菅谷駅

磐越東線の駅、菅谷の改札画像です。 

駅名標
旧駅舎。1948(昭和23)年の開業当時からの木造駅舎が使用されてきたが、2020年2月に新駅舎が供用開始されたことに伴い、現在は解体されている。磐越東線はおろか、東北地方全体を見ても貴重になりつつある木造駅舎がまた1つ姿を消してしまった。
旧駅舎改札口跡。無人駅となっており、改札口は存在しなかった。
旧駅舎時代は平日のみ窓口が営業しており、乗車券の購入が可能であった。新駅舎開業に伴い完全な無人駅となり、当駅で乗車券は買えなくなってしまった。
旧駅舎の待合スペースは広々としていた。
ホームは単式1面1線の棒線駅で行き違い不可である。
旧駅舎時代、当駅には手書き看板が複数あった。画像は駅舎正面に掲げられていたもの。
「菅谷駅乗車券発売所」と書かれた、窓口に掲げられていた手書き看板。
磐越東線友の会による「きっぷは当駅から買ってね」看板。これらの看板は無論、旧駅舎の解体に伴い全てが姿を消している。木造駅舎の解体のみならず、こういった素晴らしい看板群が消滅してしまうのも、時代の流れとはいえ寂しいものである。

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所在地:福島県田村市
乗入路線
 磐越東線 

神俣駅

磐越東線の駅、神俣の改札画像です。 

駅名標
駅舎。田村市の滝根コミュニティセンターと合築の駅舎となっており、洋風の外観が特徴。
駅舎内部。窓口が設置されており、乗車券の購入が可能である。窓口営業時間外は無人となる。
駅舎内部の待合スペース。病院の待合スペースのような雰囲気が感じられる。
駅舎からホームへは構内踏切を渡る必要がある
ホームは島式1面2線で行き違い可能である
ホーム上の待合室は歴史が感じられる雰囲気の趣ある建物となっている。

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所在地:福島県田村市
乗入路線
 磐越東線 

小野新町駅

磐越東線の駅、小野新町の改札画像です。 

駅名標。4ヶ国語対応の吊り下げ式駅名標となっている。当駅は磐越東線における主要駅であり、郡山方面から来た列車は半数以上が当駅で折り返しとなる。当駅以東・いわき方面へ向かう本数は当駅以西・郡山方面へ向かう本数と比べると激減する。
駅舎。磐越東線では数少ない、木造駅舎が現役の駅の1つである。
駅舎に掲げられた駅名標は手書きであるものと思われる。
改札口。当駅は磐越東線において数少ない有人駅の一つであり、集改札業務を行う。
きっぷ売り場。当駅には自動券売機があるほか、みどりの窓口が設置されている。
駅舎内部の待合スペースは広々としている。
また、駅舎内にはかなり昔に描かれたと思われる当駅周辺の案内図が掲げられている。
駅舎からホームへは地下連絡通路を渡り連絡する。連絡通路入口の「毎度ご乗車ありがとうございます」の文字が趣深い。
連絡通路のホーム側入口の様子。ホーム屋根は近年新しいものに交換されたが…
交換前は国鉄時代からの木造のホーム屋根が残っており、国鉄駅名標も残っていた。ホーム屋根の改築に伴い、現在国鉄駅名標は撤去されてしまった。
ホームは島式1面2線で列車交換が可能である。
ホーム上の待合室は駅舎同様、木造の歴史ある造りとなっており…
ホーム屋根からは撤去されてしまった国鉄駅名標が、待合室には現在も残っている。

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所在地:福島県田村郡小野町
乗入路線
 磐越東線 

夏井駅

磐越東線の駅、夏井の改札画像です。 

駅名標
駅入口の様子。駅舎のない無人駅であり、ホームへダイレクトに行くことができる
駅入口横には国鉄時代から残ると思われる手書きの駅名標が残る。当駅は駅舎のない駅であるが、看板マニアにとっては一見の価値がある駅と言えるかもしれない。
ホームは単式1面1線の棒線駅で行き違い不可。かつては島式1面2線で交換可能であったようである。
ホーム上には待合室があり、駅舎のない当駅では、唯一風雨をしのぎながら列車を待つことのできる設備である。
待合室内部の様子
木製のベンチが置かれている。また、列車の本数は1日6往復と、非常に本数が少ないことがわかる。
待合室内部の様子
超広角カメラ(GoPro)で撮影した待合室内部の様子

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所在地:福島県田村郡小野町
乗入路線
 磐越東線 

川前駅

磐越東線の駅、川前の改札画像です。 

駅名標
駅舎。近年建てられた地平駅舎となっている。
当駅は無人駅となっており改札口は存在しない。ホームへはダイレクトに行くことができる。
駅舎内部は待合室となっている。
待合室内から見た待合室出入り口付近の様子
超広角カメラ(GoPro)で撮影した待合室内の様子
駅舎からホームへは構内踏切を渡り連絡する
ホームは島式1面2線となっており列車の行き違いが可能である
ホーム上にある待合室は素朴な雰囲気の味のある建物となっている
ホーム上の待合室の様子
ホーム上の待合室内の様子

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所在地:福島県いわき市
乗入路線
 磐越東線