タグ: 東武鉄道

治良門橋駅

東武桐生線の駅、治良門橋の改札画像です。

駅名標。治良門橋と書いてじろえんばしと読む難読駅名である。
自立式駅名標
ホーム壁には細長いタイプの駅名標も設置されている
駅舎。茶色いトタン屋根が特徴的な、開業当時からのものと思われる趣ある木造駅舎となっている。
改札口。有人駅であり、IC専用簡易改札機が設置されている。
きっぷ売り場の様子。自動券売機が設置されているほか、窓口も設けられている。
駅舎内部の待合スペースの様子
改札口から赤城方面ホームへはダイレクトに行くことができるが、太田方面ホームへは跨線橋を渡る必要がある。
ホームは相対式2面2線で列車の行き違いが可能となっている。
当駅には東武線でも数少ないホーロー製の縦型駅名標が残っている。画像は1番線（赤城方面ホーム）に設置されているものである。
2番線（太田方面ホーム）に設置されているホーロー駅名標は1番線設置のものと比較すると状態が悪い
ホームの下には線路内立入禁止の看板が複数貼られている。
また、下り線（赤城方面）の赤城寄りには丸文字タイプの構内勾配転動防止の看板がある。
駅舎窓口にある「精算所」の看板も古くから残るものと推測される。このように、当駅には木造駅舎が残るのみならず、貴重なもじ鉄案件も複数見られ、一見の価値がある。
駅舎わきのゴミ置場には、火気厳禁の看板がある。
当駅周辺には猫に餌付けをする老婆がいるためか、猫の姿も多数見られ、「猫の多い駅」という印象も残った。

————————————————–
所在地：群馬県太田市
乗入路線
■ 東武桐生線

籔塚駅

東武桐生線の駅、藪塚の改札画像です。

駅名標。当駅は藪塚温泉やジャパンスネークセンターの最寄り駅であるため、赤城発着のりょうもう号の全列車が停車する。
自立式の駅名標。
駅舎。開業当時からのものと思われる趣ある木造駅舎が現役で使用されている。
改札口。有人駅であり、IC専用簡易改札機が設置されている。
きっぷ売り場周辺。自動券売機があるほか、窓口も設けられている。
駅舎内部は待合室となっている。
改札口から赤城方面ホームへはダイレクトに行くことができる。太田方面ホームへは跨線橋を渡る必要がある。
ホームは2面2線となっている。かつては2面3線であったと思われるが、現在中線は廃止されてしまっている。
当駅構内には構内勾配転動防止のホーロー看板が複数存在する。上り線（太田方面）の太田寄りには丸文字タイプのものが設置されている。
一方、下り線（赤城方面）の赤城寄りには筆文字タイプのものが設置されている。
当駅には吊り下げ式の名所案内が設置されている。藪塚温泉・スネークセンター・三日月村の藪塚三大名所は全て当駅から約1kmとほど近い場所に位置している。

