京王・小田急・モノレールの駅、多摩センターの改札画像です。
モノレールの駅とは約200mほど離れており、少し距離がある。
新宿までの運賃が京王の方が安いこと、新宿直通列車が多いことが理由となっている。
対新宿では小田急の運賃が高いこと、新百合ケ丘止まりの列車が多いことが理由。
複々線化前は千代田線直通の多摩急行があったが現在は廃止されている。
前述の通り、京王・小田急の駅からは約200mほど離れた場所にある。
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所在地：東京都多摩市
乗入路線
■ 小田急多摩線
■ 京王相模原線
■ 多摩モノレール線
小田急多摩線の駅、五月台の改札画像です。
○駅名標
○駅舎
○改札口
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所在地：川崎市麻生区
乗入路線
■ 小田急多摩線
小田急多摩線の駅、栗平の改札画像です。
○駅名標
当駅には、急行・多摩急行が停車する。
○駅舎
○改札口
○南口改札
唐木田方面ホームにあり、南口側地上に直接出ることができる無人改札。
○モニュメント
新百合ケ丘方面ホーム外にある”KURIHIRA”と書かれた謎のモニュメント。
当駅は川崎フロンターレの練習場である麻生グラウンドの最寄駅である。
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所在地：川崎市麻生区
乗入路線
■ 小田急多摩線
小田急多摩線の駅、黒川の改札画像です。
○駅名標
○駅舎
○改札口
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所在地：川崎市麻生区
乗入路線
■ 小田急多摩線
小田急多摩線の駅、はるひ野の改札画像です。
○駅名標
○駅舎
当駅は2004年に開業した小田急で最も新しい駅である。
駅舎には風力・太陽光発電設備が導入されており、駅設備の電力の一部を賄っている。
○南口改札
○北口改札
有人通路のない無人改札となっている。
駅員に用事がある際は、備え付けのインターホンを使用しよう。
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所在地：川崎市麻生区
乗入路線
■ 小田急多摩線