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天神橋筋六丁目駅

地下鉄谷町線・地下鉄堺筋線・阪急千里線の駅、天神橋筋六丁目の改札画像です。

地下鉄谷町線駅名標
阪急千里線・地下鉄堺筋線駅名標、地下鉄堺筋線と阪急千里線・京都線は直通運転を行っている。
駅入口、当駅はOsaka Metroと阪急電鉄の共同使用駅となっている。
北改札口
南改札口
東改札口、地下鉄谷町線側利用の場合は当改札が便利。

地下鉄谷町線ホーム、島式1面2線の地下ホームになっている。
阪急千里線・地下鉄堺筋線ホーム、島式1面2線の地下ホームでホーム柵が整備されている。堺筋線・阪急線ホームはOsaka Metroと阪急電鉄の共同使用駅で、Osaka Metroが管轄している。

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所在地：大阪市北区
乗入路線
■ 地下鉄谷町線
■ 地下鉄堺筋線
■ 阪急千里線

嵐山駅

阪急嵐山線の終着駅、嵐山の改札画像です。

駅名標。当駅は阪急嵐山線の終着駅であり、京都を代表する観光地の1つである「嵐山」の最寄駅の1つである。嵐山への最寄駅として、当駅のほかに嵐電嵐山駅とJR嵯峨嵐山駅が存在するが、両者が桂川の左岸に位置するのに対し、当駅は右岸に位置する。
自立式駅名標。駅名標には副駅名「嵯峨野」が記載されているが、当駅が立地する地域は本来の嵯峨野地域とは外れた位置にある。
駅舎。開業当時からの駅舎を京町家風の外観にリニューアルした駅舎が使用されている。
改札口
きっぷうりばの様子。大阪・神戸方面から嵐山への連絡は当駅利用が便利である。
当駅の改札口は1階にあるが、駅舎2階には臨時改札口が設置されている。普段は使用されないため封鎖されている。
ホームは頭端式3面2線となっているが、外側のホーム2面は臨時ホームとなっており、通常は島式ホーム1面2線のみが運用される。
臨時ホームの上屋は歴史ある雰囲気が感じられる造りとなっている。
当駅の駅舎内やホーム上屋に吊るされた照明器具は桜・紅葉がデザインされた灯籠風のものであり、大変特徴的な形状となっている。
灯籠風の照明が駅構内に多数吊るされている様子は大変趣があり幻想的である。
ホーム上屋にも多数の照明が吊るされており大変美しい。
当駅ホーム付近には桜並木が植えられており、春には美しい花を咲かせる。

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所在地：京都市西京区
乗入路線
■ 阪急嵐山線