用者が伸び悩んだ為削減されたようである。
ホームは島式１面２線の地下ホームになっており、ゆるくカーブしている。
駅の出入口すぐには重要文化財の「大阪中央公会堂」があり、駅周辺はオフィス街となっている。

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所在地：大阪市北区
乗入路線
■ 京阪中之島線

大江橋駅

京阪中之島線の駅、大江橋の改札画像です。

駅名標、駅名標、京阪本線の淀屋橋駅と距離が近く、定期券は当駅を跨ぐ利用の場合は淀屋橋駅と同一駅として扱われる。
駅入口、地下駅のため駅舎は無い。
改札口、自動改札機が6通路設置されているが、取材時1通路は封鎖されていた。
改札口、中之島線の駅では利用者が大きく伸び悩んだ為、自動改札機が開業時に比べて大幅に減らされた。その名残で改札口にはそのスペースを埋めた柵の部分がある。
大江橋
かつての改札口の様子、自動改札機は10通路設置されていた。
自動券売機は２台設置されている、かつては4台設置設置されていたようであるが、利用者が伸び悩んだ為削減されたようである。
ホームは島式１面２線の地下ホームになっている。

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所在地：大阪市北区
乗入路線
■ 京阪中之島線

渡辺橋駅

京阪中之島線の駅、渡辺橋の改札画像です。

渡辺橋
駅名標、当駅は地下鉄四つ橋線・肥後橋駅との乗換え駅となっている。
駅入口、当駅は地下駅となっている。
改札口
渡辺橋
2017年頃の改札口の様子、現在に比べて改札機の台数が多いことがわかる。
改札横には２台の自動券売機が設置されている。
ホームは島式1面2線の千佳ホームになっている。

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所在地：大阪市北区
乗入路線
■ 京阪中之島線

天満橋駅

京阪本線・中之島線と地下鉄谷町線の駅、天満橋の改札画像です。

京阪本線駅名標
京阪中之島線駅名標、中之島線は当駅から分岐する。
駅舎、駅は京阪シティーモールと一体化している。
京阪東改札、入口と出口で改札が別れている。
京阪東改札、写真は出口用の改札となっている。
天満橋
改札機更新前の出口用の改札、自動改札機は６通路設置されていたが、現在は5通路になっている。
京阪西改札
地下鉄谷町線駅名標
駅入口、谷町筋に面して駅入口がある。
地下鉄北改札、京阪電車への乗り換えは当改札が便利。
地下鉄南改札
地下鉄線ホームは島式1面2線の地下ホームで、先端はゆるくカーブしている。

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所在地：大阪市中央区
乗入路線
■ 京阪本線
■ 京阪中之島線
■ 地下鉄谷町線

中之島駅

京阪中之島線の駅、中之島の改札画像です。

駅名標、2008年に開業した京阪中之島線の終着駅であり、大阪国際会議場の副駅名が付けられている。2031年にはなにわ筋線との乗換駅となる予定である。
駅入口、駅は土佐堀川と堂島川の中洲にあたる場所に設置されている。
改札口、中之島線内では開業から数年後に自動改札機が減らされがちであるが、当駅では10通路が全て稼動している。
自動券売機は3台設置されている。もともとは4台であったようだが、１台減らされた後がある。当駅に限らず、中之島線内の駅では利用者が多くないため、開業時に比べ設備が簡素化されている駅が多い。
ホームは島式ホームの１面３線の頭端駅となっており、全ての列車が当駅で折り返す。
3番のりばは通常時は使われない為、同のりばへの通路は封鎖されている。
ホームの末端部にはトンネル掘削時のシールドマシンのカッターを使ったモニュメントがある。中之島線は西九条方面への延伸計画があるが、採算性などの面から具体的な計画には至っていない。
駅周辺の風景、駅のすぐそばには堂島川が流れ、高層ビルや官公庁が立ち並ぶ大阪のビジネス街「中之島」の景観が広がっている。また徒歩圏内にはJR東西線・新福島駅、阪神本線・福島駅、JR大阪環状線の福島駅があり、各線への乗換えも可能になっている。2031年のなにわ筋線開業もあり、中之島周辺は大阪の新たなターミナルとしての顔も持っている。

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所在地：大阪市北区
乗入路線
■ 京阪中之島線にある京阪中之島線の中之島駅