投稿者: 改札画像.net 取材班

猪名寺駅

JR宝塚線の駅、猪名寺の改札画像です。

駅名標、駅名にある猪名寺は飛鳥時代から室町時代に実在した寺名であったが現在は廃寺になっている。
駅舎、橋上駅舎を有している。
改札口、自動改札機は６通路と比較的多く設置されている。
猪名寺　改札
かつての改札口、かつては当駅にもみどりの窓口が設置されていたが・・・
現在は窓口が廃止され自動券売機のみ設置されている。
ホームは相対式２面２線の構造になっている。
当駅は2011年にエレベーターが設置されるまでバリアフリー設備が無く、各ホームに車いす用の出入り口が設置されていた。現在は使用されていない遺構が各ホームに残っている。（写真は大阪方面ホーム）
宝塚方面ホームの車いす出入口跡。
外から車いす用出入り口跡を撮影（宝塚方面ホーム用）。現在はスロープを含めて封鎖されている。
現在は消防隊の非常口として活用されているようである。

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所在地：兵庫県尼崎市
乗入路線
■ 福知山線(JR宝塚線)

塚口駅

JR宝塚線の駅、塚口の改札画像です。

駅名標、JR東西線からの列車は日中は当駅で折り返す列車がある為、当駅より南は本数が増える。
塚口
駅舎、橋上駅舎を有している。
改札口、自動改札機は５通路設置されている。
島式と単式の複合型2面3線のホームを有しており、当駅で折り返す列車もある。
駅構内には留置線が複数線存在し、尼崎止まりの列車や夜間にこの留置線を活用しているようである。
駅構内には国鉄時代から残ると思われる「出口」とかかれた看板が存在する。

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所在地：兵庫県尼崎市
乗入路線
■ 福知山線(JR宝塚線)

尼崎駅

東海道、福知山、JR東西線が交わる駅、尼崎の改札画像です。 

JR神戸線駅名標。神戸線のラインカラーは「青」である。
JR宝塚線駅名標。宝塚線のラインカラーは「黄」である。
JR東西線駅名標。東西線のラインカラーは「ピンク」である。
尼崎　駅舎
駅舎は近年増築された橋上駅舎となっている。なお、阪神電車にも同名の「尼崎駅」があるが、2kmほど離れており乗換不可。
尼崎　東
西改札。
尼崎　西
東改札。近年増築された東口側の橋上駅舎に新しく設置された改札である。

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所在地：兵庫県尼崎市
所属路線
■ 東海道線(JR神戸線)
■ 福知山線(JR宝塚線)
■ JR東西線

川越市駅

東武東上線の駅、川越市の改札画像です。

駅名標。川越駅、本川越駅と並び、川越市中心部にある「川越」のつく駅の1つ。
駅舎。三角屋根が特徴的な緑色基調の地平駅舎となっている。
車内放送や路線図で案内されないが、西武新宿線本川越駅は徒歩5分程度で乗換可能。
川越駅から乗換るより近いため、東上線と西武新宿線の乗継は当駅利用が便利。
改札口
ホームは2面4線。当駅は東上線における重要な運行拠点駅となっている。
池袋方面からの列車は当駅で半分近くが折り返し、当駅以北では本数が減る。
内側2線は当駅始発・終着列車が使用し、当駅以北に向かう列車と接続を行う。
当駅構内には東武鉄道の川越工場があり、東上線・越生線の車両の検査を行っている。

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所在地：埼玉県川越市
乗入路線
■ 東武東上線

川越駅

JR川越線と東武東上線の接続駅、川越の改札画像です。

東武東上線駅名標。川越には東武東上線、JR川越線、西武新宿線の3路線が乗入れるが、
川越と東京都心との移動で距離面・所要時間面で最も有利なのは東武東上線である。
沿線で最も大きな町である川越市の中心駅であるため、当駅には全列車が停車する。
川越　駅名標
JR川越線駅名標。川越線は当駅を境に東西で運転系統が分断されている。
当駅以東・大宮方面は埼京線と、当駅以西・高麗川方面は八高線と一体化している。
東口駅舎。橋上駅舎であり、東口側は東武管轄。駅ビル「EQUIA」が入居する。
川越市中心部には、「川越」「川越市」「本川越」と「川越」を冠する駅が3つある。
このうち当駅「川越」には東武東上線とJR川越線が乗り入れ、利用者は最も多い。
西口駅舎。西口側はJR管轄であり、都心でもおなじみのLUMINEの川越店がある。
なお、「時の鐘」がある川越の蔵造りの街並みまでは当駅から徒歩20分以上かかる。
最も近いのは西武新宿線の本川越駅である。なお本川越駅までは徒歩15分程度かかる。
東上線から西武新宿線に乗り換える場合、当駅利用より隣の川越市駅利用が近い。
東武東上線改札口。当駅の利用者数は池袋、和光市、朝霞台に次ぐ東上線内4位。
JR川越線改札口。JR線の利用者は東上線の利用者の半分程度である。
東武東上線ホームは相対式2面2線。利用者が多いためホームドアが設置されている。

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所在地：埼玉県川越市
乗入路線
■■ 川越線
■ 東武東上線