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橋本駅

横浜線と京王相模原線の駅、橋本の改札画像です。

横浜線駅名標。当駅は相模線、京王相模原線との連絡駅である。
相模線駅名標。相模線は当駅が終点だが、一部列車が横浜線八王子駅まで乗り入れる。
京王相模原線駅名標。当駅は京王相模原線の終着駅である。
駅舎。橋上駅舎となっており、JRの駅と京王の駅は連絡通路で結ばれている。
改札口。当駅の利用者数は横浜線内で3位、相模原市内のJR駅としては最多である。
リニア中央新幹線がここ橋本に駅を設ける計画で、開業後は利用者の増加が見込まれる。
京王線改札口。当駅の利用者数は京王全線で7位、調布より郊外にある駅では最多である。
横浜線ホームにはホーロー製方面表示が残る。
下り相原・八王子方面のホーロー看板。
上り町田・新横方面のホーロー看板。
LEDの新型方面表示や新型E233系が登場しても、
変わらず残る当駅のホーロー製方面表示。
いつまでも撤去されずに残ってほしいものである。

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所在地：相模原市緑区
乗入路線
■ 横浜線
■ 相模線
■ 京王相模原線

相模原駅

横浜線の駅、相模原の改札画像です。

駅名標。市名である「相模原」を名乗っている通り、相模原市の行政の中心地である。
駅舎。橋上駅舎となっている。北口側より撮影。
北口側は、長らく米軍の相模総合補給廠があったため、閑散としている。
当駅周辺の土地の一部が近年日本に返還されたため、今後再開発が期待されている。
南口側の駅舎。駅ビルCELEO相模原とIT’S相模原となっている。
南口側は相模原市の行政の中心地として発展しており商業施設等もみられる。
南口側の駅入口
改札口。相模原市の行政の中心地であるが、利用者数は決して多くはない。
相模原市の駅としては、隣の橋本駅や小田急線の相模大野駅の方が利用者が多い。

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所在地：相模原市中央区
乗入路線
■ 横浜線

矢部駅

横浜線の駅、矢部の改札画像です。

駅名標
駅舎。橋上駅舎となっている。駅前が区画整理されておらず、駅前広場がない。
改札口
ホームは島式1面2線
当駅ー相模原間の線路の北側には米軍の相模総合補給廠がある。
線路に並行して塀が建てられており、関係者以外の立入を禁止する旨の看板がある。

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所在地：相模原市南区
乗入路線
■ 横浜線

古淵駅

横浜線の駅、古淵の改札画像です。

駅名標
駅舎。橋上駅舎であるが、当駅が掘割構造のため改札と駅前広場は同じ高さである。
改札口
ホームは相対式2面2線。前述の通り掘割構造となっている。

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所在地：相模原市南区
乗入路線
■ 横浜線