カテゴリー: 大阪府の駅

大阪府にある駅の駅名標・駅舎・改札口等の写真・画像です。

和泉鳥取駅

阪和線の駅、和泉鳥取の改札画像です。

和泉鳥取駅名
駅名標、大阪府の鳥取駅は当駅だる。
和泉鳥取西口駅舎
西口駅舎、天王寺大阪方面の駅舎。
和泉鳥取西改札
西口改札、西口は天王寺・大阪方面専用の改札となっている。和歌山方面は東口改札を利用しなければならない。

和泉鳥取東口駅舎
東口駅舎、和歌山方面の駅舎。
和泉鳥取東口改札
東口改札、東口は和歌山方面専用の改札となっている。 天王寺方面へは西口改札を利用しなければならない。また東口改札は無人改札となっている為、係員に用事がある際はインターホンを使用する必要がある。
和泉鳥取運賃表
東口改札の自動券売機の運賃表。和歌山方面専用であるため、大阪方面は黒く塗りつぶされている。
和泉鳥取ホーム
ホームは相対式2面2線となっており、ゆるくカーブしている。上下線で改札が分離されており、改札内での上下ホームの行き来はできない。

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所在地：大阪府阪南市
乗入路線
■ 阪和線

新家駅

阪和線の駅、新家の改札画像です。

駅名標
東口駅舎、駅の隣には紀陽銀行が入居している。
東口改札、自動改札機は2通路設置されており、こちらの改札には駅係員がいる。
東口駅舎内部、自動券売機は1台設置されている。かつてはみどりの窓口があったが閉鎖され、現在は窓口跡が残っている。
新家
2014年頃の東口改札の様子、みどりの窓口が現役であった。
西口駅舎、東口に比べ小さな駅舎になっている。
西口改札、無人改札になっている。
西口駅舎内部、こちらも自動券売機は1台の設置で、その他の設備は特にない。
ホームは相対式2面2線のホームになっている。またホーム間の移動は跨線橋を使って移動する。

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所在地：大阪府泉南市
乗入路線
■ 阪和線

東佐野駅

阪和線の駅、東佐野の改札画像です。

駅名標。駅名は泉佐野市の東部に位置することに由来すると思われる。
自立式駅名標。近年交換されたものと思われるが、造りがチープなため早くも剥がれが生じている。
駅舎。阪和電気鉄道として開業した当時からのものと思われる木造駅舎となっている。なお、開業当時の駅名は「泉ヶ丘駅」であった。
駅舎の第1種駅名標は国鉄時代から使用されているものと思われる。
改札口。かつては自動改札機が2通路設置されていたが、改札機更新に伴い簡易型自動改札機2台に変更された。
駅舎内部。有人窓口・自動券売機2台が設置されている。
ホームは相対式2面2線となっている。

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所在地：大阪府泉佐野市
乗入路線
■ 阪和線

和泉橋本駅

阪和線の駅、和泉橋本の改札画像です。

駅名標、大阪府の隣の京都府と和歌山県にはそれぞれ京阪本線と和歌山線に「橋本駅」がある。
駅舎、地平駅舎になっている。
改札口、自動改札機は2通路と少なめの通路数となっている。
券売機は計3台設置されている。みどりの窓口は廃止され跡にはみどりの券売機プラスが設置されている。
和泉橋本
かつてはみどりの窓口が営業していたが現在は廃止されている。
ホームは相対式2面2線となっている。

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所在地：大阪府貝塚市
乗入路線
■ 阪和線

東貝塚駅

阪和線の駅、東貝塚の改札画像です。

駅名標
自立式駅名標。近年設置されたものと思われるが、造りがチープなため早くも劣化により剥がれが生じている。
以前の自立式駅名標
駅舎。鉄筋コンクリート造りと思われる簡易的な駅舎である。
改札口
ホームは2面4線となっており、列車の待避が可能となっている。ホームの幅は狭い。
当駅には国鉄時代より残ると思われるもじ鉄案件が複数存在する。当駅の番線標は湖西線でよく見かけるタイプのものとなっている。
2番のりばに設置の番線標。湖西線タイプである。
3番のりばの番線標
4番のりばの番線標
当駅のホーム上には4両編成の停車位置に関する手書き看板があるが、錆により文字が読み難くなっている。
改札からホームへ続く地下通路には、直書きされたと思われる手書きの案内が残る。画像はホームへの方向を示す表示である。
別の箇所には天王寺方向を示す手書き案内表示もある。

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所在地：大阪府貝塚市
乗入路線
■ 阪和線