投稿者: 改札画像.net 取材班

松山駅

予讃線の駅、松山の改札画像です。

駅名標。当駅は愛媛県の県庁所在地・松山市のJR線における玄関口である。松山市においては、中心市街地である大街道に近い位置にある伊予鉄・松山市駅が中心駅となっており、当駅は主に岡山・高松・今治・宇和島方面への特急等での中・長距離輸送を担っている。
以前の駅名標。駅番号は、当駅以東では高松起点のYから始まる駅番号が付番され、当駅以西では当駅起点のUから始まる駅番号が付番される。
台湾の台北市にも松山駅があるが、当駅と駅名表記が同じであることから、2013年に姉妹駅締結を行った。駅舎内にはそのことを示す看板が設置されており、当駅の駅名標を模したデザインとなっている。
駅舎。三角屋根が特徴的な地上駅となっている。レトロ感ある外観の駅舎であるが、地上駅であり市街地の分断や周辺道路の渋滞を招いていることから高架化が行われる予定となっており、現在工事が進められている。
改札口。当駅は愛媛県内のJR駅では最多、JR四国管内では高松、徳島に次ぐ第3位の利用者数を誇る。四国最大の人口を擁する松山市を代表するJR駅であるが、自動改札機は導入されておらず、ICOCA等のICカードも利用できない。松山市における中心駅・松山市駅と比べると利用者数は半分以下にとどまる。
ホームは2面3線となっており、特急も停車する県庁所在地の駅としては小規模なものである。予讃線の運行拠点駅でもある当駅では、特急も含めほとんどの列車が当駅始発・終着となるが、この2面3線のホームで多数の折り返し列車を捌いている。
特急列車は岡山・高松方面のしおかぜ・いしづち号、宇和島方面の宇和海号ともに1番のりばから発着する。特急列車は1番のりばで画像のように縦列に停車するため、同一ホームでの乗り換えが可能である。
駅西側には松山運転所が併設されており、広大な構内を有する。当駅の高架化に伴い、運転所は南伊予駅付近に設けられた松山貨物駅に移転し、跡地は再開発がなされる予定である。
当駅構内には国鉄っぽいもじ鉄案件が複数存在する。1番のりばの番線標は国鉄風の行灯タイプとなっている。
2番のりばの番線標
3番のりばの番線標
出口案内看板も国鉄時代から残るものと思われる。
鉄道警察派遣所の行灯タイプ看板。他であまり見かけない看板である。
ホーム上に設置された乗車口案内の看板は手書きのものと思われる。
2・3番のりばの跨線橋階段付近に設置された「橋をお渡りください」看板。棒人間と階段のイラストが少しシュールである。
ホーム下には「線路横断禁止」と書かれているが、錆等による汚れで読み難くなっている。これらのもじ鉄案件は、高架化がなされると姿を消すものと思われるため、高架化工事が本格的に行われる前に見ておきたいものである。

当駅前には伊予鉄道市内電車のJR松山駅前電停が設けられており、当駅からは地下通路を通りアクセスする。当電停には、1系統・2系統・5系統が乗り入れ、松山市駅・大街道・道後温泉方面へは市内電車の利用が便利である。

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所在地：愛媛県松山市
乗入路線
■ 予讃線

松山市駅

伊予鉄道の駅、松山市の改札画像です。

駅名標。通称「市駅」と呼ばれる当駅は松山市内最大の駅である。松山市中心部に駅を構え、横河原線、高浜線、郡中線の3路線が乗り入れる。
隣駅表示のない駅名標もある
駅舎。当駅の駅舎は駅ビルとなっており、いよてつ高島屋百貨店が入居する。屋上には観覧車があり、松山市のランドマークとなっている。
北口改札。伊予鉄のICカード「ICいーカード」専用の簡易改札機が設置されている。Suica・ICOCA等、ICいーカード以外のICカードは利用できない。当駅の利用者数は愛媛県内のみならず、四国の駅全体で最多の利用者数を誇る。
南口改札。かつては切符対応の扉付きフル自動改札機が導入されていたが、 ICいーカードの普及に伴い撤去され、IC専用簡易改札機に置き換えられた。
市電乗り場。当駅の駅前には路面電車の松山市駅前電停があり、1系統・2系統・3系統が乗り入れる。

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所在地：愛媛県松山市
乗入路線
■ 横河原線
■ 高浜線
■ 郡中線

西大山駅

JR日本最南端の駅、西大山の改札画像です。

駅名標。当駅はJR日本最南端の駅として知られる。当駅は指宿枕崎線の中間駅であるが、当駅から山川駅にかけては北東方向へ、当駅から枕崎にかけては北西方向に線路が伸びるため、当駅が最南端の駅である。
通常の駅名標のほか、JR日本最南端の駅である旨が記載された駅名標も設置されている。当駅到着時のアナウンスでも「JR日本最南端の駅　西大山」とアナウンスされる。なおJR以外も含めた日本最南端の駅は沖縄県にある沖縄都市モノレールの赤嶺駅である。
駅全景。当駅は駅舎のない無人駅であり、ホームへはダイレクトに行くことができる。
ホーム上には僅かながら上屋が設けられた箇所がある。
ホーム上屋の下にはベンチが置かれ待合スペースとなっている。
待合スペース付近にはJR東西南北端各駅の紹介と、当駅とほぼ同緯度に当たる都市が紹介された看板が設置されている。
ホームは単式1面1線の棒線駅であり列車の行き違いは不可能である。昼間の列車を中心に撮影時間として当駅で2〜3分の停車時間が設けられている列車が存在する。
当駅ホームの枕崎方端には「JR日本最南端の駅」と書かれた碑が設置されており、背後にそびえる開聞岳（薩摩富士）とセットで撮影することができる。
この風景は当駅を象徴する風景であり、メディア等で当駅が取り上げられる際もこの風景が紹介されることが多い。
当駅はJR日本最南端の駅であることもあり、半ば観光地化している。当駅駅前には黄色い丸ポストが設置されており、開聞岳をバックに記念撮影することもできる。
当駅駅前には鐘が設置されており、自由に鳴らすことができる。取材班は鐘を見ると鳴らしたくなるため、適当に11回程度鳴らしておいた。
駅前には東屋と便所が設置されており、半ば公園のようになっている。当駅の待合所として利用するのもいいかもしれない。
当駅は観光地化しているものの停車する本数が少ないためほとんどの観光客は車で訪れる。そのため駐車場もかなり広い敷地が確保されている。画像奥には売店が建っており、営業時間中は当駅の訪問記念証の発行も行っているようである。
当駅から東側、大山駅寄りに進んだ箇所にある跨線橋は2010年夏の青春18きっぷポスターの撮影場所として使用された。
この跨線橋付近からは開聞岳と太平洋をバックに走行する指宿枕崎線の列車を撮影することもできる。どこに列車がいるか分かるだろうか。

