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木与駅

山陰本線の駅、木与の改札画像です。

駅名標
駅舎。鉄筋コンクリート造りの駅舎となっており、駅前広場より少し高い箇所に位置している。
駅舎。鉄筋コンクリート造りでカラフルなデザインとなっている。
駅舎に掲げられた1種駅名標は国鉄時代から残るものと思われる
現在、駅舎は益田・浜田方面専用となっている。これは、以前駅構内に設置されていた跨線橋が老朽化に伴い撤去されたことによるものである。
益田・浜田方面ホーム出入口。無人駅となっており改札口は存在しない。
駅舎内部には待合スペースが設けられている。
跨線橋が撤去された現在、上下線ホームの行き来は駅付近の公道にて行う。
東萩・長門市方面ホーム入口。ホームへはダイレクトに行くことができる。
東萩・長門市方面ホーム上にも小ぢんまりとした待合スペースが設けられている。
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
当駅ホーム横の法面には、「清ヶ浜海水浴場」と書かれている。法面へダイレクトに書くタイプの名所案内は他にあまり例のない珍しいものである。

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所在地：山口県阿武郡阿武町
乗入路線
■ 山陰本線

宇田郷駅

山陰本線の駅、宇田郷の改札画像です。

駅名標
駅入口。近年まで木造駅舎が残っていたが、老朽化に伴い解体された。現在は画像のように簡素な待合室が設けられている。無人駅のためホームへはダイレクトに行くことができる。
待合室内部の様子。マジックミラー号ばりの開放感につき外の様子もはっきりと見ることができる。
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。かつては2面2線構造を有していたようであり、ホームと線路の跡が残る。

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所在地：山口県阿武郡阿武町
乗入路線
■ 山陰本線

須佐駅

山陰本線の駅、須佐の改札画像です。

駅名標。当駅には他駅と異なるフォントの駅名標が設置されている。
駅舎。比較的新しい駅舎は「ふれあいステーション須佐」という名の観光案内所も兼ねた複合施設となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
駅舎内には観光情報発信コーナーと合わせて待合室が設けられているが、利用できる時間は限られているようで、取材時は施錠されており中に入ることができなかった。
ホームは相対式2面2線となっており列車の行き違いが可能である。

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所在地：山口県萩市
乗入路線
■ 山陰本線

江崎駅

山陰本線の駅、江崎の改札画像です。

駅名標。当駅は山口県最北端の駅である。山陰本線においては、当駅が山口県最東端の駅でもあり、隣の飯浦駅は島根県となる。
駅舎。緑色のトタン屋根が特徴的な味のある木造駅舎となっている。
当駅は有人駅となっているが、窓口営業時間外は無人となる。
駅舎内部には簡易委託の窓口が設けられており、営業時間中は乗車券類の購入が可能である。
駅舎内部は待合室となっている。
駅舎のホーム側には当務駅長の木製手書き看板が設置されている。
同様に、駅本屋を示す木製手書きの財産標も残っている。
ホームは相対式2面2線のように見えるが、駅舎反対側のホーム・線路は使用されておらず、現在は単式1面1線の棒線駅として運用されている。列車の行き違いは不可能である。

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所在地：山口県萩市
乗入路線
■ 山陰本線

飯浦駅

山陰本線の駅、飯浦の改札画像です。

駅名標。当駅は島根県最西端の駅である。島根県最東端の安来駅から196.2kmにわたり島根県内を走ってきた山陰本線は、隣の江崎駅より山口県に入る。
駅入口。当駅は2019年まで歴史ある木造駅舎が残っていたが、現在は解体されホームと待合室があるのみの無人駅となっている。ホームへはダイレクトに行くことができる。
ホーム上には待合室が設けられている。
待合室内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。

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所在地：島根県益田市
乗入路線
■ 山陰本線