タグ: はまなすベイライン大湊線

赤川駅

大湊線の駅、赤川の改札画像です。

駅名標
取材時、当駅にはホーロー縦型駅名標が残っていた
駅入口、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
ホーム上には待合室が設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である。かつては交換可能であったものと思われ、ホームの痕跡が残っている。

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所在地：青森県むつ市
乗入路線
■ 大湊線（はまなすベイライン大湊線）

下北駅

大湊線の駅、下北の改札画像です。

駅名標、当駅は本州最北端の駅であり、青森県最北端の駅、JR東日本最北端の駅でもある。隣の大湊駅が大湊線の終着駅であるが、大湊駅は当駅よりわずかに南に位置するため、当駅が本州最北端の駅となっている
青森県の形を模したと思われる駅名標も設置されていた
当駅設置の名所案内看板、当駅で路線バスに乗り換えることで恐山・薬研・尻屋崎・大間崎等、下北半島各地の名所へアクセス可能である
駅舎、近年改築された駅舎となっている
改札口、当駅は有人駅であり、係員による集改札が行われる
改札口のホーム側には「本州最北の駅」であることを示すポスターが貼られていた
当駅にはみどりの窓口および自動券売機が設置されている
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部は待合室となっている
ホームは単式1面1線となっており、列車の行き違いは不可能である
駅周辺には下北半島への来訪を歓迎するモニュメントが設置されていた

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所在地：青森県むつ市
乗入路線
■ 大湊線（はまなすベイライン大湊線）

大湊駅

大湊線の駅、大湊の改札画像です。

駅名標、当駅は大湊線の終着駅であり、「本州最北端の終着駅」である
当駅にはホーロー縦型駅名標が設置されていた
青森県の形を模したと思われる駅名標も設置されていた
駅舎、開業当時から使用されている木造駅舎であり、近年内装・外装のリニューアルがなされている
駅舎には「てっぺんの終着駅」と書かれた看板が設置されているが、これは隣の下北駅が当駅より北にある「本州最北端の駅」であるため、「てっぺんの終着駅」を名乗っているものである。なお当駅は津軽線の終着駅である三厩駅より北に位置するため「終着駅」としては当駅が本州最北端となる。
改札口、当駅は有人駅となっており、係員による集改札が行われる。当駅では列車別改札を実施しているため、列車発車時刻近くにならないとホームへ入ることはできない。
当駅にはみどりの窓口および自動券売機が設置されている
駅舎内部は広々とした待合室となっている
ホームは頭端式2面2線となっている
当駅は大湊線の終着駅であり、線路は当駅で行き止まりとなっている。2番線へ向かうには車止めの奥に設けられた連絡通路を通る必要がある。
1番線には国鉄の趣が感じられる番線標が設置されている
ホーム上には「寒立馬」「大間のマグロ」「青森ヒバ」「ホタテ」など、下北半島の名産・名物をモチーフにした看板が設置されていた
当駅は隣の下北駅と並び下北半島の玄関口となる駅のため、駅構内の柱には歓迎看板が多数取り付けられている
「本州の終着駅」と記載のある通り、当駅は本州最北の終着駅である
当駅構内で1998年まで使用されていた腕木式信号機が当駅付近に展示されていた

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所在地：青森県むつ市
乗入路線
■ 大湊線（はまなすベイライン大湊線）

野辺地駅

青い森鉄道と大湊線の駅、野辺地の改札画像です。

青い森鉄道駅名標。当駅はJR大湊線との分岐駅である。
JR大湊線駅名標。JR大湊線はJR東日本の路線であるが、新幹線を含むJR東日本の他の路線と一切接続しない孤立路線である。当駅を青い森鉄道が管轄しているため、JR大湊線の駅名標も青い森鉄道仕様となっている。
駅名標
自立式駅名標
駅舎。鉄筋コンクリート造の横に長い駅舎である。
改札口。有人駅であり、係員による集改札が行われる。青い森鉄道では、八戸ー当駅ー青森間に限り青春18きっぷの通過利用が可能であるが、当駅では途中下車も可能である。
ホーム側から見た改札口の様子
改札口付近には国鉄行灯タイプの「駅長事務室」看板が残っていた。
当駅にはきっぷうりばが設けられている。
ホームは3面5線となっている。大湊線は1番線・2番線、青い森鉄道は2〜5番線から発着する。大湊線の列車は、青い森鉄道へ直通する「快速しもきた」号以外は当駅始発・終着となる。
4番線の番線標は国鉄時代より残るものと思われる。
当駅構内に隣接している防雪林は「日本最古の鉄道防雪林」とされており、その旨を記した看板が設置されている。
また、当駅が立地する野辺地町はサッカー日本代表の柴崎岳選手の出身地であり、そのことを示す看板も設置されていた。

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所在地：青森県上北郡野辺地町
乗入路線
■ 青い森鉄道線
■ 大湊線（はまなすベイライン大湊線）