タグ: えびの高原線

中福良駅

肥薩線の駅、中福良の改札画像です。 

駅名標、当駅は鹿児島空港から約3kmの場所に位置する最寄駅であるものの、空港までの交通手段は徒歩に限られている。鹿児島空港への公共交通アクセスは専ら鹿児島中央駅・国分駅等からの路線バスが利用されている
駅入口、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
ホーム出入口付近には集札箱が置かれている
ホーム上に待合室が設けられている
待合室には国分・隼人ライオンズクラブによる注意書きのホーロー看板が設置されていた
当駅は無人駅のためきっぷの購入は吉松駅に問い合わせるよう記した看板が設置されていたが、長い年月を経た今では吉松駅ですら無人駅となってしまった
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。付近に空港があるとは信じ難いほど自然豊かな環境となっている
当駅駅前の様子、民家が数軒あるのみであり、秘境感すら感じられる
さらに先に進むと中福良の集落がある
さらに先に進むと空港の方向を示す看板が現れ、当地から空港が近い位置にあることがわかる。なお、空港への最短経路は看板が指す道とは別の道であるが、最短経路の道は獣道のような道であるため、看板では広い道の方を指し示して案内している。

 

————————————— 
所在地：鹿児島県霧島市
乗入路線
■ 肥薩線（えびの高原線）

表木山駅

肥薩線の駅、表木山の改札画像です。 

駅名標
駅舎、国鉄時代に建てられたと思われる量産型の簡易的な駅舎となっており、同様の構造をした駅舎は九州各地にて見ることができる
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部は待合室となっている
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である

————————————— 
所在地：鹿児島県霧島市
乗入路線
■ 肥薩線（えびの高原線）

日当山駅

肥薩線の駅、日当山の改札画像です。 

駅名標、イラストは入っていない
駅名標
駅全景、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎は存在しない。駅舎のように見える建物はホーム上屋である
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
当駅付近では毎年5月中旬頃よりホタルを見ることができるため、「ほたる駅」との愛称が付けられている
ホーム上に待合スペースが設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

————————————— 
所在地：鹿児島県霧島市
乗入路線
■ 肥薩線（えびの高原線）

隼人駅

日豊本線と肥薩線の駅、隼人の改札画像です。

駅名標、当駅には日豊本線と肥薩線の2路線が乗り入れ、肥薩線は当駅が終着駅となる
横長タイプの駅名標も設置されていた
駅名標、当駅が最寄りの鹿児島神宮で行われる「初午祭」のイラストが入る
取材時、国鉄時代に設置された駅名標が残っていたが、残念ながら現在は撤去されてしまった
当駅設置の名所案内看板
駅舎、水戸岡鋭治氏監修デザインの、竹材に覆われたコンクリート製の地平駅舎となっている。駅名の左側には島津家の家紋が入る
改札口、有人駅であり、IC専用簡易改札機が設置されている。なお、交通系ICは日豊本線乗車時のみ利用可能であり、肥薩線乗車時は利用できないため注意しよう
出場側から見た改札口の様子
当駅にはみどりの窓口および自動券売機が設置されている
駅舎内部には待合室が設けられている
ホームは2面3線となっており、列車の行き違い・折り返しが可能である
当駅のホーム上屋は木造の趣ある造りとなっている
ホーム上には木製のベンチが設置されている
ホーム上には鹿児島神宮の看板と灯籠が設置されている
1番のりばの番線標は国鉄時代に設置された行灯タイプとなっていた
取材時、当駅のホーム上には国鉄時代に設置された電照式ののりかえ案内看板が残っていたが、残念ながら現在は撤去されてしまった
跨線橋入り口部分にも国鉄時代に設置されたと思われる橋看板（ハシカン）が残っていたが、残念ながら現在は撤去されている
取材時、ホームの柱には国分・隼人ライオンズクラブが設置したホーロー看板も残っていた。駅もみんなのまちもきれいに利用したいものである

—————————————
所在地：鹿児島県霧島市
乗入路線
■ 日豊本線
■ 肥薩線（えびの高原線）