投稿者: 改札画像.net 取材班

石清水八幡宮駅

京阪本線の駅、石清水八幡宮の改札画像です。

駅名標、石清水八幡宮参道ケーブルとの乗り換え駅で、当駅に隣接してケーブル八幡宮口駅がある。
八幡市
旧駅名標、2019年に当駅は八幡市駅から石清水八幡宮駅に駅名が改称された。
駅舎、コンクリート製の地平駅舎となっている。
八幡市
八幡市時代の駅舎、駅名標の表記以外は大きな違いは無い。
改札口、自動改札機が５通路設置されている。
臨時改札口、初詣などでの石清水八幡宮への参拝客用の臨時改札となっており普段は封鎖されている。
臨時改札には臨時の精算窓口も隣接している。なお改札は出口専用となっている。
臨時出口への通路は淀屋橋方面ホームにあり、通常は柵で封鎖されている。
ホームは相対式2面2線のホームでホームは緩くカーブしている。
八幡市
旧男山ケーブル駅舎、2019年の駅名変更まではケーブルの駅名も八幡駅だったが、八幡市駅の駅名変更により石清水八幡宮駅とケーブル八幡宮口駅に分離・改称された。
八幡市
旧八幡市駅時代のケーブルの改札、バー付の自動改札機が京阪では当駅が最後まで使用されていた。

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所在地：京都市伏見区
乗入路線
■ 京阪本線
■ 京阪鋼索線（石清水八幡宮参道ケーブル）

淀駅

京阪本線の駅、淀の改札画像です。

駅名標、京都競馬場の最寄り駅となっており、競馬開催時には急行・快速急行が臨時停車する。
駅舎、当駅は高架駅になっている。
北改札口、自動改札機が3通路設置されている。
中央改札口、自動改札機が4通路設置されている。
臨時改札口、競馬開催日のみ使用される臨時改札となっている。
ホームは島式2面4線の高架ホームで、淀屋橋寄りには淀車庫があるため当駅始発・終着とする列車も設定されている。
ホームからは京都競馬場が目前に広がる。

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所在地：京都市伏見区
乗入路線
■ 京阪本線

中書島駅

京阪本線と京阪宇治線の駅、中書島の改札画像です。

京阪本線駅名標、当駅には特急以下の全ての種別が停車する。
京阪本線・宇治線駅名標
宇治線駅名標、宇治線は当駅を起点とし六地蔵・黄檗・宇治方面を結ぶ路線でほぼ全線でJR奈良線と併走している。
宇治線自立式駅名標
北駅舎
北改札口、自動改札は４通路設置されている。
南駅舎、こじんまりとした駅入口となっている。
南改札、自動改札機が2通路設置された無人改札になっている。
ホームは3面4線の複合型ホームで、ホーム淀屋橋よりはカーブとなっている。

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所在地：京都市伏見区
乗入路線
■ 京阪本線
■ 京阪宇治線

