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京王永山駅

京王相模原線の駅、京王永山の改札画像です。

駅名標。当駅に隣接して小田急多摩線の小田急永山駅が存在し、乗り換えが可能である。京王相模原線と小田急多摩線は当駅と隣の京王多摩センター駅の間、並行して線路が敷かれている。
駅舎。高架駅となっている。当駅と小田急永山駅は別の駅舎となっているが、隣接して駅舎が建っているため、実質一体化している。
改札口。多摩センター駅同様、当駅ー都心間の輸送は京王が優勢となっている。これは、京王では新宿・都営新宿線直通列車が多いことが理由である。

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所在地：東京都多摩市
乗入路線
■ 京王相模原線

下北沢駅

小田急小田原線と京王井の頭線の駅、下北沢の改札画像です。

小田急線駅名標。この駅名標は地下1Fの緩行線（各停・準急用）ホームに設置されているもの。4ヶ国語表記に対応している。
小田急線駅名標。こちらは地下2Fの急行線ホームに設置されているもの。隣駅表示は東北沢・世田谷代田となっているが、両駅とも急行が停車しない。
井の頭線駅名標。通称「シモキタ」と呼ばれる当駅周辺は学生街となっており、古着屋やライブハウス、タピオカ屋や劇場といった若者向けの商店・施設が多く建ち並ぶ。
小田急線東口駅舎。代々木上原ー梅ヶ丘間の複々線化に伴いホームは地下化され、新しい東口駅舎が地上に建設された。当駅の駅舎はかつて小田急線の線路があった部分に建設されている。
東口改札。小田急線では珍しいオムロン製の自動改札機が設置されている。「この改札口は小田急線専用です」という表示があるが、井の頭線がかつて小田急系列であった名残から、小田急と井の頭線は改札が共用であった。2019年春に両線の改札が分離されたため、このような表示がなされている。
小田急線中央口改札。この画像は小田急線中央口改札の全体をうつしている。この改札は井の頭線の改札の向かい側にあり、井の頭線乗り換えは当改札が便利である。
小田急線中央口改札
小田急線中央口改札
小田急線南西口改札
小田急線南西口改札は無人改札となっている。係員に用事のある際はインターホンを使用する必要あり。
井の頭線駅舎。小田急線の東口駅舎に隣接している。井の頭線の車両をモチーフとしたと思われるレインボーカラーの帯が入っている。
井の頭線中央口改札。小田急線の中央口改札の向かい側にあり小田急線への乗り換えが便利である。また、下北沢の商店街へも当改札利用が便利である。
井の頭線西口駅舎。下北沢の街の外れに位置しており、鎌倉街道に面する。
井の頭線西口改札。令和を迎えた今日においてもオムロン製の旧型改札機「U-PG」が元気に稼働している様子を見ることができる。
小田急線構内案内図。小田急線の駅は3層構造となっており、1Fに改札階・コンコース、地下1Fに各駅停車・準急用ホーム、地下2Fに急行・快速急行用のホームがある。
改札内コンコース。前述の通り当駅はホームが各駅用と急行用の2つあるため、階段・エスカレーターがどこに向かうか色分けがなされている。
各停・準急用のB1Fホームへ向かう階段・エスカレーターは青色で案内される。発車標もB1Fホームを発車する列車のみ表示される。なお、急行のうち、千代田線直通のものはB1Fホームを発着するため注意。
急行用のB2Fホームへ向かう階段・エスカレーターはオレンジ色で案内される。なお、オレンジ色の階段・エスカレーターの中にはダイレクトにB2Fに行かずに、B1Fホームを経由するものもあり、その場合はB1F経由と表示がなされている。
小田急線コンコースの壁には、「出会いそして旅立ち」と題された陶板レリーフが設置されている。複々線化事業完成のメモリアルとして設置され、ロマンスカーや箱根ロープウエイ、箱根の風景などが描かれている。
地下1Fホーム。各駅停車・準急および千代田線直通列車が使用する。ホームドアが設置されている。
一部のエスカレーター・階段で急行用ホームである地下2Fホームに降りれるようになっている。なお、階が異なるため当駅での急行と各駅停車の乗換は不便である。登戸・成城学園前・代々木上原といった、対面や同一ホームで乗り換え可能な駅での乗り換えが便利である。
地下2Fホーム。このホームからは急行・快速急行が発着する。当駅地下化後から複々線化開業まではこのホームが複線として暫定的に運用されていた。

