タグ: 深名線

沼牛駅

深名線の駅、沼牛の廃駅画像です。

駅舎、当駅は深名線の全線廃止に伴い、1995年9月4日に廃止となった。営業当時から使用されている木造駅舎が現在も残っており、地元有志による維持・保存活動が行われている
駅舎には営業当時の姿を再現するため駅名標が取り付けられている
駅舎内部の様子、駅舎内部は通常非公開であるが、イベント開催時に限り駅舎内に立ち入ることができる（窓越しに撮影）
駅舎内部の様子(窓越しに撮影)
ホーム側から見た駅舎の様子
廃止時、ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能であった。現在は線路は撤去されているものの、ホームは残されていた。
駅名標は設置されていないが、枠は営業当時のまま残されていた
ホームから深川方面を望む、当駅駅舎の維持保存・復元活動の一環で、腕木式信号機の設置が行われ、点灯もするようである。当駅の駅跡が未来永劫保存され、当地に鉄道があった歴史を伝え続けることを願うばかりである。

 

—————————————
所在地：北海道雨竜郡幌加内町
乗入路線
■ 深名線

政和駅

深名線の駅、政和の廃駅画像です。

駅名標、営業当時に設置されていたホーロー縦型駅名標が保存されている。当駅はJR深名線の全線廃止に伴い、1995年9月4日に廃止となった
駅名標の下には開業日と廃止日が記載されており、1931年から1995年まで64年間営業されていたことがわかる。なお廃止日は営業最終日である1995年9月3日となっている。
駅舎、当駅営業当時の駅舎は現在も解体されずに残されている。駅舎は一時期そば屋として使用されていたこともあるが、現在はそば屋の営業は終了し倉庫となっている。駅舎時代の外見はとどめておらず、保存されたホーロー駅名標のみが駅舎であったことを示す唯一の生き証人である。
廃止時、当駅は単式1面1線のホームを有していたが、現在はホーム跡は撤去され現存していない。当地に鉄路が通っていたことを示すものは駅舎以外に何も残されていない状況である。
上幌加内ー当駅間に存在した「第三雨竜川橋梁」は、深名線の橋梁としては唯一保存されている橋梁である。技術の歴史的な役割を後世に伝える鉄道橋として北海道選奨土木遺産にも認定されている。
線路跡に立ち間近で橋梁を眺めることもできる

—————————————
所在地：北海道雨竜郡幌加内町
乗入路線
■ 深名線

添牛内駅

深名線の駅、添牛内の廃駅画像です。

駅名標、当駅は深川駅と名寄駅を結んでいたJR深名線の駅であったが、同線の全線廃止に伴い1995年9月4日に当駅も廃止された
駅舎、営業当時に使用されていた、開業当時からの木造駅舎が地元有志の手によって復元・保存されている
駅舎には木製の駅名標が取り付けられていた
駅舎内部の様子、駅舎内には駅名標等、当駅営業時代の備品が保管されている。駅舎内は普段開放されていないが、不定期に開催されるイベントの際に限り、駅舎内の開放が行われているようである。
駅スタンプや駅ノート等はボックスに入れられた状態で駅舎前に保管されている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能であった。現在、線路は撤去されているものの、ホームはそのまま残されている。
当駅が立地する幌加内町は道内はもとより全国でも屈指の豪雪地帯であり、厳冬季には2メートルを超す積雪を記録することも多い。4月末の取材時にも残雪が残っていた。
当駅の駅跡が末永く保存され、当地に鉄道があった歴史を伝え続けることを願うばかりである

—————————————
所在地：北海道雨竜郡幌加内町
乗入路線
■ 深名線