野岩鉄道と東武鬼怒川線の駅、新藤原の改札画像です。
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所在地：栃木県日光市
乗入路線
■ 東武鬼怒川線
■ 野岩鉄道会津鬼怒川線
タグ: 東武鉄道
柏駅
常磐線と東武野田線の駅、柏の改札画像です。
大宮・船橋両方面ともに、ほとんどの列車が当駅を始発・終着とする。
当駅の周辺は、通称「千葉の渋谷」と呼ばれる千葉県下有数の繁華街となっている。
休日を中心に、千葉県東葛地区や茨城県方面から多くの若者が訪れる。
千葉県の駅全体でも、船橋駅、西船橋駅に次ぐ利用者数となっている。
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所在地：千葉県柏市
乗入路線
■■ 常磐線
■ 東武野田線（アーバンパークライン）
亀戸駅
総武線各駅停車と東武亀戸線の駅、亀戸の改札画像です。
○駅名標
当駅には、総武線各駅停車と東武亀戸線が乗り入れる。
総武線
東武亀戸線
○駅舎
北口駅舎は駅ビル「atre」となっている。
○北口改札
東武亀戸線乗り換えは当改札が便利。
○東口改札
○東武線改札
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所在地：東京都江東区
乗入路線
■ 総武線(各駅停車)
■ 亀戸線
新鎌ヶ谷駅
北総・京成・新京成・東武の4線が交わる駅、新鎌ヶ谷の改札画像です。
※2018年1月再取材
○駅名標
当駅には、北総線、成田スカイアクセス、新京成線、東武野田線が乗り入れる。
北総線・成田スカイアクセスの駅名標。北総線は北総鉄道の路線、
成田スカイアクセスは京成電鉄の路線であるが、どちらも同じ線路を使用し運行される。
そのため当記事では、北総線と成田スカイアクセスを一括りに「北総線」として扱う。
新京成線の駅名標。親会社・京成電鉄の新駅名標に似たデザインとなっている。
東武野田線の駅名標。普及していない愛称「アーバンパークライン」のロゴが入る。
○駅舎
同じ京成グループということもあり、北総線・新京成線の駅舎は同じとなっている。
同じ京成グループということもあり、北総線・新京成線の駅舎は同じとなっている。
野田線の駅舎は、北総線・新京成線とは独立したものとなっている。
なお、両線とは屋根付きの連絡通路で結ばれており、乗換の便宜が図られている。
○北総線・新京成線改札口
北総線と新京成線の改札は隣り合っており、有人改札を共用している。
改札内には、北総線・新京成線の構内を改札を通らずに行き来出来る
「抜け道」が設置されている。これは、有人通路・トイレが新京成側にしか
設置されていないため、北総線利用者の便宜を図り設けられているものである。
○北総線・新京成線乗り換え改札
北総線⇔新京成線の乗り換え改札であり、北総が管理している。
○野田線改札口
全く浸透していない愛称「東武アーバンパークライン」が書かれた看板がある。
○高架化工事が進む新京成線
当駅を含む新京成線の鎌ヶ谷大仏〜くぬぎ山間では高架化工事が行われている。
高架化開業は2024年度を予定している。
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所在地：千葉県鎌ケ谷市
乗入路線
■ 北総線
■ 京成成田空港線（成田スカイアクセス線）
■ 新京成線
■ 東武野田線（東武アーバンパークライン）
流山おおたかの森駅
つくばエクスプレスと東武野田線の駅、流山おおたかの森の改札画像です。
※2018年1月再取材
駅名標
当駅にはつくばエクスプレスと東武野田線の2路線が乗り入れる。
駅名の由来はオオタカが生息する森が近隣に広がっていたことによる。
なお、森は当駅周辺の開発により半分以上が伐採されてしまっている。
駅舎
つくばエクスプレスと野田線の駅舎は独立しているが、隣接している。
なお、東武鉄道は当初接続駅を設置する予定は一切なく、
地元流山市の資金負担により野田線の当駅開業が実現した。
改札口
東武は野田線をアーバンパークラインと呼ばせたいようだが、利用者には定着していない。
2面4線となっているおり、当駅で緩急接続が行われることが多い。
菜の花（千葉県の花）、つつじ（流山市の花）を中心に様々な花が描かれている。
人口増加率は2015年現在で千葉県全市町村中断トツトップとなっている。
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所在地：千葉県流山市
乗入路線
■ つくばエクスプレス
■ 東武野田線（東武アーバンパークライン）
所在地：千葉県流山市
乗入路線
■ つくばエクスプレス
■ 東武野田線（東武アーバンパークライン）