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所在地：東京都世田谷区
乗入路線
■ 小田急小田原線
■ 京王井の頭線

 

高尾山口駅

京王高尾線の駅、高尾山口の改札画像です。

駅名標。京王高尾線の終着駅であり、京王沿線観光のキラーコンテンツ・高尾山の最寄駅。
駅舎。2015年にリニューアルされた駅舎は杉材を多用したお洒落な駅舎である。
2016年にグッドデザイン賞を受賞しており、高尾山登山の拠点として機能している。
改札口
ホームは島式1面2線。当駅ー高尾間は単線となっている。
高尾線の終点。京王線の線路はここが最も西に位置する。
駅前には2015年の駅舎リニューアル時に京王高尾山温泉極楽湯がオープン。
高尾山登山で疲れた体を温泉で癒すことができる。

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所在地：東京都八王子市
乗入路線
■ 京王高尾線

高尾駅

中央線と京王高尾線の駅、高尾の改札画像です。

JR線駅名標。当駅は中央線における東京都最西端の駅であり、隣の相模湖駅は神奈川県となる。中央線快速は当駅始発・終着列車が多く、大部分の列車が立川・新宿方面へ折り返す。
駅番号導入前のJR線駅名標。ひらがな主体の旧様式の駅名標が設置されていた。
当駅駅舎内にはホーロー縦型駅名標が保存されていた。
京王線駅名標。当駅は京王高尾線とJR中央線の接続駅である。なお、高尾山登山の拠点は隣の高尾山口駅となるため気をつけたい。
北口駅舎。社寺風デザインの趣ある駅舎であり、JR東日本が管轄している。
北口改札。JR東日本が管轄している改札だが、京王線利用者の利便性も考慮し、京王線の乗車券で当改札を通過し、JR線駅構内を通過して京王線に乗車できる。同様の措置は以前は当駅のほか、新宿駅でも行われていた。
北口改札。JR東日本が管轄している改札だが、京王線利用者の利便性も考慮し、京王線の乗車券で当改札を通過し、JR線駅構内を通過して京王線に乗車できる。同様の措置は以前は当駅のほか、新宿駅でも行われていた。
北口改札の駅員詰所付近にはホーロー駅名標とサボが保管されていた。
きっぷうりばの様子。自動券売機2台と指定席券売機が設置されている。JR東日本仕様の券売機であるが京王線の乗車券も購入可能である。かつてはみどりの窓口も営業していたが現在は閉鎖されてしまった。
駅舎内部にはカフェが入居している。
南口駅舎。寺社風の趣を感じる北口駅舎と対照的に近代的な外観となっており、雰囲気は全く異なる印象を受ける。南口側は京王電鉄が管轄している。
JR線南口改札。改札機はJR東日本のEG-20型が設置されているが、京王電鉄が管轄しているため駅員詰所は京王線の改札と共用であり、配置されている駅員は京王の駅員である。案内看板の様式も京王仕様となっている。
京王線南口改札
京王線・JR線連絡改札。京王線・JR線を乗り換える乗客向けの改札である。京王線利用者がJR線の駅構内を通過して北口に抜ける際には、黄色の改札機を必ず通らねばならない。なお、同様の措置は以前新宿駅でも行われていたが、新宿駅での運用は廃止され現在は当駅のみに導入されている。
当駅のJR線駅構内には手書きと思われる案内看板が設置されている。
JR線駅構内に設置の手書きと思われる出口案内看板
JR線駅構内に設置の手書きと思われる出口案内看板

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所在地：東京都八王子市
乗入路線
■■ 中央本線
■ 京王高尾線