カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

広野駅

JR宝塚線の駅、広野の改札画像です。

駅名標
駅舎、地平駅舎となっている。
改札口、有人駅となっており簡易改札機が1台設置されている。
改札口、別の角度より撮影。
自動券売機は2台設置されている。
駅舎内は待合スペースにもなっている。
ホームは2面3線であり、特急の待避や折り返し運転が出来る構造になっている。

駅前には武庫川橋りょうのモニュメントが設置されている。

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所在地：兵庫県三田市
乗入路線
■ 福知山線(JR宝塚線)

新三田駅

JR宝塚線の駅、新三田の改札画像です。

駅名標。当駅は福知山線内の運行拠点駅となっており、各駅停車や東西線直通の快速は大部分が当駅始発・終着となる。そのため当駅以北と以南では列車本数が大幅に変わる。
駅舎。三角屋根が特徴的な地平駅舎となっている。
改札口。最も有人通路側の改札機のみが奥に引っ込んだ独特な配置となっている。
駅舎内部、みどりの窓口が設置されており券売機は3台設置されている。
ホーム、島式２面４線のホームを有しており、当駅では多くの列車が折り返し運転を行っている。
駅前では再開発が行われている。

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所在地：兵庫県三田市
乗入路線
■ 福知山線(JR宝塚線)

三田駅

JR宝塚線と神戸電鉄の駅、三田の改札画像です。

JR線駅名標。特急を含む全営業列車が停車する福知山線の主要駅である。当駅の駅名の読みは「さんだ」駅である。東京都にある「三田駅」は「みた」駅であり、読み方が異なる。
JR線北口駅舎。橋上駅舎となっている。
JR線南口駅舎。連絡通路が駅舎とつながっている。
駅前には芝生のスペースがある。
改札口。福知山線の駅としては、尼崎、宝塚、伊丹に次ぐ線内第4位の利用者数を誇る。
JR線ホーム、相対式２面２線の構造で特急を含め全ての列車が停車する。
神戸電鉄駅名標、当駅には三田線と公園都市線の２路線が乗り入れ、共に終着駅となっている。
神戸電鉄駅舎。JR線駅の南口側に隣接しており、地平駅舎となっている。
神戸電鉄改札口。当駅の利用者数は神戸電鉄線内では鈴蘭台駅に次ぐ第2位である。
ホームは頭端式２面２線のホームになっている。
終着駅でありながら当駅のホームは緩くカーブした構造になっている。

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所在地：兵庫県三田市
乗入路線
■ 福知山線(JR宝塚線)
■ 神戸電鉄三田線
■ 神戸電鉄公園都市線

道場駅

JR宝塚線の駅、道場の改札画像です。

駅名標。当駅は神戸市に位置するが、ほかの神戸市内の駅とは離れているため、特定都区市内の「神戸市内」の駅としては扱われていない。
駅舎。小ぢんまりとした駅舎となっている。
改札口。無人駅であり、簡易型自動改札機が2台設置されている。
待合室内部には券売機も設置されている。
券売機の案内には定期券等は西宮名塩駅や三田駅で購入するよう注意書きがある。
ホームは相対式２面２線のホームを有する。
跨線橋よりホームを撮影。
ホームには駅舎の階段を通らなくてもホームに行けるスロープもある。

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所在地：神戸市北区
乗入路線
■ 福知山線(JR宝塚線)

武田尾駅

JR宝塚線の駅、武田尾の改札画像です。

駅名標、当駅は武庫川の真上にある。
駅舎。山間部に位置しており、大阪近郊に位置しながらも秘境駅として扱われることがある。
改札口。無人駅となっており、簡易型自動改札機が2台設置されている。
改札付近には待合スペースが存在する。
ホームは相対式２面２線のホームであり、ホームの半分がトンネル内、もう半分が武庫川の真上にあるという特異な構造になっている。
トンネル内のホーム、薄暗いホームとなっている。
武庫川上のホーム、四方を大自然に囲まれ比中に開放感のあるホームである。
ホームから武庫川を見下ろす。
大坂方には駅を出てすぐトンネルがあり、当駅はホームの両端をトンネルに挟まれた構造になっている。
当駅は武田尾温泉の最寄駅になっている。その為駅前のロータリーからは無人駅ながら路線バスや送迎バスが多く発着している。

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所在地：兵庫県宝塚市
乗入路線
■ 福知山線(JR宝塚線)