————————————————–
所在地：群馬県太田市
乗入路線
■ 東武桐生線

阿左美駅

東武桐生線の駅、阿左美の改札画像です。

駅名標
自立式駅名標。なぜか駅所在地が白テープで隠されている。
旧駅舎。2020年3月まで、ピンク色の外観が特徴的な木造駅舎が使用されていたが、駅自体が新桐生側に0.3km移設となるのに伴い新駅舎の使用が開始され、現在は使用が停止されている。
駅舎出入り口正面から見た旧駅舎の様子
旧駅舎時代の改札口。IC専用簡易改札機が設置されており、簡易改札機の間には改札ラッチ跡も残っていた。
旧駅舎内部。窓口と自動券売機が設置されていた。木造駅舎らしい雰囲気が漂っていた一方、非常に手狭であったことも伺える。
旧駅舎内部。ベンチは3脚のみが設置されており、非常に小ぢんまりとしていたことがわかる。旧駅舎の営業末期に取材したため、駅移転を知らせるポスターがでかでかと貼られていた。
旧駅舎時代のホームは単式1面1線の棒線駅で行き違い不可であった。
旧駅舎時代のホームの様子。画像は太田寄りから赤城方面を望んでいる。
旧駅舎時代はホーム上で遺跡の展示が行われていた。これは、かつて当駅のホーム拡張工事を行った際に、縄文時代の住居跡が発掘され、群馬県史跡となったものである。駅のホーム上に遺跡があるのは全国的に見ても非常に稀であった。
遺跡展示用の小屋の柱にはホーロー製の縦型駅名標が設置されていた。
また、駅構内には線路内立入禁止の看板も設置されていた。
「構内勾配転動防止」の看板が、旧駅舎時代の駅構内には複数存在した。こちらはホームの赤城寄りに設置されていたもので、丸っこいフォントが特徴的であった。
一方、太田寄りには筆文字タイプのものが設置されていた。
太田寄りにはカーブで視認性が悪いためか、2枚設置されていた。
旧駅舎の改札ラッチ跡内には、以前使われていたと思われる看板が入れられていた。このように、旧駅舎時代は貴重な木造駅舎が残っていただけでなく、東武線でも数少なくなったホーロー駅名標をはじめとした貴重なもじ鉄案件が複数みられたが、新駅舎開業に伴い全て消滅してしまった。
旧駅舎時代、当駅付近の線路上に設置されていた停車駅接近標も趣ある雰囲気が感じられる看板であった。
2020年3月のダイヤ改正に伴い、当駅は新桐生寄りに0.3km移転した。
旧駅舎時代末期には、旧駅舎のホームから新駅舎のホームを望むことができた。カーブした線路の先に見えるのが新駅舎である。
旧駅舎取材時に撮影した新駅舎の様子。間近に迫った開業に向け工事が行われていた。貴重な木造駅舎やもじ鉄案件が消滅したのは残念であるが、手狭であった旧駅舎と比べ新駅舎では駅前広場が広くなり、地元住民にとっては使い勝手の良い駅に生まれ変わったようである。

————————————————–
所在地：群馬県みどり市
乗入路線
■ 東武桐生線

新桐生駅

東武桐生線の駅、新桐生の改札画像です。

駅名標。当駅は東武線における桐生市の玄関口であり、赤城発着の特急りょうもう号の全列車が停車する。なお、りょうもう号は当駅、相老、赤城と3駅連続停車となる。
駅舎。風見鶏と時計塔が特徴的な西洋風デザインの駅舎である。JR桐生駅と並び、桐生市の玄関口としての役割を担っている。なお、JR桐生駅とは約2.5kmほど離れており、市営バス等で連絡可能。
改札口。IC専用簡易改札機が設置されている有人駅である。当駅の利用者数は東武桐生線の中間駅としては最多であるが、JR桐生駅と比較すると1/4程度にとどまる。
きっぷ売り場周辺。自動券売機があるほか、窓口で乗車券・特急券・定期券等の購入も可能である。
駅舎天井には十二支の文字盤があるほか、ステンドグラスが設けられている。
駅舎内には待合室が設けられている。
待合室内部の様子。広々とした待合室となっている。
待合室内には桐生地域の特産品が紹介されているコーナーがあるほか、売店も営業している。
ホームは相対式2面2線となっており行き違いが可能である。ホームはカーブしており、列車とホームの間が広く開くため乗降時は注意したい。
ホーム上には木が植えられている部分が存在する。

