タグ: 名鉄蒲郡線

吉良吉田駅

名鉄西尾線と蒲郡線の駅、吉良吉田の改札画像です。

西尾線駅名標。当駅は西尾線の終着駅であり、蒲郡線との接続駅である。かつては三河線も当駅まで乗り入れていたが、2004年に三河線の碧南ー当駅間が廃止となって以降は、西尾線・蒲郡線の2路線のみが当駅に乗り入れる。
蒲郡線駅名標。当駅は蒲郡線の始発駅である。蒲郡線は以前西尾線と一体化して運行されていたが、現在は当駅で系統分離されている。
駅舎。名鉄でも非常に数の少なくなった木造駅舎が使用されている。
改札口。当駅は有人駅であり、manaca対応の自動改札機が設置されている。なおmanaca等の交通系ICは西尾線でのみ利用でき、蒲郡線では利用できないため注意しよう。
当駅には出札窓口と自動券売機が設置されている。
駅舎内部には待合スペースが設けられている。
蒲郡線のりかえ改札口。蒲郡線には存廃問題が浮上していることもあり、各駅への駅集中管理システムの導入が行われていない。そのため、蒲郡線ではmanaca等の交通系ICも利用できず無人駅も多いことから、蒲郡線利用時は中間改札を通る必要がある。
蒲郡線ホーム側から見た中間改札口の様子。蒲郡線の無人駅から乗車し、きっぷを持っていない際には、改札口隣接の係員窓口にて精算を行う必要がある。
改札内コンコースの様子。左側が蒲郡線のりかえ改札口、右側が当駅で入出場する際に利用する改札口である。
西尾線ホームは相対式2面2線となっている。すべての列車が当駅始発・終着となるため、当駅に到着した列車はそのまま折り返して発車していく。ほとんどの列車は駅舎側の3番線から発着する。
蒲郡線ホームは相対式2面2線となっているが、現在はのりかえ改札に隣接した2番線のみ使用しており、実質棒線駅での運用となっている。現在使用していない旧1番線は三河線が使用していたが、2004年の三河線廃止以降は使用していないようである。
かつて構内踏切があった痕跡が残っている。
2004年に廃止となった三河線の線路は、現在も一部が残されており、留置線として活用されているようである。
西尾線ホームから見た蒲郡線の様子。西尾線と蒲郡線は直通列車こそなくなったものの、線路は現在も繋がっていることがわかる。
当駅構内には手書きの「お手洗」看板が残っていた。

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所在地：愛知県西尾市
乗入路線
■ 名鉄西尾線
■ 名鉄蒲郡線

三河鳥羽駅

名鉄蒲郡線の駅、三河鳥羽の改札画像です。

駅名標
駅全景。当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎は存在しない。ホーム同士の行き来は駅近くの踏切にて行う。
上り蒲郡方面入口。ホームへはダイレクトに行くことができる。
蒲郡方面ホーム上に待合室と自動券売機が設置されている。
待合室と券売機の間には手書きの方面看板がしれっと残っていた。
下り吉良吉田・西尾方面入口。ホームへはダイレクトに行くことができる。
待合室の壁には手書きの方面看板が残っていた。
吉良吉田方面ホーム上にも券売機・待合室が設けられている。
ホームは相対式2面2線であり列車の行き違いが可能である。
当駅ではしばしば列車交換が行われる。

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所在地：愛知県西尾市
乗入路線
■ 名鉄蒲郡線

西幡豆駅

名鉄蒲郡線の駅、西幡豆の改札画像です。

駅名標
旧駅舎。名鉄では数少ない木造駅舎が残る駅の1つであったが、老朽化に伴い2021年秋に駅舎が解体されてしまった。
当駅は無人駅であり、改札口は存在しない。
旧駅舎時代は駅舎内に自動券売機が設置されていた。
旧駅舎内部は待合室となっていた。
ホーム側から見た旧駅舎の様子
駅舎とホームは構内踏切で結ばれていた
取材時は構内踏切付近には駅舎同様に歴史を感じさせる便所が残っていたが、駅舎解体に伴い駅舎と運命を共にしたものと思われる。
便所には手書きの「お手洗」看板が残っていたが、カスレにより読み難くなったためか上から新しい看板が貼られていた。
ホームは島式1面2線であり列車の行き違いが可能である。
当駅構内は右側通行となっている。
駅構内には乗って残そう「名鉄西尾・蒲郡線」の看板があった。名鉄蒲郡線には存廃問題が浮上しており、沿線自治体である西尾市・蒲郡市の支援により、2025年までの存続は決定しているが、それ以降の存続は不透明な状況となっている。

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所在地：愛知県西尾市
乗入路線
■ 名鉄蒲郡線

東幡豆駅

名鉄蒲郡線の駅、東幡豆の改札画像です。

駅名標
旧駅舎。名鉄では貴重な木造駅舎が残存していたが、老朽化に伴い2021年末に解体された。
当駅は無人駅であり、改札口は存在しない。名鉄の他路線で導入されている駅集中管理システムは蒲郡線には導入されておらず、manaca等の利用はできない。
有人駅時代に使用されていたと思われる窓口跡は封鎖されている。自動券売機が設置されていた。
旧駅舎内部は待合室となっていた。
ホームから見た旧駅舎の様子。トタン屋根には一部補強がなされていることがわかる。当駅は海に近いこともあり、塩害による痛みが激しかったのかもしれない。
駅舎からホームへは構内踏切を渡る必要がある。
ホームは島式1面2線であり列車の行き違いが可能である。
当駅に進入する吉良吉田行き普通列車。当駅構内は右側通行となっている。

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所在地：愛知県西尾市
乗入路線
■ 名鉄蒲郡線

こどもの国駅

名鉄蒲郡線の駅、こどもの国の改札画像です。

駅名標。駅名の通り、当駅は愛知こどもの国の最寄駅である。
駅入口。ホームがあるのみの高架駅となっており、駅舎は存在しない。「こどもの国」という駅名とは程遠い無機質な雰囲気が感じられる。
当駅は無人駅であり改札口は存在しない。階段を上がればダイレクトにホームへ行くことができる。
券売機はホーム上に設けられている。
ベンチもホーム上に置かれている。
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である。
当駅ホームからは太平洋を僅かに望むことができる。
当駅のお手洗の様子。駅名「こどもの国」のイメージとは程通いレトロ感ある雰囲気となっている。使用には勇気が要りそうだ。
お手洗入り口には風情ある手書き看板が残っていた。
駅前に設置された「愛知こどもの国」の案内図。こどもの国を訪れる来園者のほとんどは自家用車利用であり、名鉄蒲郡線を利用して訪れる来園者はほとんどいないものと推察される。

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所在地：愛知県西尾市
乗入路線
■ 名鉄蒲郡線