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洗馬駅

中央西線の駅、洗馬の改札画像です。

駅名標
当駅設置の名所案内看板
駅舎、開業当時からの木造駅舎が使用されている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎のホーム側出入口の様子
駅舎内部は待合室となっている
待合室内部の様子
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは2面3線となっている
駅舎とは別建てで便所が設けられている、使用には勇気が要りそうだ

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所在地：長野県塩尻市
乗入路線
■ 中央本線(中央西線)

日出塩駅

中央西線の駅、日出塩の改札画像です。

駅名標
駅入口、当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
駅出入口には集札箱も設置されている
1番線（塩尻・松本方面）ホーム上に設けられた待合室内部の様子
ホームは相対式2面2線であり、当駅を含む塩尻ー贄川間は複線区間である
2番線（木曽福島・名古屋方面）ホーム上には昭和初期に建てられた歴史ある待合室が残る
待合室内部の様子

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所在地：長野県塩尻市
乗入路線
■ 中央本線(中央西線)

贄川駅

中央西線の駅、贄川の改札画像です。

駅名標
当駅設置の名所案内看板、当駅最寄りである「贄川宿」は木曽路で最も北に位置する宿場町である
駅舎、木曽路の宿場町の風情を感じさせる伝統的な木造駅舎が残っている
駅舎に掲げられた駅名標
宿場町の風情を感じさせる灯籠タイプの駅名標も設置されている
駅前から俯瞰した当駅駅舎の様子、駅舎の背後には山が迫っており、「木曽路は全て山の中」を体現するような光景を見ることができる
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎ホーム側には集札箱が置かれている
駅舎内部の様子
当駅は無人駅でありきっぷの発売を行わない旨を記した看板が設置されている。当駅は国鉄時代の1985年に無人化されている
駅舎内部は待合室となっている
ホームは相対式2面2線となっている。中央西線は当駅を境に塩尻方は塩尻駅まで複線区間、名古屋方は奈良井駅まで単線区間となる
2番線木曽福島・名古屋方面ホーム上にも待合室が設けられている
当駅跨線橋付近にはイラスト入りのタイルが設置されている
贄川は木曽路最北の宿場町であり、贄川の国道19号（木曽高速）沿道には「是より南　木曽路」の碑が建立されている

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所在地：長野県塩尻市
乗入路線
■ 中央本線(中央西線)

木曽平沢駅

中央西線の駅、木曽平沢の改札画像です。

駅名標
駅舎、国鉄時代に建てられた鉄骨造りの駅舎となっている
駅舎には立体文字の駅名標が取り付けられている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎ホーム側には集札箱も設置されている
駅舎内部は待合室となっている
床には「木曽漆器」のイラスト入りタイルが埋め込まれている
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である。中央本線では、当駅を含む贄川ー奈良井間は単線区間となっている
ホーム同士の行き来は跨線橋にて行う
塩尻・松本方面ホーム上にも待合室が設けられている
木曽福島・中津川方面ホーム上待合室

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所在地：長野県塩尻市
乗入路線
■ 中央本線(中央西線)

奈良井駅

中央西線の駅、奈良井の改札画像です。

駅名標、中山道の旧宿場町「奈良井宿」の最寄駅である
当駅設置の名所案内、薮原ー当駅間に「鳥居峠」があり分水嶺となっている。当駅裏を流れる奈良井川は梓川に合流し、千曲川・信濃川となり遥か300km北の新潟市で日本海に注ぐ
駅舎、宿場町の雰囲気を残す開業当時からの木造駅舎となっている
駅舎に掲げられた駅名標は木製・手書きとなっている
当駅では集改札業務を行わない
駅舎ホーム側には集札箱が置かれている
駅舎内には観光案内所を併設したきっぷうりばが設けられている
駅舎内部は待合室となっている
駅舎柱には「指差確認」のホーロー看板が残っていた
駅舎に取り付けられた伝言板、かつては待ち合わせ等で使われていたのだろう…
ホームは2面3線となっている。中央西線は当駅を境に宮ノ越ー当駅間が複線区間、当駅ー贄川間が単線区間となっている
ホーム上にも小ぢんまりとした待合室がある
跨線橋の床には桜の花が描かれたタイルが埋め込まれている
また、奈良井宿の灯籠がデザインされたタイルも埋め込まれている
旧奈良井宿の宿場町は駅前すぐの場所に位置しており、宿場町の風情を残す美しい街並みが広がっている

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所在地：長野県塩尻市
乗入路線
■ 中央本線（中央西線）