————————————————–
所在地：群馬県桐生市
乗入路線
■ 東武桐生線

相老駅

わたらせ渓谷鐵道と東武桐生線の駅、相老の改札画像です。

わてつ駅名標。当駅はわたらせ渓谷鐵道（わてつ）と東武桐生線の連絡駅である。駅所在地名が桐生市相生町なのに対し、駅名は相老となっているが、これは町名の相生をそのまま使用すると兵庫県の相生駅と重複すること、共に老いるという考えから相老としたものである。
わてつの2番線に設置されている自立式の駅名標は、日焼けによる経年劣化からか、1番線のものと比較すると色あせており、コーティングが剥げ始めている。
わてつホーム2番線にある待合所には、国鉄時代から残ると思われる手書きの駅名標も存在する。
東武桐生線駅名標。当駅はわたらせ渓谷鐵道（わてつ）との連絡駅である。わてつとの連絡駅ということもあり、当駅には特急りょうもう号のうち、赤城発着の全列車が停車する。
駅舎。古くから残る木造駅舎であるが、駅舎前に屋根がかけられており、全容が見え難くなってしまっている。
駅舎前には自立式の駅名標が設置されているが、これは駅前整備時に駅舎に取り付けられていたホーロー製の駅名標が撤去されたため、代替として設置されたものである。デザインは青地に白字で、ホーローを意識させるデザインとなっている。
改札口。当駅はわてつ・東武の共同使用駅であるため、改札口は共用となっている。なお、駅自体はわてつが管理している。IC専用簡易改札機が設置されているが、PASMO等の交通系ICは東武線乗車時にのみ使用可能である。わてつでの使用はできない。
改札内から見た改札口の様子。
駅舎内部は待合室となっている。また、コインロッカーも置かれており、少し手狭な印象を感じさせる。
切符売り場の様子。わてつ・東武線の券売機がそれぞれ置かれているほか、窓口で乗車券の購入も可能である。
跨線橋から見たホームの様子。ホームは3面4線となっており、わてつホームが相対式2面2線、東武線ホームが島式1面2線である。両ホームは跨線橋で結ばれている。
前述の通り、わてつホームは相対式2面2線となっており、行き違いが可能である。
わてつホームの2番線ホーム上には、東武線乗車用のIC専用簡易改札機が設置されている。東武線にPASMO等の交通系ICで乗車し、わてつに乗り換える際は当改札に必ずタッチしなければならない。
わてつ2番線ホーム上には待合所が設けられている。
待合所には手書きっぽいフォントで水沼・神戸・足尾方面と書かれている。また、その横に設置された番線標もそこはかとなくいい味を出している。なお、神戸方面の「神戸」とは、100万ドルの夜景の「こうべ」ではなく、群馬県の山あいにある「ごうど」のことである。
東武線ホームは、前述の通り島式1面2線となっており、列車の行き違いが可能となっている。特急りょうもう号が停車するため、有効長は比較的長くなっている。
当駅わてつホーム1番線の駅舎横には、レンガ造りの倉庫が現在も残っている。
また、当駅にはホーロー製の縦型駅名標が残っており、筆文字タイプの青ホーローがわてつ1番線・2番線両ホームに存在する。
2番線ホームのホーロー。ホームの電柱に取り付けられている。駅舎からホーローは撤去されてしまったが、ホームではこのように現役で使用されている姿を見ることができる。
また、改札口付近の駅舎柱には、1 | 桐生方面と書かれた縦型のホーロー製方面表示看板が残る。このように、番線標と一体になったタイプのホーロー製方面表示は非常にレアである。
同じく、改札口付近の駅舎柱には手書きの乗り場案内看板が残っている。文字が薄くなっているが、路線名が手書きで追加されていることがわかる。
わてつ1番線の足尾寄りには、「東武線のりかえ」と書かれた自立式の乗り換え案内看板が設置されている。
駅舎の事務室出入り口付近には、駅長と書かれていたと思われる木製の看板が残る。しかし、「駅長　STATION MASTER」の部分は削って消されており、非常に雑な処理をされた状態のまま残っている。これはこれで非常に味のある代物と言える。
この他、駅舎のホーム側には手書きっぽいプラ板の縦型駅名標が残っているが、文字がかなり薄くなっており、消えかけてしまっている部分もある。
わてつ2番線ホーム待合室には、国鉄駅名標と並んで木製手彫りと思われる縦型駅名標もある。恐らく比較的新しいものと思われる。このように、当駅構内にはわてつホームを中心に、看板マニア必見のもじ鉄案件が多数存在する。

————————————————–
所在地：群馬県桐生市
乗入路線
■ わたらせ渓谷線
■ 東武桐生線