カテゴリー: 大阪府の駅

大阪府にある駅の駅名標・駅舎・改札口等の写真・画像です。

津久野駅

阪和線の駅、津久野の改札画像です。

津久野
駅名標
駅舎、地平駅舎になっている。
駅舎に掲げられている第一種駅名標、国鉄時代から使われているものと思われる。
改札口、自動改札機は4通路設置されている。
ホームは相対式2面2線となっている。
駅舎内には善意の傘が置かれている。比較的本数も多い為、うまく活用されているようである。

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所在地：堺市西区
乗入路線
■ 阪和線

百舌鳥駅

阪和線の駅、百舌鳥の改札画像です。

駅名標。「百舌鳥」と書いて「もず」と読むが、読みであるひらがなより漢字表記の方が文字数が多く、これは全国のJR駅では当駅が唯一の例である。駅名標は比較的最近更新されたものであるが、造りがチープなため早くも劣化がみられる。
以前の駅名標
西口駅舎。改装されてはいるものの、木造駅舎が使用されている。
西口改札。天王寺方面専用の改札口で、係員が配置されている。
西口駅舎のきっぷ売り場の様子。みどりの券売機プラスが設置されている。
改札口付近には「ご乗車ありがとうございます」と書かれた手書き看板がある。
東口駅舎
東口改札。関空・和歌山方面専用の改札口となっている。
東口駅舎のきっぷ売り場の様子
ホームは相対式2面2線となっている。改札内に跨線橋・地下通路・構内踏切等はなく、改札内で上下線ホームの行き来はできない。
当駅構内には国鉄時代からのものと思われるもじ鉄案件が複数存在する。西口駅舎のトイレ付近には「ご乗車ありがとうございました」と書かれた手書き看板がある。
また、天王寺方面ホーム上には混雑緩和のため前方車両に乗車するよう啓発する看板が設置されている。

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所在地：堺市堺区
乗入路線
■ 阪和線

大阪ビジネスパーク駅

地下鉄長堀鶴見緑地線の駅、大阪ビジネスパークの改札画像です。

駅名標、当駅は駅名が長い為「OBP」と略されることがある。
駅入口、当駅は地上面からプラットホームまでの高さが32.3mあり、Osaka Metroの駅では一番深い駅となっている。
改札口、自動改札機が5通路設置されている。
当駅には3台の自動券売機が設置されている。
ホームは島式1面2線の地下ホームで可動式ホーム柵が整備されている。

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所在地：大阪市中央区
所属路線
■ 地下鉄長堀鶴見緑地線

りんくうタウン駅

南海空港線とJR関西空港線の駅、りんくうタウンの改札画像です。

南海空港線駅名標。当駅には南海空港線とJR関西空港線の2路線が乗り入れる。当駅ー関西空港間は両者が同じ線路を共用する区間となっている。
JR線駅名標。当駅には南海空港線とJR関西空港線の2路線が乗り入れる。当駅ー関西空港間は両者が同じ線路を共用する区間となっている。
駅舎。高架駅となっており、駅舎内は駅ビル「りんくうPapillio」となっている。
改札口。当駅は南海電車が管轄しているため、改札機は南海仕様となっている。
以前の改札口。南海電車は改札機の置き換えスピードが比較的遅かったため、近年までバー付きの改札機（ボロバー）が現役で稼働する姿を見ることができた。
きっぷ売り場の様子。南海電車とJR線のきっぷ売り場がそれぞれ設けられている。画像は南海電車のきっぷ売り場。
JR線のきっぷ売り場の様子。みどりの窓口も設置されている。
前述の通り、当駅は南海電車とJR西日本の共同使用駅で、改札を通ることなく両社間の乗換が可能である。そのため、駅構内にJR線と南海電車の乗り継ぎ用のIC専用の乗り換え改札が設置されている。
乗換改札はIC専用の簡易型改札機で、両社線間を乗り継ぐ場合は必ずタッチする必要がある。当駅で南海電車とJR線を乗り継ぐ利用としては、南海電車泉佐野方面⇔JR線日根野方面が想定され、ホーム間移動を伴うため、乗換改札機は階段付近に設置されている。
ホームは2面4線となっており、外側2線を南海電車が、内側2線をJRが使用する。
ホームに設置されている発車標は、南海とJRそれぞれの仕様となっている。
当駅は南海管轄のため、駅構内のサインシステムは南海仕様となっている。
駅周辺にはショッピングモールやアウトレットモールがある。

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所在地：大阪府泉佐野市
乗入路線
■ 南海空港線
■ 関西空港線