市ヶ谷駅

中央線の駅、市ヶ谷の改札画像です。

※2017年6月再取材

○駅名標

当駅には、中央線各駅停車、有楽町線、南北線、都営新宿線が乗り入れる。

中央線各駅停車
市ヶ谷駅名

○駅舎
駅舎は橋上駅舎となっている。駅舎内にはスタバやユニクロ等の店舗が入居している。
市ヶ谷駅舎

○JR線ホーム
ホームは島式1面2線となっている。快速列車はホームがないため全列車通過となる。
外濠の真横に線路が通っており、ホームからは外濠の釣り堀を眺めることができる。
市ヶ谷jrホーム

○JR改札口
改札外からJR線構内に入場する改札はここ1箇所のみである。
市ヶ谷JR改札

○JR⇔メトロ乗り換え口

JR線⇔東京メトロ有楽町線・南北線を乗り換えるための乗り換え専用改札。
出口ではないため、メトロに乗り換えない場合はJR線改札に回る必要がある。
市ヶ谷jrメトロ乗り換え改札

○JR⇔都営新宿線乗り換え口
JR線⇔都営新宿線を乗り換えるための、乗り換え専用改札。
出口ではないため、都営新宿線に乗り換えない場合はJR線改札に回る必要がある。
市ヶ谷新宿線乗り換え改札

○メトロ⇔都営乗り換え改札
東京メトロ有楽町線・南北線⇔都営新宿線を乗り換えるための乗り換え専用改札。
また、PASMO・Suica等のICカード利用者に限り、当改札を利用することで、
都営利用者がメトロの改札を利用すること、もしくはその逆が可能である。
市ヶ谷南北線新宿線乗り換え改札

○メトロ市ヶ谷九段方面改札


市ヶ谷九段方面

○都営新宿線市ヶ谷橋方面改札

市ヶ谷新宿線市ヶ谷橋方面改札

○都営新宿線靖国神社方面改札
市ヶ谷新宿線靖国神社方面改札

○市ヶ谷八幡方面改札


市ヶ谷八幡方面

○メトロ市ヶ谷田町方面改札

外濠の向こうにある、JR駅から最も遠くにある改札。

市ヶ谷田町方面

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所在地:東京都千代田区、新宿区、
乗入路線
中央・総武各駅停車
 東京メトロ有楽町線
東京メトロ南北線
 都営新宿線

飯田橋駅

中央線の駅、飯田橋の改札画像です。

※2018年7月再取材

飯田橋駅名
中央線各駅停車駅名標
当駅には中央線の各駅停車のみ停車する。快速電車はホームがなく、全列車通過となる。  
地下鉄南北線駅名標
飯田橋東駅舎
東口駅舎。東口駅舎は高架駅、西口駅舎は橋上駅舎となっている。
これは、当駅が神田川の河岸段丘上にあり、地形が傾斜しているためである。
飯田橋地下鉄駅舎
地下鉄駅は、東西線が目白通り、有楽町・南北・大江戸線が外堀通りの地下にある。
地下鉄4路線が交わる、都内の地下鉄では有数の交通の要衝となっている。
飯田橋東口改札
JR東口改札。東西線、大江戸線をはじめとした地下鉄各線への乗り換えは当改札が便利。
飯田橋東改札
JR東口改札
飯田橋東
JR東口改札
飯田橋西口改札
JR西口改札。西口改札は後述する駅改良工事に伴い、仮駅舎での営業となっている。
飯田橋ホーム
ホームは1面2線の島式となっている。半径300mのカーブ区間にホームがあり、
ホームはカーブしている。そのため列車とホームの間が広く開くため注意が必要。
飯田橋ホーム移設
現在当駅ではホームのカーブを解消するための
ホーム移設工事を行っている。完成目標は2020年度。
完成後はホームが新宿寄りに200mほど移設される。
飯田橋線路
牛込橋から見た中央線線路の様子。外濠に並行して線路が通っていることがわかる。
新しいホームはこのあたりに設置される予定となっている。

