カテゴリー: 愛媛県の駅

愛媛県にある駅の駅名標・駅舎・改札口等の写真・画像です。

高野川駅

予讃線の駅、高野川の改札画像です。

駅名標。雑草が生い茂っており駅名標が見難くなっている。
駅入口。当駅は無人駅となっており改札口は存在せず、ホームへはダイレクトに行くことができる。
待合スペースはホーム上に設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。
当駅周辺は高台となっており、当駅から少し歩いた箇所からは瀬戸内海を望むことができる。

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所在地：愛媛県伊予市
乗入路線
■ 予讃線（愛ある伊予灘線）

伊予上灘駅

予讃線の駅、伊予上灘の改札画像です。

駅名標。駅名に旧国名「伊予」がつくが、これは開業当時倉吉線に既に「上灘駅（うわなだえき）」があったためである。倉吉線は既に廃止されているため、現在「上灘」のつく駅は当駅のみとなっている。
駅舎は開業当時からのものと思われる木造駅舎となっている。駅舎出入口付近の庇は、アーチ状の独特のデザインであり、民営化後に改装されたものと思われる。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
ホーム側から見た改札口跡付近の様子。顔はめパネルが設置されている。
当駅は無人駅となっており、かつての窓口跡は封鎖されている。
2020年9月取材時は、ベンチの配置が異なっていた。
駅舎内部は待合室となっている。
2020年9月取材時は、ベンチの配置が異なっていた。
駅舎からホームへは階段またはスロープで連絡する。
駅舎ホーム側の屋根下にはフグちょうちんが吊るされている。当駅が立地する伊予市双海町ではフグが名物の1つであり、このフグちょうちんも伊予灘産の本物のフグを使用して作られているようである。
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
駅舎反対側の伊予長浜・伊予大洲・宇和島方面ホームへは構内踏切を渡る必要がある。
取材時、宇和島方面ホームの柱には「宇和島方面行」と書かれた手書きの鉄板方面看板が残っていた。

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所在地：愛媛県伊予市
乗入路線
■ 予讃線（愛ある伊予灘線）

串駅

予讃線の駅、串の改札画像です。

駅名標
駅入口。当駅は駅舎のない無人駅となっており、ホームへはダイレクトに行くことができる。
当駅はホームと待合室があるのみとなっている。
当駅の待合室の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。
当駅付近は高台となっており、崖の上からは当駅ホームと美しい伊予灘を俯瞰することができる。海に近い駅としては隣の下灘駅が著名であり、近年はインスタ映えで観光客が多くなっているが、当駅も同駅に勝るとも劣らないオーシャンビューの絶景を望むことができる。

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所在地：愛媛県伊予市
乗入路線
■ 予讃線（愛ある伊予灘線）

喜多灘駅

予讃線の駅、喜多灘の改札画像です。

駅名標
駅入口。駅舎のない無人駅となっており、ホームへはダイレクトに行くことができる。なお、手前に立つ虹と空のイラストが入った建物は便所である。
当駅のホームは高台に位置しており、ホームへは長い階段を上がる必要がある。バリアフリーもくそもない構造である。
ホーム出入口付近から見た駅前の様子。当駅付近では山と海岸線に挟まれた平地に集落がある。予讃線伊予長浜支線の愛称である「愛ある伊予灘線」の由来となった伊予灘を望むことができる。
駅前には予讃線長浜支線（愛ある伊予灘線）に並行して国道378号が通っている。
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。
当駅は駅舎がないため、待合スペースはホーム上にのみ設けられている。
当駅はかつて島式1面2線で交換可能な構造であったようであり、ホーム横には線路を剥がした痕跡とみられるスペースが残っている。
ホームと階段を結ぶ通路は構内踏切っぽい形となっているが、これも交換可能時代に構内踏切があった名残と思われる。
当駅のホームは大洲市と伊予市にまたがっており、ホーム上には大洲市と伊予市の境界とそれを示す看板が設置されている。

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所在地：愛媛県大洲市
乗入路線
■ 予讃線（愛ある伊予灘線）

伊予長浜駅

予讃線の駅、伊予長浜の改札画像です。

駅名標。予讃線は高野川ー当駅間では伊予灘の海岸線沿いを走るが、当駅以西では海岸線を離れ、肘川に沿って内陸部を走行する。かつては当駅にも急行等の優等列車が停車したが、内子経由の新線が開業後、特急列車はすべて新線経由で運行されるため、現在は普通列車しか停車しなくなった。
自立式駅名標。JR四国の旧デザイン駅名標は旧国名が小さく表記されることが特徴的である。予讃線は当駅を経由する旧線と、内子線を経由する新線の2ルートがあるが、旧線経由を案内する場合は「長浜経由」と当駅の駅名を用いて案内される。
駅舎は国鉄時代から使用されている木造駅舎となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
かつての窓口跡は無人化に伴い現在は使用されていない。
駅舎内部は待合スペースとなっている。
ホームは2面3線となっており、列車の行き違いが可能である。なお、中線である2番のりばは使用停止されており、列車が入線できないため当駅は実質2面2線で運用されている。
3番のりばへは構内踏切を渡る必要がある。
構内踏切付近のホーム下には、『危い!! 左右をよく見て!!』と手書きで書かれていると思われるが、経年劣化により文字は随分読み難くなっている。
1番のりばの構内踏切付近ホーム下にも、「左右確認」と手書きで書かれている。
また、3番のりばの構内踏切付近には国鉄時代より残ると思われる手洗所の看板が残っている。
1番のりばの上屋は比較的新しいものであり、1〜2両分の長さがあるのみとなっている。
上屋の下にはベンチが置かれており待合スペースとして利用できる。ベンチはレトロなデザインとなっている。
3番のりばの上屋は木造の趣ある造りとなっている。上家とベンチは一体化した構造である。
当駅の便所付近には国鉄時代より残ると思われる手洗所看板がある。
駅舎外側には手書きの手洗所看板も設置されている。
また、かつての駅事務室入口扉付近には、「線路横断‼︎左右指差呼唱確認」と手書きで書かれている。屋根下にあるため状態が良好であるが、いつ頃書かれたものかは定かではない。
別の箇所にも同じ内容が書かれている。
また、松山方面ホーム1番のりばの松山よりには、ホームにダイレクトに「確認」と書かれている。このように、当駅構内には多数のもじ鉄案件が存在する。
内子経由の新線が開業後は普通列車のみが走るローカル線となった予讃線旧線。車窓に見える伊予灘や肱川が美しく、近年インスタで注目されている下灘駅があるなど魅力ある路線ではあるが、JR四国管内では予土線に次いで輸送密度の低い区間であり、今後の状況が懸念される。

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所在地：愛媛県大洲市
乗入路線
■ 予讃線（愛ある伊予灘線）