安曇川駅

湖西線の駅、安曇川の改札画像です。

駅名標。近畿エリアへの路線記号導入に伴い、ラインカラー入りの駅名標に交換となった。吊り下げ式のものは非電照の光らないタイプである。
自立式駅名標。近畿地区への路線記号導入に伴い、駅名標がラインカラー入りのものに交換された。
ラインカラー導入前の駅名標。以前の駅名標はJR西標準タイプの青帯の駅名標であった。現在は湖西線のラインカラーである水色の帯の入った駅名標となっている。
西口駅舎。高架駅となっており、高架下に駅舎がある。
当駅の駅舎に取り付けられた駅名標は、国鉄時代から残るものと思われる。
東口駅舎、東口は駅前すぐにロータリーがある。
当駅の駅舎に取り付けられた駅名標も、国鉄時代から残るものと思われる。
改札口。有人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている。当駅は利用者が比較的多いため、簡易改札機は2台設置されている。
内側から撮影した改札口。出場側の簡易改札機も2台設置されている。
当駅にはみどりの窓口があり、切符の購入が出来る。
自動券売機は1台のみ設置されている。
駅舎内部は自由通路兼待合場所となっている。
駅舎内部の様子
改札内コンコースの様子。改札からホームへは階段またはエレベーターで移動する。
ホームへ向かう階段付近には国鉄時代から残ると思われる乗り場案内。近江今津方面の乗り場案内は、「今津方面」と書かれており、近鉄などのように旧国名が省略されている。
京都方面の乗り場案内
ホームへ向かう階段の踊り場付近。国鉄時代に建設された高架駅にありがちな、無機質な雰囲気が漂う。
踊り場に設置されている乗り場案内は、階段入口付近に設置されているものとは若干異なるが、同様に国鉄時代から設置されているものと思われる。今津方面では旧国名が省略されているのも共通である。
踊り場に設置されている京都方面ののりば案内。
踊り場には他にも複数のタイプののりば案内看板が設置されている。
踊り場に設置されている京都方面ののりば案内。
踊り場からホームへ向かう階段付近にも別タイプののりば案内が設置されている。このタイプは湖西線の他駅でも見かけるタイプである。
踊り場からホームへの階段付近にある京都方面ののりば案内。湖西線の他駅でも比較的見ることのできるタイプである。
ホームは2面4線となっており、上下線とも列車の待避が可能となっている。
1番のりばの番線標。国鉄時代からのものと推測される。このタイプの番線標は湖西線で比較的よく見かけるが、湖西線以外ではあまり見かけない。
2番のりばの番線標
3番のりばの番線標
4番のりばの番線標
ホーム上に設置されたのりば案内看板。このタイプののりば案内も、湖西線の他駅でも比較的多く見かけるが、湖西線以外ではほとんど見かけないものである。
ホーム上に設置された京都方面ののりば案内
ホーム上に設置されている4両限界標は、国鉄時代より残るものと推測され、文字の部分以外はかなり錆び付いている。

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所在地：滋賀県高島市
乗入路線
■ 湖西線

新旭駅

湖西線の駅、新旭の改札画像です。

駅名標。近畿エリアへの路線記号導入に伴い、ラインカラー入りの駅名標に交換となった。吊り下げ式のものは非電照の光らないタイプである。
自立式駅名標。近畿地区への路線記号導入に伴い、ラインカラー入りの駅名標に交換された。
ラインカラー導入前の駅名標。以前の駅名標はJR西標準タイプの青帯の駅名標であった。現在は湖西線のラインカラーである水色の帯の入った駅名標となっている。
西口駅舎。バリアフリー化に伴う改築を行った為、湖西線の高架駅としては他の駅とは外観が異なる。
東口駅舎。西口駅舎同様に、近年エレベーターの設置工事が実施された。
改築前の東口駅舎、上屋やエレベーターが設置されていない。
改札口。IC専用簡易改札機が設置されている。
改札口内部から撮影。
改築前の改札口。かつてのラッチ跡が残っており、窓口も現在とは形が異なることがわかる。
券売機周辺。当駅には自動券売機が1台と有人窓口が設置されている。
駅舎内部は待合スペースになっている。
待合用のベンチは比較的多く設置されている。
改札口からホームへは階段を上がる必要がある。
階段付近には手書きと思われる各方面の案内看板が残る。近江今津・永原方面の方面看板は、永原の永の字が特徴的な形となっている。
堅田・京都方面の方面看板
堅田・京都方面の方面看板
改札内コンコースには、近江今津・永原方面の赤矢印付きののりば案内が設置されている。
堅田・京都方面ののりば案内。近江今津・永原方面と比べると文字が大きい。
ホームは相対式2面2線となっている。
ホームに設置されている番線標は国鉄時代から残るものと思われるが、他線ではあまり見かけないタイプとなっており、湖西線独自のものと推測される。
2番のりばの番線標
当駅は旧新旭町の玄関駅であり、新旭町時代からの観光案内図が駅前には残る。
駅前には高島市観光物産プラザがある。また当駅は高島市役所の最寄駅でもある。
東口には地元の祭りである「七川祭」の流鏑馬の銅像がある。
滋賀県内でよく見かける「飛び出し坊や」の看板。当駅付近に設置されているものは、なぜか上半身が粉々に破壊されており、変わり果てた姿となってしまっている。

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所在地：滋賀県高島市
乗入路線
■ 湖西線