投稿者: 改札画像.net 取材班

徳島駅

阿波踊りのまち、徳島の改札画像です。

駅名標。プロ野球四国アイランドリーグ・徳島インディゴソックスのロゴ入り。高徳線・牟岐線の接続駅であるため、駅番号は両線のものが付番されている。
JR四国の看板列車の1つであるアンパンマン列車仕様の駅名標もある。
駅舎。駅ビル「徳島クレメントプラザ」およびホテルと一体となっている。
改札口。当駅の利用者数はJR四国管内では高松駅に次ぐ第2位となっている。自動改札機は未設置だが、当駅は全国の自動改札機非設置駅で最多の利用者数である。切符対応自動改札機が未設置の県は全国でも愛媛県と徳島県のみとなっている。
乗車券売り場。路線図が色分けされておりカラフルになっている。
駅舎内の待合スペース
駅舎内にはお遍路さんをデザインした顔ハメパネルが置かれている。
ホームは2面3線。徳島県の鉄道交通の中心地であり、当駅始発・終着列車が多い。
1番線は切り欠き式ホームであり、主に高徳線・鳴門線方面の普通列車が使用する。
駅構内には車両基地が併設されており、徳島地区で運用される気動車が留置される。なお徳島県内の鉄道路線は全線非電化である。電化路線が皆無な県は全国で徳島県のみであり、県庁所在地の駅が非電化の県に限っても、徳島、高知、鳥取、山口の4県のみである。

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所在地：徳島県徳島市
乗入路線
■ 高徳線
（■ 鳴門線）
（■ 徳島線）
■ 牟岐線 

佐古駅

高徳線と徳島線の分岐駅、佐古の改札画像です。

駅名標。当駅は高徳線と徳島線の分岐駅である。
また当駅ー徳島間は高徳線（鳴門線直通）と徳島線の実質３線が乗り入れる。
そのため、当駅～徳島駅間は本数がかなり多くなっている。
駅舎。ガラス張りの高架駅となっている。
改札口。有人駅でありきっぷ売り場と券売機が設置されている。
改札口、内部より撮影。改札からホームまでの通路にはベンチが設置されている。
改札前にも待合スペースが設けられている。
ホームは島式1面2線となっている。

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所在地：徳島県徳島市
乗入路線
■ 高徳線
（■ 鳴門線）
■ 徳島線（よしの川ブルーライン）

蔵本駅

徳島線の駅、蔵本の改札画像です。

駅名標。プロ野球四国アイランドリーグ・徳島インディゴソックスのロゴ入り。
インディゴソックスのロゴなしの通常タイプの駅名標も設置されている
駅舎。歴史を感じさせる雰囲気の大規模な木造駅舎が残る。
無人駅となっており、改札口は存在しない。自動券売機が設置せれている。当駅周辺は徳島大学病院・徳大医学部のキャンパスがあるため学生が多い。徳大病院への通院客も当駅を利用すると思われ、無人駅ながら特急が全列車停車する。
駅舎内の待合スペース
ホームは相対式2面2線で行き違いが可能

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所在地：徳島県徳島市
乗入路線
■ 徳島線 

糸魚川駅

北陸新幹線・えちごトキめき鉄道・大糸線の駅、糸魚川の改札画像です。

新幹線駅名標。当駅は新潟県にありながらJR西日本管轄となっている。新幹線ははくたか号のみが停車し、かがやき号は当駅通過となる。
日本海ひすいライン駅名標、北陸新幹線開業に伴い旧北陸本線の直江津～市振間はえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインに移管された。
えちご押上ひすい海岸駅開業前の駅名標、隣の駅名が梶屋敷になっている。
当駅には自立式駅名標がないが壁掛け式の駅名標が存在する。
大糸線駅名標、えちごトキめき鉄道の様式になっている。なお大糸線の当駅ー南小谷間は全国有数の閑散区間となっている。
日本海口駅舎。JRマークが外されている。
アルプス口駅舎。ヒスイとフォッサマグナの地層をモチーフとしたデザインである。
新幹線改札。富山駅や金沢駅と異なり3色LEDの発車標が導入されている。

在来線改札。自動改札は導入されておらず、有人通路での対応となる。
在来線ホームは2面3線で、一部列車が当駅を始発・終着とする。
大糸線ホームは切り欠き式となっている。
2番線の番線標、国鉄時代からのものと推測される。

３番線の番線標
４番線の番線標
１番のりばには「担架」と書かれた手書き文字が存在する。
１番のりばのホーム上にはJR時代に運行されていた特急「北越」の停止位置のシールが残っている。特急「北越」は金沢～新潟を結ぶ特急列車で北陸新幹線開業と共に廃止された。
３番のりばのホーム上にも同様のものが残っていた。
かつて当駅の名物として親しまれた赤レンガ車庫。 新幹線建設に伴い多くの人に惜しまれつつ取り壊された。 しかし車庫の一部保存が決まり、こうして新幹線駅舎前で大糸線より引退したキハ52とともに大切に展示されている。
糸魚川のシンボル「奴奈川姫（ぬながわひめ）」の銅像が駅前に建立されている。

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所在地：新潟県糸魚川市
所属路線
■ 北陸新幹線
■ 大糸線
■ 日本海ひすいライン

能生駅

えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの駅、能生の改札画像です。

駅名標。「能生」と書いて「のう」と読む難読駅名である。
駅舎。外装が近年青基調から緑基調に変更された。
JR時代の駅舎。現在と異なり青基調の色合いとなっている（2014年頃取材）
改札口。有人駅となっており、係員が集改札と乗車券の販売を行う。ひすい線内では糸魚川と当駅ただ2つの、数少ない有人駅のうちの1つである。
能生
JR時代の改札口。現在とあまり大きな違いはない。（2014年頃取材）
当駅には自動券売機が設置されている。
駅舎内には待合スペースがある
ホームは2面4線となっており退避設備がある。JR時代は当駅を多数の特急列車が行き交っており退避設備の必要があったが、現在は普通列車と貨物列車のみのため退避設備の必要性は薄くなってしまった。
ひすい線は輸送密度が低いため、電化路線ながら気動車1〜2両での運行である。国鉄時代の名残で当駅も長いホームを有するが端の方は閉鎖されている。なお、当駅の駅名標は閉鎖箇所にしかないため至近距離で撮影することは不可能である

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所在地：新潟県糸魚川市
所属路線
■ 日本海ひすいライン