カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

ユーカリが丘駅

未来の見える街、ユーカリが丘の改札画像です。


○京成線駅名標
ユーカリが丘京成駅名

○駅舎
ユーカリが丘駅舎

○京成線改札口
ユーカリが丘京成改札

○山万駅名標
一見では駅名標とはわかりにくい、特徴的なデザイン。
ユーカリが丘山万駅名

○山万改札口
近年見かけなくなったバーつきの古い自動改札が、
ここでは今でも現役である。Suica・PASMOは利用不可。
ユーカリが丘山万改札

ここユーカリが丘は、「未来の見える街」をコンセプトに、
民間デベロッパーである山万が一貫して開発を行っている。
ユーカリが丘

ユーカリが丘２

山万ユーカリが丘線は、ユーカリが丘のデベロッパーである山万が、
ニュータウン内の交通の便をよくする目的で直接運行している。
列車は、ラケット状の路線を一方通行で運転する。
ユーカリが丘線

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所在地：千葉県佐倉市
乗入路線
■ 京成本線
■ 山万ユーカリが丘線

勝田台駅/東葉勝田台駅

京成本線と東葉高速線の駅、勝田台の改札画像です。


○京成駅名標
勝田台京成駅名

○東葉高速駅名標
勝田台東葉駅名

○駅舎
京成線駅は地上に、東葉高速線駅は地下にある。
勝田台駅舎

○京成線改札口
地下通路に位置しており、東葉高速線への乗換が至便。
勝田台改札
 
○京成線南改札口
地上１階にあり、青砥・上野方面ホームに面している。
営業時間6:30〜21:00
勝田台南改札
 
○東葉高速線南改札口
地下通路に位置する。京成線への乗換が至便。
勝田台東葉南改札

○東葉高速線北改札口
勝田台北改札
 

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所在地：千葉県八千代市
乗入路線
■ 京成本線
■ 東葉高速線 

村井駅

篠ノ井線の駅、村井の改札画像です。

駅名標。当駅は篠ノ井線の駅であるが、当駅に停車する列車のほとんどが塩尻以南の中央東線・中央西線との直通列車である。
駅舎。趣ある雰囲気が感じられる木造駅舎となっているが、駅前広場には車が停まっていることが多く、駅舎単体で撮影することは難しい。
近くから見た駅舎の様子
改札口。自動改札機が2通路設置されており、Suica等の交通系ICが利用可能である。交通系ICは松本までの篠ノ井線とみどり湖方面の中央東線各駅でのみ利用できる。大糸線・篠ノ井線田沢以北・中央西線・辰野支線の各駅へは利用できない。
当駅は7:30〜17:50の間のみ係員が配置され、それ以外の時間帯は無人となる。無人時間帯には、自動改札機は交通系IC専用となり、きっぷは無人駅と同様に集札箱に入れる方式となる。
きっぷ売り場の様子。みどりの窓口があるほか、自動券売機が2台設置されている。
自動券売機付近には国鉄時代からのものと思われる看板がある。
駅舎内部は待合室となっている。
待合室内部の様子。比較的手狭となっている。
駅舎からホームへは跨線橋を渡って連絡する。
ホームは島式1面2線となっている。
駅構内は比較的広くなっており、側線が複数存在する。これは、かつて当駅付近にあった油槽所に貨物列車による石油輸送が行われていたことの名残である。現在貨物列車の発着はなくなり、油槽所も解体されている。
当駅には2枚のホーロー看板がある。1枚は「整理整頓」である。
もう1枚は「指差確認」である。どちらも駅舎のホーム側に設置されており、線路があるため至近距離で見ることは難しい。

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所在地：長野県松本市
所属路線
■ 篠ノ井線
(■ 中央東線)
(■ 中央西線)

猪谷駅

高山本線の会社境界駅、猪谷の改札画像です。

駅名標。当駅は富山県最南端の駅であり、南端の杉原駅は岐阜県となる。また、高山本線は当駅を境にJR西日本とJR東海に分かれる。当駅以北・富山県内の各駅がJR西日本管轄、当駅より南・岐阜県内の各駅がJR東海管轄である。当駅はJR西日本が管轄している。
駅舎。歴史を感じさせる古くからの木造駅舎となっており、山間部にある県境の駅の雰囲気にマッチしている。
駅舎に掲げられた木製の駅名標は手書き看板となっておりエモい雰囲気が漂う
また、駅舎にはたばこのホーロー看板がしれっと取り付けられている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。自動券売機が設置されている。
かつての窓口跡は封鎖されている。
駅舎内部は広々とした待合室となっている。
当駅には駅ノートが置かれている。JRの会社境界駅でありながら、無人駅であり駅ノートも置かれている当駅は全国的に見ても珍しい駅といえる。
ホームから見た駅舎の様子
駅舎とホームは構内踏切で連絡している。
ホームは島式1面2線で列車の交換が可能。前述の通り、当駅はJRの会社境界駅であり、無人駅でありながら全ての普通列車が当駅始発・終着となる。JR東海の列車・JR西日本の列車が同じホームに縦列駐車する光景も見られる。
当駅構内は広くなっている。これは、かつて当駅から神岡方面へ向かう貨物列車が発着していたことの名残りであるものと思われる。
ホームの高山寄りはホーム幅が狭くなっているが、これはかつて神岡鉄道用の切り欠きホームがあった名残りである。神岡鉄道は2006年に廃止となり、当駅構内の線路は剥がされてしまっている。
当駅構内の線路は剥がされているものの、土木構造物はそのまま残されているものが多く、当駅から南側を望むと、神岡鉄道のトンネル跡が残っていることが見て取れる。（画像左側。右側の線路は高山線）

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所在地：富山県富山市
所属路線
■ 高山本線