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所在地：鹿児島県指宿市
乗入路線
■ 指宿枕崎線

指宿駅

指宿枕崎線の駅、指宿の改札画像です。

駅名標。当駅は砂むし温泉で知られる指宿温泉を擁する指宿市の代表駅である。鹿児島支社管内で導入が進むイラスト主体の駅名標となっており、菜の花と足湯がデザインされている。
砂洲で本土と結ばれる、指宿市沖合の島「知林ヶ島」と指宿のたまて箱がデザインされた駅名標も設置されている。
以前は天然砂むし温泉のイラストが入ったJR九州標準デザインの駅名標も設置されていたが、現在は撤去されたようである（2016年11月取材）
駅舎。鉄筋コンクリート造りの地平駅舎である。駅前にはヤシの木が植えられており、南国情緒が漂う。
改札口。有人駅となっており、係員による集改札が行われる。
以前の改札口。当時はみどりの窓口看板が設置されていたが現在は撤去されたことがわかる（2016年11月取材）
改札内から見た改札口の様子
当駅にはみどりの窓口および自動券売機が設置されている。当駅はみどりの窓口設置駅としては日本最南端にあたる。
駅舎内部は待合室となっており、売店も設けられている。
駅舎内には指宿のたまて箱の顔はめパネルも置かれている。
改札内コンコースには顔はめパネルや花壇が置かれている。
改札内コンコース付近には行灯タイプの精算所看板があり、国鉄時代に設置されたものと思われる。黒地の行灯看板は他に設置例は少なく非常に貴重なものと思われる。
また、駅長事務室看板についても同様に黒地の行灯看板が残っていた。国鉄時代に設置されたものと思われ、他に設置例は少なく非常に貴重なものと思われる。
ホームは2面3線となっており列車の行き違い・折り返しが可能である。特急「指宿のたまて箱」等、当駅始発・終着となる列車が一部存在する。
ホームは2面3線となっており列車の行き違い・折り返しが可能である。特急「指宿のたまて箱」等、当駅始発・終着となる列車が一部存在する。
指宿温泉の最寄駅ということもあり、当駅駅前には足湯コーナーが設けられている。
また、指宿市には竜宮伝説があることから、当駅駅前には竜宮城をかたどったモニュメントが設置されている。
当駅駅前には日本最北端の駅である稚内駅との姉妹駅締結を記念した石碑が設置されている。稚内駅までの距離は3,076km離れており、鉄道のみを利用して1日でたどり着くことは不可能である。

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所在地：鹿児島指宿市
乗入路線
■ 指宿枕崎線

山川駅

JR日本最南端の有人駅、山川の改札画像です。

駅名標。指宿市のチョウに指定されているツマベニチョウのイラストが入っている。「幸せを呼ぶチョウ」とも言われるツマベニチョウは温暖な気候を好み、国内では宮崎・鹿児島・沖縄の3県のみに生息する。
自立式駅名標。当駅は指宿枕崎線における運行拠点駅の1つであり、約半数の列車が当駅で鹿児島中央方面へ折り返す。当駅以西の西頴娃・枕崎方面へ運行される列車は1日7往復にとどまる。
当駅周辺の名所案内
駅舎。鉄筋コンクリート造りの地平駅舎であり、外壁にはツマベニチョウのタイルアートが描かれている。
当駅駅舎の横には「JR日本最南端の有人駅」と書かれた木製の碑が建てられている。
JR日本最南端の駅は当駅から2駅西の西大山駅であるが、同駅は無人駅のため有人駅としては当駅がJR日本最南端にあたる。
当駅は有人駅ではあるが、ほとんどの時間帯が無人であることと、出札窓口のみの営業であるため集改札は行われない。
かつて使用されていたと思われる改札ラッチが残っている。
当駅には出札窓口のみ設けられており、自動券売機は設置されていない。
以前は自動券売機が設置されていたが、現在は撤去されてしまった（2016年11月取材）
前述の通り当駅はほとんどの時間帯が無人であり、窓口の営業時間は16:00〜18:00のみに限られる。「JR日本最南端の有人駅」とは名ばかりの状態となっていることが伺える。
駅舎内部は広々とした待合室となっている。
駅舎内部の様子
駅入口付近には行灯タイプのお手洗看板が設置されていた
ホームは相対式2面2線であり列車の行き違い・折り返しが可能である。
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う。
当駅は海に近い位置にあり駅前からは海を望むことができる。なお当駅は山川の市街地からは少し離れた箇所に位置しており、山川の市街地は画像奥側の対岸にあたる。

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所在地：鹿児島県指宿市
乗入路線
■ 指宿枕崎線