カテゴリー: 三重県の駅

三重県にある駅の駅名標・駅舎・改札口等の写真・画像です。

阿曽駅

紀勢本線の駅、阿曽の改札画像です。

駅名標
駅入口。当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎と改札口は存在しない。
待合室内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり列車の行き違いは不可能である。

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所在地：三重県度会郡大紀町
乗入路線
■  紀勢本線

滝原駅

紀勢本線の駅、滝原の改札画像です。

駅名標
自立式駅名標
表示にダブりが生じている駅名標も存在する。これは、元々の表示が薄くなったため上からステッカーを貼ったが、ステッカーが劣化したことにより元々の表示が透けて見えるようになったものと思われるが、真相は定かではない。
当駅設置の名所案内看板。表示が劣化しかなり見難くなっている。
駅舎。鉄筋コンクリート造りの簡易駅舎となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
ホーム出入口付近には集札箱が置かれている。
駅舎内部は待合室となっている。
ホームは相対式2面2線であり列車の行き違いが可能である。
2番線多気・松阪方面ホーム上にも待合スペースが設けられている。

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所在地：三重県多気郡大台町
乗入路線
■  紀勢本線

三瀬谷駅

紀勢本線の駅、三瀬谷の改札画像です。

駅名標
当駅設置の名所案内看板
駅舎。開業当時から使用されている木造駅舎であるが、外観はリニューアルにより洋風のデザインとなっている。
当駅は特急「南紀」号も停車する主要駅ではあるが、無人駅となっており改札口は存在しない。
ホーム側には集札箱が設けられている。
かつての窓口跡は封鎖されており、自動券売機等も設けられていない。
駅舎内部は待合室となっている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは2面3線となっており列車の行き違いも可能である
跨線橋から俯瞰したホームの様子
当駅に停車する新宮行き普通列車
駅舎ホーム側には国鉄時代に設置されたと思われる手洗所看板が残っていた
また、駅舎前には三重県内のJR駅で設置例がみられる自転車放置に関する手書き看板が設置されていた
駐車禁止の手書き看板。三重県内のJR他駅でも設置例がみられる。

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所在地：三重県多気郡大台町
乗入路線
■  紀勢本線

川添駅

紀勢本線の駅、川添の改札画像です。

駅名標
当駅設置の名所案内看板
駅舎。鉄筋コンクリート製の簡易駅舎となっている
当駅は無人駅となっており改札口は存在しない
ホーム側から見た駅舎出入口の様子
駅舎内部の様子。柱で見難いが待合スペースとなっている
ホームは相対式2面2線で列車の行き違いが可能である
跨線橋から見下ろしたホームの様子
2番線の尾鷲・新宮方面ホーム上にも待合室が設けられている
駅前には自転車放置禁止の手書き看板が設置されている。
駅前に設置された駐車禁止の手書き看板

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所在地：三重県多気郡大台町
乗入路線
■  紀勢本線

近鉄四日市駅

近鉄名古屋線・湯の山線の駅、近鉄四日市の改札画像です。

名古屋線駅名標。当駅は三重県下最大の人口を擁する四日市市の市街地中心部に位置しており、四日市市の玄関口として機能している。名古屋と大阪・伊勢志摩を結ぶ特急列車の一部が当駅に停車する。
湯の山線駅名標。湯の山線は当駅を起点としている。
駅舎。高架駅となっており、高架下に駅舎がある。
近鉄百貨店四日市店が当駅に隣接しており、近鉄百貨店が実質的な駅ビルとなっている。同じく四日市市内にあるJR四日市駅と比べると当駅の方が圧倒的に規模が大きく、三重県における近鉄とJRとの力関係が垣間見える。
近鉄百貨店の1F部分にも駅入口が設けられている。
北改札口。当駅は三重県内の鉄道駅としては最多の利用客数を誇り、東海地方全体でも上位に位置する。

南改札口。四日市市には近鉄のほかJR関西本線も通っているものの、近鉄の利用者の方が圧倒的に多く、当駅の利用客数はJR関西本線四日市駅の約8倍となっている。
近年全国的に撤去が進むパタパタ式発車標であるが、当駅取材時に現役で稼働する姿を見ることができた。なお、近鉄は比較的パタパタ式発車標が多く残っている鉄道会社の1つであり、他駅でも残存例が比較的多い。

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所在地：三重県四日市市
所属路線
■ 近鉄名古屋線
■ 近鉄湯の山線