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坂下駅

中央西線の駅、坂下の改札画像です。

駅名標、当駅は岐阜県最東端の駅であり、隣の田立駅は長野県となる。当駅で中津川方面へ折り返す普通列車が複数存在する。
駅舎。宿場町の風情を感じさせる趣ある木造駅舎となっている
改札口、当駅は有人駅となっており、係員による集改札が行われる
当駅には出札窓口が設けられている
駅舎内部は待合スペースとなっている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは2面3線となっており、列車の折り返しが可能である
当駅のホーム上屋は木造となっている
古レールを使用したホーム上屋も残っていた
当駅の跨線橋は歴史を感じさせる造りとなっている
当駅の跨線橋は支柱の形状等から、明治時代の鐵道院時代に設置されたものと思われる
駅構内の中津川寄りには「左右指差確認」の手書き看板が残っていた
また駅構内の倉庫には「火気厳禁」のホーロー看板も残っていた
駅前に設置されていた坂下地区の観光案内看板
2027年以降に予定されているリニア中央新幹線が開業した際には、中津川市内に岐阜県駅（仮称）が設置される予定であり「東京から1時間で来れるまち　さかした」が実現することになる

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所在地：岐阜県中津川市
乗入路線
■ 中央本線(中央西線)

有井駅

紀勢本線の駅、有井の改札画像です。

駅名標
駅舎、台形をした簡易型駅舎となっている
駅名の立体文字からは国鉄の趣が感じられる
当駅は無人駅となっており改札口は存在しない
駅舎ホーム側には集札箱が置かれている
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり列車の行き違いは不可能である。紀勢線内では数少ない棒線駅の1つである

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所在地：三重県熊野市
乗入路線
■  紀勢本線

落合川駅

中央西線の駅、落合川の改札画像です。

駅名標
駅舎。小ぢんまりとした待合室となっている。当駅は無人駅であり改札口は存在しない。
待合室入口には手書きの駅名標が設置されている。
待合室内部の様子
当駅は駅舎と跨線橋が一体化した構造となっている
跨線橋入口付近にも手書き看板が設置されている
乗車券の購入に関する手書き看板も設置されていた
ホームは島式1面2線となっている
駅構内には「構内通行禁止」の手書き看板が残っていた
当駅に隣接して関西電力落合ダムがあり、ダム湖沿いには桜の木が植えられている
春には桜の花が咲き大変美しい
桜並木のそばを走る特急しなの号
当駅付近では木曽川に沿って線路が通っている

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所在地：岐阜県中津川市
乗入路線
■ 中央本線(中央西線)

熊野市駅

紀勢本線の駅、熊野市の改札画像です。

駅名標。特急「南紀」号を含むすべての列車が停車する紀勢本線における主要駅の1つである。
光らないタイプの駅名標も設置されている。
当駅設置の名所案内看板
駅舎。JR化後に改築された横に長い駅舎となっている。
改札口。当駅は有人駅となっており、係員による集改札が行われる。
当駅にはJR全線きっぷうりばと自動券売機が設置されている。
当駅の近距離きっぷ運賃表。当駅から片道100kmのエリア内には紀勢本線の駅しか存在しないため、運賃表は紀勢本線1本のみが記載されたものとなっている。
駅舎内部は待合室となっている。
ホームは2面3線であり、列車の行き違い・折り返しが可能である。早朝に当駅始発列車が、深夜に当駅終着列車がそれぞれ上下1本ずつ存在する。
ホーム同士の行き来は跨線橋にて行う
跨線橋には駅名の書かれたプレートが設置されている
ホーム上には熊野市特産である那智黒石が展示されている

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所在地：三重県熊野市
乗入路線
■  紀勢本線

武並駅

中央西線の駅、武並の改札画像です。

吊り下げ式駅名標。光らないタイプである。
自立式駅名標
北口駅舎。近年改築された比較的新しい地平駅舎となっている。
北口改札。有人駅となっており、係員による集札が行われる。IC専用簡易改札機がホーム側に設置されている。
当駅にはJR全線きっぷうりばが設置されているが、自動券売機は設置されていない。
北口駅舎内は小ぢんまりとした待合室となっている。
南口駅舎。北口駅舎がホームとほぼ同じ高さであるのに対し、南口駅舎はホームより低い位置にある。
南口駅舎からホームへは階段およびエレベーターでアクセスする。
南口改札。北口改札と異なり無人改札となっており、IC専用簡易改札機が設置されている。
ホームは相対式2面2線となっており、ゆるくカーブしている。
2番線の名古屋寄りホーム上には小ぢんまりとした待合室が設けられている。

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所在地：岐阜県恵那市
所属路線
■ 中央本線(中央西線)