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所在地:東京都千代田区、新宿区、文京区
乗入路線
中央・総武各駅停車
東京メトロ東西線
 東京メトロ有楽町線
 東京メトロ南北線
 都営大江戸線  

大網駅

外房線と東金線の駅、大網駅の改札画像です。

外房線駅名標。当駅は外房線の主要駅の1つであり、東金線との接続駅でもあるため、特急わかしお号を含む全ての列車が停車する。
東金線駅名標。東金線は当駅を起点とし成東へ至る路線である。当駅始発・終着列車のほか、外房線へ直通する列車も運行されている。
駅舎。高架駅となっており、外房線ホームの高架下に駅舎が設けられている。
改札口。Suica等の交通系IC対応の自動改札機が5通路設置されている。
きっぷ売り場の様子。みどりの窓口・指定席券売機・自動券売機が設置されている。
外房線ホームは相対式2面2線でゆるくカーブしている
外房線ホームにはホーロー方面看板が残っていた。
外房線上り千葉・東京方面ホームのホーロー方面看板
東金線ホームは島式1面2線となっており、外房線ホームとは離れて設置されている。同様の構造をもつ駅として北山形駅、越前花堂駅等が挙げられる。当駅では、外房線ホームと東金線ホームの間にロータリーが設けられている。
東金線ホームのうち、3番線は当駅行き止まりとなっており、当駅折り返し列車のみが使用する。一方、4番線は当駅の千葉寄りで外房線の線路と繋がっており、外房線と東金線を直通する列車は専ら4番線から発着する。
東金線ホームにもホーロー方面看板が残っていた。
また、東金線ホームの階段付近には国鉄時代から残ると思われるのりば案内・出口看板が設置されていた。
外房線ホームと東金線ホームは連絡通路で結ばれている。

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所在地:千葉県大網白里市
乗入路線
外房線
東金線

安房鴨川駅

外房線と内房線の駅、安房鴨川駅の改札画像です。

外房線駅名標。当駅は外房線の終着駅である。特急列車は外房線経由で当駅まで運行される。
内房線駅名標。当駅は内房線の終着駅でもある。千葉駅からは外房線・内房線のどちらに乗っても当駅にたどり着くことができるが、外房線経由の方が距離も所要時間も短い。
駅舎。改装されてはいるものの、開業当時からの木造駅舎が現在も使用されている。
改札口。有人駅となっており、Suica等の交通系IC対応の自動改札機が3通路設置されている。
きっぷうりばの様子。みどりの窓口が設置されているほか、指定席券売機・自動券売機が各1台設置されている。
駅舎内部の様子。待合室・NewDays(売店)が設けられている。
待合室内部の様子
当駅は鴨川シーワールドの最寄駅であるため、改札口横には魚を展示する水槽が設けられている。
当駅には観光列車「B.B.BASE」専用の改札口が設けられている。
観光列車「B.B.BASE」はサイクリスト向けの観光列車であるため、B.B.BASE用改札口付近にはサイクルラックが複数置かれている。
ホームは2面3線となっており、列車の行き違い・折り返しが可能である。当駅は外房線・内房線の終着駅であるが、両線の線路は直通可能な形で繋がっており、両線を直通運転する普通列車も多く存在する。
当駅構内には留置線が複数存在する。
当駅に停車するB.B.BASE。通常、JR線に自転車を持ち込む際は解体もしくは折り畳んだ上で輪行袋に収納する必要があるが、B.B.BASEには自転車を解体せずそのまま乗車できることが特徴である。
B.B.BASE運行時の発車標。日本語表示の際、種別部分は「B.B.BASE外房」と列車名が書かれている。
英語表記になると、種別部分には自転車のマークが3つ表示される。自転車のマークをよく見るとB.B.BASEの乗客の多くが所持しているであろうドロップハンドルタイプのものとなっている。

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所在地:千葉県鴨川市
乗入路線
外房線
内房線