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柏駅

常磐線と東武野田線の駅、柏の改札画像です。

常磐線快速電車の駅名標。快速電車は松戸、当駅、我孫子の順に停車する。
常磐線各駅停車の駅名標。
野田線駅名標（大宮方面）。野田線の当駅はスイッチバック構造となっている。
大宮・船橋両方面ともに、ほとんどの列車が当駅を始発・終着とする。
野田線駅名標（船橋方面）
東口駅舎。橋上駅舎となっており自由通路が設けられている。
当駅の周辺は、通称「千葉の渋谷」と呼ばれる千葉県下有数の繁華街となっている。
休日を中心に、千葉県東葛地区や茨城県方面から多くの若者が訪れる。
南口駅舎
JR線中央改札口。当駅は常磐線の駅としては北千住駅に次ぐ利用者数を誇る。
千葉県の駅全体でも、船橋駅、西船橋駅に次ぐ利用者数となっている。
JR線中央改札口。利用者が多いため、自動改札機の設置台数も多くなっている。
JR線南口改札
東武線の駅舎。東武線の駅はJR常磐線の駅と隣接している。
東武線中央口改札。当駅の利用者数は野田線の駅としては最多となっている。
東武線南口改札

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所在地：千葉県柏市
乗入路線
■■ 常磐線
■ 東武野田線（アーバンパークライン）

新松戸駅

常磐線と武蔵野線の交点、新松戸の改札画像です。

常磐線の駅名標。当駅は武蔵野線の乗換駅であるが、各駅停車のみの停車である。
このような例は、西船橋駅、南浦和駅、西国分寺駅（中央特快が通過）などでもみられる。
私鉄でも、京王線は武蔵野線と交わるが駅すらなく、西武池袋線の秋津駅は急行通過である。
武蔵野線の駅名標。当駅は常磐線の乗換駅であるため多くの乗客が入れ替わる。
駅舎。当駅の構造は3層構造になっている。駅舎・改札口は地上1階にある。
その上に盛り土で常磐線が通っており、高架の武蔵野線がその上で交わっている。
改札口。改札口はここ1箇所のみである。

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所在地：千葉県松戸市
乗入路線
■ 常磐線（各駅停車） 
■ 武蔵野線

馬橋駅

常磐線と流鉄流山線の駅、馬橋の改札画像です。

駅名標。「うまはし」とは読まず、「まばし」と読む。
駅舎。国鉄時代に建てられた橋上駅舎となっている。
改札口
流鉄流山線改札口。流鉄は当駅ー流山間5.7kmを結ぶ路線である。
東京近郊の路線でありながら、PASMOが導入されておらず、ローカル線の趣も漂う。

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所在地：千葉県松戸市
乗入路線
■ 常磐線（各駅停車） 
■ 流鉄流山線