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釜戸駅

中央西線の駅、釜戸の改札画像です。

吊り下げ式駅名標。光らないタイプである。
自立式駅名標
駅舎。開業当時からの木造駅舎は1902年（明治35年）築のものであり、中央本線（東京ー塩尻ー名古屋）では最古の歴史を有する。
1902年（明治35年）築であることを示す当駅駅舎の建物財産標。当駅の駅舎が中央本線全線で最も長い歴史を有することの何よりの生き証人である。
当駅は無人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている。
取材時は窓口は営業しておらず封鎖されていた。自動券売機は設置されていない。
駅舎内部は待合室となっている。
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎ホーム側には消火用水のホーロー看板が残っていた。
当駅のホーム上屋は駅舎同様歴史を感じさせる雰囲気が漂う。特に、柱は特徴的な形状をしていることが伺える。
ホームは2面3線となっている
ホーム下には手書きで「左右指差確認」と書かれている。
当駅構内にはキャラクターのイラスト入りの歓迎看板が設置されている。
駅前に設置されている「東海自然歩道」の看板は歴史を感じさせるものとなっている。看板内に「東海銀行本店内」との記載があるが、東海銀行は2002年に合併によりUFJ銀行となり消滅し、現在は三菱UFJ銀行となっている。

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所在地：岐阜県瑞浪市
所属路線
■ 中央本線(中央西線)

波田須駅

紀勢本線の駅、波田須の改札画像です。

駅名標
駅入口。当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない。
ホーム側から見た駅出入口の様子
ホーム上に待合スペースが設けられている。上屋は「銀の箱」風の建物となっている。
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である。
当駅ホームからは美しい熊野灘を望むことができる。
当駅駅前には非常に歴史を感じさせる雰囲気の便所が残っていた。使用には大変勇気が要りそうだ。

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所在地：三重県熊野市
乗入路線
■  紀勢本線

定光寺駅

中央西線の駅、定光寺の改札画像です。

駅名標。当駅は愛知県であるが、隣の古虎渓駅は岐阜県となる。
駅入口。当駅はホームがあるのみの無人駅となっており、ホームへはダイレクトに行くことができる。駅出入口は2箇所あり、名古屋方面ホームへ直接出入りできる階段と、多治見・中津川方面ホームへ通じる階段がある。
IC専用簡易改札機は名古屋方面ホーム上の階段付近に設置されている。
多治見・中津川方面駅入口の様子
IC専用簡易改札機は多治見・中津川方面への階段踊り場付近に設置されている。なお、画像奥の通路を通ると多治見・中津川方面ホームへ、画像左側の階段を上がると名古屋方面ホームへ向かうことができる。
ホームは相対式2面2線となっている。川と山に挟まれた狭い場所に駅が設けられている。
名古屋方面ホーム上には「ようこそ定光寺駅」と書かれたイラストが貼られている。
駅周辺の様子。当駅は愛知県と岐阜県の県境付近に位置している。駅周辺は山と川に挟まれ秘境感があるが、名古屋駅から30分程度でアクセス可能なこともあり、1時間に2本〜6本の列車が停車する。
駅周辺には廃墟となった旅館跡等も確認できる。ロケーションもあり、名古屋から気軽に行ける秘境駅として紹介されることもある。

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所在地：愛知県春日井市
所属路線
■ 中央本線（中央西線）

新鹿駅

紀勢本線の駅、新鹿の改札画像です。

駅名標。三木里ー当駅間は紀勢本線で最後に開業した区間であり、開通は1959年と比較的最近である。
自立式駅名標
当駅設置の名所案内。日本一きれいな海水浴場とされている新鹿海水浴場の最寄駅である。
駅舎。開業当時から使用されている鉄筋コンクリート造りの駅舎である。
当駅は無人駅であり、改札口は存在しない。
駅舎ホーム側の出入口の様子
集札箱には手書き看板が取り付けられている。
かつての出札窓口跡は封鎖されているが、近年では8/17実施の熊野多花火大会の際に限り、出札窓口が臨時で開設されるようである。
シャッターには「JR東海をよろしく」というメッセージと魚のイラストが描かれている。
駅舎内部は広々とした待合室となっている。
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎からホームへは構内踏切を渡る必要がある。
構内踏切の様子
ホームは島式1面2線であり列車の行き違いが可能である。
ホームは一部分にのみ上屋が設けられている。

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所在地：三重県熊野市
乗入路線
■  紀勢本線

二木島駅

紀勢本線の駅、二木島の改札画像です。

駅名標
駅舎。開業当時から使用されている鉄筋コンクリート製の駅舎である。
以前は駅名の立体文字が取り付けられていたようだが、現在は撤去されその痕跡だけが残っていた。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
かつての窓口跡は封鎖されている。紀勢本線の駅では、年に一度の熊野大花火大会の際のみ臨時で窓口が開設される駅が多いが、当駅では臨時窓口は開設されないようである。
シャッターには断崖と海を描いたと思われるイラストが入る。熊野ー尾鷲ー長島ー志摩にかけての紀伊半島は典型的なリアス海岸となっており、海に切り立った断崖絶壁が特徴的である。当駅を含む紀勢本線の尾鷲ー熊野市間は開通が遅かったこともあり、リアス海岸の集落同士をトンネルで結ぶような線形となっている。
駅舎内部は待合室となっている。歴史を感じさせる造りをしたベンチも設置されている。
駅舎内部の様子
駅舎内には「二木島の磯　案内図」が設置されていた。
ホーム側の駅舎出入口の様子。集札箱が置かれている。
駅舎ホーム側のシャッターには大漁旗が描かれている。駅舎のシャッターにイラストが描かれているのは紀勢本線の駅に特徴的である。
ホームは単式1面1線の棒線駅であり列車の行き違いは不可能である。
当駅はホームから海を望むことのできる「海の見える駅」である。
駅付近にある二木島港の様子。海のそばに山があり、小さな集落と港があるリアス海岸の集落特有の風景となっている。

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所在地：三重県熊野市
乗入路線
■  紀勢本線